Iman Neodimio Ø8×5

Un imán de neodimio de competición para los prototipos más icónicos de los 70

El imán de neodimio Ø8×5 SRC RM1209 es un repuesto de competición diseñado para mantener tus coches en las mejores condiciones posibles sobre la pista. Con unas medidas de 8 mm de diámetro y 5 mm de altura, este imán está concebido para ofrecer la fuerza de agarre y la respuesta magnética que exige el pilotaje exigente.

Función y rendimiento

El imán es uno de los elementos clave en un coche slot: determina la adherencia al carril, el comportamiento en curva y la estabilidad general del modelo. Un imán en mal estado o de especificaciones incorrectas puede arruinar la puesta a punto de un coche perfectamente preparado en el resto de sus componentes. Sustituirlo por uno nuevo y de las medidas exactas restaura el comportamiento original del modelo y asegura una base sólida para cualquier ajuste posterior.

El neodimio es el material de referencia en competición: ofrece una densidad de flujo magnético muy superior a los imanes de ferrita convencionales, con un peso contenido que no penaliza la distribución de masas del coche.

Compatibilidades

Según la información facilitada por SRC, este imán es válido para los siguientes modelos:

• Ferrari 312 PB / Ferrari 312 CL
• Lola T280
• Lola T290

Si tienes alguno de estos prototipos en tu colección o los usas en tu campeonato de club, el RM1209 es el repuesto directo que necesitas para mantenerlos al nivel de la competición.

Montaje y preparación

El montaje es sencillo: retira el imán desgastado o dañado de su alojamiento en el chasis y coloca el nuevo asegurándote de respetar la polaridad correcta. Un imán bien asentado no debe moverse dentro de su cavidad. Si presentara algo de holgura, un pequeño punto de pegamento de contacto en los laterales —nunca en las caras magnéticas— puede resolver el problema sin comprometer el desmontaje futuro.

Antes de cerrar el chasis, comprueba con un medidor de campo magnético o mediante prueba práctica en pista que el agarre es el esperado. Un imán nuevo suele ofrecer más adherencia que uno usado, por lo que puede ser recomendable ajustar ligeramente la altura de la guía o la rigidez del muelle para equilibrar el conjunto.

Ideal para…

• Pilotos que compiten con Ferrari 312 PB/CL o Lola T280/T290 en campeonatos de club.
• Coleccionistas que quieren restaurar el comportamiento original de sus modelos SRC.
• Aficionados que realizan mantenimiento preventivo de su flota de coches.

Preguntas frecuentes

¿Cuándo debo sustituir el imán de mi coche slot?

Lo más habitual es notar una pérdida progresiva de adherencia en curva, especialmente en las zonas de mayor velocidad. También puede que el imán presente grietas, esté partido o haya perdido parte de su recubrimiento. En cualquiera de esos casos, la sustitución es la solución más directa y económica.

¿Puedo usar este imán en otros modelos que no sean los indicados?

Solo te recomendamos usarlo en los modelos indicados por SRC: Ferrari 312 PB/CL y Lola T280/T290. Aunque dimensionalmente podría encajar en otros chasis con el mismo alojamiento, no podemos garantizar la compatibilidad ni el comportamiento en modelos no especificados por el fabricante.

¿El imán de neodimio es más potente que el de fábrica original?

SRC ya equipa sus modelos de competición con imanes de neodimio, por lo que este RM1209 es un repuesto de especificaciones equivalentes al original, no una mejora de potencia. Su objetivo es restituir las prestaciones del coche tal como salió de fábrica.

¿Afecta la polaridad al rendimiento?

Sí. Si montas el imán con la polaridad invertida, el coche puede experimentar un efecto de repulsión con el carril en lugar de atracción, reduciendo drásticamente el agarre. Verifica siempre la orientación correcta antes de cerrar el chasis.

The SRC RM1209 is a neodymium replacement magnet measuring Ø8×5 mm, designed for competition-level slot car racing. Compatible with the Ferrari 312 PB, Ferrari 312 CL, Lola T280 and Lola T290, it restores original magnetic downforce and handling characteristics. A must-have spare part for serious club racers and SRC collectors looking to keep their 1970s prototype models performing at their best.