Mosler MT900R Salvatore Noviello 11th Anniversary EVO3

Un Mosler MT900R de competición firmado por la historia de NSR, con toda la mecánica intacta

Esta unidad del Mosler MT900R Salvatore Noviello 11th Anniversary EVO3 (ref. NSR0393AW3DEF) es una de esas rarezas que solo aparecen cuando la fábrica detecta imperfecciones visuales antes de cerrar la caja. Los defectos de tampografía son exclusivamente estéticos, de fábrica, y no afectan en absoluto a la mecánica ni al comportamiento en pista. Lo que obtienes es un coche con toda la ingeniería NSR de gama alta a un precio que, de otro modo, sería imposible.

Características y puntos destacados

• Chasis EVO3: la bancada de tercera generación de NSR, más rígida y con mejor distribución de masas que sus predecesoras.
• Configuración Anglewinder: motor dispuesto en ángulo respecto al eje trasero, combinando la compacidad del Sidewinder con un centro de gravedad más bajo, lo que se traduce en mayor tracción y estabilidad en curva.
• Llantas convencionales (no Air System): respuesta directa y sólida, sin la amortiguación de aire. Preferida por muchos preparadores para pistas de madera y plástico con buena adherencia.
• Carrocería de policarbonato del Mosler MT900R, ligera y aerodinámica, con el perfil de GT que hizo historia en las competiciones reales.
• Defectos de tampografía de fábrica: imperfecciones visuales en la decoración que no comprometen ningún aspecto funcional del modelo.
• Referencia: NSR0393AW3DEF.

Comportamiento en pista

El chasis EVO3 en Anglewinder es uno de los conjuntos más valorados por los pilotos de club que buscan equilibrio entre velocidad punta y control en chicanes. La posición angular del motor permite bajar el centro de gravedad sin sacrificar acceso a los componentes internos para el reglaje. El resultado es un coche predecible, que responde bien tanto a neumáticos de dureza media como blanda, y que acepta sin problemas los ajustes habituales de tensión de trencillas, altura de guía y presión de muelle.

Las llantas convencionales facilitan un montaje rápido de neumáticos de competición de cualquier fabricante compatible con el diámetro NSR, sin depender de la presión interna del sistema de aire. Para pilotos que prefieren una preparación más clásica o que compiten en categorías donde el Air System no está permitido, esta configuración es especialmente práctica.

Ideal para…

• Pilotos de club que quieren un coche de competición de primer nivel sin pagar el precio de una edición de vitrina.
• Preparadores que buscan una base mecánica NSR EVO3 Anglewinder para personalizar con su propia decoración.
• Coleccionistas de ediciones especiales NSR que valoran la singularidad de una pieza con historia y defecto certificado de fábrica.
• Quienes quieren iniciarse en el mundo de la preparación seria con un chasis de referencia sin arriesgar un modelo impecable.

Aspectos a tener en cuenta

Los defectos de tampografía son variables en cada unidad: pueden ir desde pequeñas marcas hasta zonas con decoración incompleta o desplazada. En ningún caso afectan a la carrocería, el chasis, la electrónica ni los componentes mecánicos. Si buscas un modelo de exhibición sin imperfecciones, te recomendamos consultar las versiones estándar del Mosler MT900R en nuestra tienda. Si lo que necesitas es una mecánica NSR de alto rendimiento al mejor precio posible, esta es exactamente tu oportunidad.

Preguntas frecuentes

¿Los defectos de tampografía afectan al funcionamiento del coche?

No. Los defectos son exclusivamente visuales y de fábrica, limitados a la decoración serigráfica. La mecánica, el chasis EVO3, el motor y todos los componentes eléctricos y dinámicos están en perfecto estado de fábrica.

¿Qué diferencia hay entre Anglewinder, Sidewinder e Inline?

En configuración Sidewinder el motor va paralelo al eje trasero (transversal). En Inline va perpendicular al eje, en línea con el coche, lo que baja más el centro de gravedad. En Anglewinder el motor se sitúa en ángulo respecto al eje trasero, combinando ventajas de ambas disposiciones: compacidad y bajo centro de gravedad.

¿Qué ventaja ofrecen las llantas convencionales frente al Air System?

Las llantas convencionales proporcionan una respuesta más directa y son independientes de la presión de aire interna, lo que simplifica la preparación y el mantenimiento. Muchos pilotos las prefieren en pistas de madera o en competiciones donde el reglamento no permite el Air System.

¿El chasis EVO3 es compatible con otros componentes NSR?

Sí. El chasis EVO3 mantiene compatibilidad con la amplia gama de repuestos NSR: coronas, piñones, ejes, neumáticos y llantas del catálogo estándar de la marca, lo que facilita enormemente la preparación y el mantenimiento.

¿Puedo repintar o personalizar la carrocería?

Perfectamente. La carrocería de policarbonato del Mosler MT900R admite pintura específica para lexan o policarbonato, como las líneas de Kaleido o Tamiya para este material. Al tratarse de una edición con defectos estéticos, es una base ideal para una decoración personalizada desde cero.

¿Es apto para competición oficial?

Depende del reglamento de cada campeonato o club. El conjunto mecánico es de plena competición. Verifica con el organizador si se permiten modelos con decoraciones alteradas o personalizadas en la categoría en la que quieres participar.

The NSR Mosler MT900R Salvatore Noviello 11th Anniversary EVO3 (ref. NSR0393AW3DEF) is a competition-ready 1/32 slot car featuring the EVO3 chassis in Anglewinder configuration and conventional wheels. Factory tampo printing defects make this an outstanding mechanical base at a reduced price — perfect for club racing, custom builds or serious slot car preparation. Available at Ministry of Hobby, your specialist for NSR slot cars, GT modern, and high-performance slot racing.