Cojinete COMBI PLUS EVO 29,5 mm.

Doce años de evolución concentrados en el Cojinete COMBI PLUS EVO 29,5 mm. de Sloting Plus

El Cojinete COMBI PLUS EVO 29,5 mm. (ref. SP053106) no es un rediseño desde cero: es la maduración de un componente que lleva más de doce años probándose en mesas de montaje y en pistas de competición. Sloting Plus ha tomado el ADN del COMBI PLUS original, ha rediseñado el interior del casquillo para optimizar la lubricación y ha sustituido el material del casquillo por latón de alta calidad. El resultado es un cojinete que el piloto nota desde la primera vuelta: menos resistencia, más fluidez, cronos más bajos.

Función y rendimiento

El principal enemigo de la velocidad en slot no es la falta de potencia, sino la fricción. Un eje trasero que gira con rozamiento constante roba energía al motor, genera calor y desgasta los componentes antes de tiempo. El COMBI PLUS EVO actúa directamente sobre ese problema: el rediseño del interior del casquillo crea un «depósito» natural de lubricante que actúa de forma continua mientras el eje gira, emulando el principio del cárter en un motor de combustión.

A esto se suma el incremento de peso respecto al modelo anterior: el conjunto pesa 1,15 gr., 0,25 gr. más que la versión original. Lejos de ser un inconveniente, ese pequeño extra de masa, situado en el eje trasero, aumenta la carga sobre las ruedas motrices y mejora la tracción, especialmente en las aceleraciones de salida de curva.

Compatibilidades y montaje

El COMBI PLUS EVO 29,5 mm. está diseñado para trabajar con ejes de 2,38 mm (3/32"), el estándar más extendido en slot 1/32 de competición. Su anclaje es compatible con alojamientos de Ø 4,6 hasta 5 mm, lo que lo hace apto para chasis 3D y soportes de motor triangulares de NSR o soportes 3D compatibles con esas medidas.

• Material exterior: Duraluminio.
• Material del casquillo: Latón de alta resistencia.
• Diámetro de eje: 2,38 mm (3/32").
• Longitud total: 29,5 mm.
• Ajuste en chasis: Ø 4,6 hasta 5 mm.
• Peso: 1,15 gr.
• Compatibilidad: Chasis 3D y soportes de motor triangulares NSR o compatibles.

Montaje y preparación

Para sacar el máximo partido al COMBI PLUS EVO, el proceso de primer uso es sencillo pero importante: introduce el eje por uno de los extremos del cojinete y vierte entre cinco y siete gotas de lubricante en su interior antes de cerrar el montaje. Esto satura el depósito interno y garantiza una lubricación constante desde el primer momento. A partir de ahí, el cojinete se autorregula durante la rodadura.

Si usas aceites específicos para rodamientos y casquillos de latón, como los que incluye el propio catálogo de Sloting Plus, la duración del tratamiento se alarga y la bajada de fricción es más pronunciada. Evita excesos de lubricante que puedan migrar hacia las trencillas o la guía.

Errores frecuentes al trabajar con cojinetes de casquillo

• Montar en seco: sin lubricante inicial, el latón tarda en asentarse y los primeros metros de rodadura generan más desgaste del necesario.
• Forzar el ajuste en diámetros fuera de rango: el COMBI PLUS EVO está diseñado para Ø 4,6–5 mm; un alojamiento demasiado holgado resta precisión y compromete la alineación del eje.
• Mezclar con ejes de 3 mm: este cojinete es exclusivo para eje de 2,38 mm (3/32"). Con un diámetro de eje incorrecto, la holgura arruina cualquier ventaja.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre el COMBI PLUS original y el COMBI PLUS EVO?

El EVO incorpora un rediseño interno del casquillo que mejora la retención del lubricante y sustituye el material del casquillo por latón de mayor calidad. El resultado es una reducción más pronunciada de la fricción y un incremento de peso de 0,25 gr., que favorece la tracción trasera.

¿Para qué diámetro de eje está pensado?

Exclusivamente para ejes de 2,38 mm (3/32"), el estándar habitual en coches slot 1/32 de competición como los de NSR, Slot.it o Scaleauto.

¿Con qué chasis es compatible?

Con chasis 3D y soportes de motor triangulares de NSR o soportes 3D compatibles que tengan un alojamiento entre Ø 4,6 y 5 mm.

¿Cuánto lubricante debo aplicar en el primer montaje?

Entre cinco y siete gotas de lubricante introducidas desde uno de los extremos del cojinete antes de cerrar el montaje. Esto crea el depósito interno que mantiene la lubricación activa durante la rodadura.

¿El incremento de peso respecto al modelo anterior perjudica el rendimiento?

No. El incremento de 0,25 gr. está situado en el eje trasero, lo que aumenta la carga sobre las ruedas motrices y mejora la tracción, especialmente en la salida de curvas. En pista, el balance suele ser positivo.

¿Puedo usar este cojinete en un montaje inline?

Sí, siempre que el soporte o chasis utilice un alojamiento dentro del rango Ø 4,6–5 mm y eje de 2,38 mm, independientemente de si la configuración del motor es inline, sidewinder o anglewinder.

The Sloting Plus COMBI PLUS EVO 29,5 mm. bearing (SP053106) is a precision-engineered component combining duralumin and high-quality brass for 1/32 slot car racing. Designed for 2,38 mm (3/32") axles and compatible with NSR triangular motor pods and 3D chassis with 4,6–5 mm housings, it delivers a significant reduction in friction and improved rear traction. A must-have upgrade for competitive slot racing, available at Ministry of Hobby.