Piñon extraible laton z13 7,5mm M2,5

El piñón de latón extraíble que facilita el ajuste de tu transmisión sin complicaciones

El piñón extraíble de latón Z13 7,5 mm M2,5 de Sloting Plus (ref. SP085813) es una pieza de transmisión pensada para quienes preparan y reglajan sus coches con precisión. Su sistema de fijación mediante espárrago allen M2,5 x 2,5 mm permite instalar y retirar el piñón del eje motor de 2 mm con rapidez, sin necesidad de aplicar pegamento ni de forzar el desmontaje.

Características y función

• Material: latón, con mejor tolerancia dimensional y durabilidad superior frente a los piñones de plástico estándar.
• Número de dientes: 13 (Z13).
• Paso: 7,5 mm.
• Diámetro de eje compatible: 2 mm (eje motor).
• Fijación: espárrago allen M2,5 x 2,5 mm.
• Contenido de la bolsa: 1 piñón + 2 espárragos allen.
• Material del chasis: compatible con montajes en acero y duraluminio.

¿Por qué elegir un piñón extraíble?

La gran ventaja del sistema extraíble frente a los piñones fijos o encolados es la posibilidad de cambiar la relación de transmisión entre sesiones sin dañar el eje ni el propio piñón. Basta con aflojar el espárrago allen, retirar el piñón y montar otro con diferente número de dientes para adaptar el motor a cada trazado. Para clubes o pilotos que compiten en circuitos con características distintas, este detalle marca la diferencia en tiempos de preparación.

Compatibilidades y montaje

Este piñón está diseñado para ejes motor de 2 mm de diámetro. Antes de montar, asegúrate de que la corona con la que lo vayas a emparejar sea de paso M2 (7,5 mm) para garantizar un engrane correcto y silencioso. El espárrago allen incluido permite una fijación firme: apriétalo con la llave allen correspondiente hasta notar resistencia, sin pasarse de fuerza para no dañar el alojamiento roscado.

El latón ofrece una transmisión más suave y silenciosa que los piñones de plástico, con un desgaste más progresivo y predecible a lo largo del tiempo.

Errores frecuentes a evitar

• No forzar el espárrago más allá del apriete necesario: el latón puede deformarse si se excede la presión.
• Verificar el alineado del piñón con la corona antes de apretar definitivamente, para evitar vibraciones y desgaste prematuro.
• Comprobar que el paso de la corona coincide con el del piñón (7,5 mm) antes del montaje.

Preguntas frecuentes

¿Para qué diámetro de eje está pensado este piñón?

Está diseñado para ejes motor de 2 mm de diámetro, el estándar más habitual en coches slot de competición y preparación.

¿El espárrago allen viene incluido?

Sí. Cada bolsa incluye 1 piñón y 2 espárragos allen M2,5 x 2,5 mm, por lo que tienes un repuesto disponible desde el primer momento.

¿Qué ventaja tiene el latón frente al plástico?

El latón proporciona mayor rigidez dimensional, menor deformación por calor y una transmisión más suave. Además, su desgaste es más lento y progresivo, lo que facilita hacer un seguimiento del estado de la pieza.

¿Con qué tipo de corona debe emparejarse?

Debe utilizarse con coronas de paso 7,5 mm (M2) para asegurar un engrane correcto. Consulta siempre el paso de la corona antes de montar el piñón.

¿Se puede usar en chasis de acero y duraluminio?

Sí, según la información del fabricante es compatible con montajes tanto en acero como en duraluminio.

The Sloting Plus SP085813 is a 13-tooth brass removable pinion gear with 7.5 mm pitch, designed for 2 mm motor axles and secured with an M2.5 x 2.5 mm allen grub screw. Each pack includes one pinion and two grub screws. Ideal for slot car builders and club racers looking for a reliable, easy-to-swap transmission component compatible with steel and duralumin chassis setups.