Eje acero 65mm

Precisión desde el eje: acero inoxidable templado y calibrado para tu coche slot

El eje trasero es uno de los componentes más críticos de cualquier coche slot. Su rectitud, dureza y calibrado determinan directamente la transmisión de potencia, el equilibrio del conjunto y el comportamiento en curva. Este eje de 65 mm de longitud y 2,38 mm de diámetro (3/32''), fabricado en acero inoxidable templado y calibrado, responde exactamente a esas exigencias.

Características principales

• Material: acero inoxidable templado, resistente a la flexión y al desgaste.
• Longitud: 65 mm.
• Diámetro: 2,38 mm (3/32'').
• Calibrado de precisión: tolerancias mínimas para un ajuste limpio en rodamientos y bancadas.
• Contenido: bolsa con 2 unidades.
• Referencia: SP041065.

Función y rendimiento

El calibrado preciso del eje garantiza que ruede sin holguras ni vibraciones dentro de los rodamientos. Cualquier desviación en este componente se traduce en pérdida de tracción, desequilibrio de neumáticos y, en pista, en un coche impredecible. Un eje templado de estas características mantiene la rigidez incluso bajo la carga de montajes con corona y piñón apretados, y resiste el trabajo continuado de sesiones largas de carrera.

Compatibilidades y montaje

El diámetro de 3/32'' (2,38 mm) es uno de los estándares más extendidos en el mundo del slot, compatible con una amplia variedad de bancadas, rodamientos y coronas de ese mismo calibre. Antes de montar, comprueba siempre que los rodamientos de tu bancada aceptan este diámetro y que la longitud de 65 mm se ajusta al ancho de tu chasis. El acabado calibrado facilita el deslizamiento durante el montaje sin necesidad de forzar el ajuste.

Montaje y preparación

Para un montaje correcto, limpia previamente los rodamientos y la bancada de restos de lubricante antiguo o suciedad. Introduce el eje con movimiento recto y uniforme, evitando golpes que puedan marcar la superficie. Una vez colocado, verifica con comparador o rodando sobre una superficie plana que no presenta ningún alabeo antes de fijar corona y neumáticos.

Errores frecuentes

• Forzar el eje con alicates directamente sobre el acero: puede marcar la superficie y generar puntos de fricción en los rodamientos.
• No verificar la rectitud antes del montaje: incluso un eje nuevo puede haber sufrido durante el transporte.
• Usar un eje de longitud incorrecta: comprueba el ancho total de tu chasis antes de elegir la medida.

Preguntas frecuentes

¿Qué significa que el eje está "calibrado"?

Significa que el diámetro ha sido rectificado con tolerancias muy ajustadas, garantizando que la medida nominal de 2,38 mm se cumple de forma uniforme a lo largo de todo el eje. Esto es fundamental para que los rodamientos trabajen correctamente sin holguras.

¿Por qué el acero está templado?

El proceso de temple aumenta la dureza superficial del acero, haciéndolo más resistente al desgaste y a la flexión bajo carga. Un eje sin templar se deformaría con el uso, especialmente en configuraciones con transmisión apretada.

¿Es compatible con rodamientos estándar de 3/32''?

Sí. El diámetro de 2,38 mm corresponde exactamente al estándar 3/32'', el más común en bancadas y rodamientos de slot. Verifica siempre la especificación de tu bancada antes de montar.

¿Para qué tipo de motorización es adecuado este eje?

Es un eje trasero de uso general, válido tanto para configuraciones sidewinder (motor en paralelo al eje) como para anglewinder. Lo relevante es que la longitud de 65 mm encaje con el ancho de tu chasis y que los rodamientos sean del calibre 3/32''.

¿Puedo cortarlo si necesito una longitud menor?

Técnicamente es posible cortarlo con la herramienta adecuada, como un tronzador de precisión, pero recomendamos usar siempre el eje de la longitud exacta que requiere tu chasis para no comprometer la integridad del acero templado en los extremos.

¿Por qué vienen 2 unidades en la bolsa?

Contar con una unidad de repuesto es especialmente útil en sesiones de preparación o cuando se trabaja con varios chasis simultáneamente. Además, permite tener siempre un recambio a mano ante una rotura o pérdida inesperada.

The SP041065 is a hardened and calibrated stainless steel axle for slot cars, measuring 65 mm in length and 2.38 mm (3/32'') in diameter. Sold in a pack of 2 units, it is a precision rear axle compatible with standard 3/32'' bearings and widely used in slot car preparation and tuning for Scalextric, NSR, Scaleauto, Slot.it and other systems. Ideal for club racing and home track enthusiasts looking for reliable, accurate components.