Eje acero inoxidable 2,38 (3,32) x 57,5 mm

Calibrado de precisión en cada milímetro: así trabaja el eje SP041057 de Sloting Plus

En un chasis de competición, el eje trasero no es un componente secundario: es el eslabón entre el motor y los neumáticos, y cualquier desviación en su diámetro o linealidad se traduce directamente en vibración, pérdida de contacto con la pista y tiempo perdido por vuelta. El SP041057 de Sloting Plus nace para eliminar esa variable.

Función y rendimiento

Fabricado en acero inoxidable templado, este eje combina rigidez estructural y resistencia a la torsión con una superficie pulida que minimiza la fricción en cojinetes de bolas o de bronce. El proceso de calibrado de alta precisión garantiza un diámetro constante de 2,38 mm (3/32") en los 57,5 mm de longitud, sin variaciones que comprometan el ajuste con los cojinetes o la concentricidad de la corona.

El resultado práctico es inmediato: rotación limpia, sin latidos ni vibraciones aunque el motor trabaje a plena carga, y una transmisión más eficiente que aprovecha cada vatio disponible.

Compatibilidades y aplicaciones

El diámetro 3/32" es uno de los estándares más extendidos en el mundo del slot de competición, compatible con la práctica totalidad de coronas, piñones y cojinetes de este formato disponibles en el mercado. La longitud de 57,5 mm encaja especialmente bien en preparaciones con carrocería ancha o en chasis que buscan aprovechar la anchura máxima permitida por reglamento.

• Material: Acero inoxidable templado.
• Diámetro: 2,38 mm (3/32").
• Longitud: 57,5 mm.
• Proceso: Calibrado de alta precisión en toda la longitud.
• Contenido: 2 unidades.

Montaje y preparación

Para sacar el máximo rendimiento al SP041057, conviene revisar que los cojinetes estén perfectamente alineados en el chasis antes de introducir el eje, ya que cualquier desalineación puede provocar flexión lateral aunque el eje sea rígido. Una vez montado, una mínima aplicación de lubricante de baja viscosidad en los apoyos es suficiente: el acero inoxidable pulido retiene bien la lubricación sin acumular residuos con el paso de las sesiones.

La resistencia a la corrosión del acero inoxidable es especialmente útil en entornos de club donde la humedad o los lubricantes pueden afectar a ejes de otros materiales, manteniendo sus propiedades a lo largo de temporadas completas.

Errores frecuentes

El error más habitual al trabajar con ejes de precisión es forzar la entrada de la corona o el piñón con ajustes excesivamente apretados sin verificar antes la alineación. Esto puede generar microflexiones en el montaje que anulan las ventajas del calibrado. También conviene comprobar periódicamente que los cojinetes no presenten holgura axial, ya que un eje calibrado con cojinetes desgastados pierde parte de su eficacia.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre un eje calibrado y uno estándar?

Un eje calibrado mantiene un diámetro constante en toda su longitud con tolerancias mínimas, lo que asegura un ajuste uniforme con los cojinetes y una rotación sin excentricidades. Un eje estándar puede presentar pequeñas variaciones de diámetro que se traducen en vibraciones o holguras no deseadas.

¿Es compatible con cojinetes de bolas y de bronce?

Sí. El diámetro 3/32" (2,38 mm) es un estándar ampliamente adoptado, y la superficie pulida del acero inoxidable trabaja correctamente tanto con cojinetes de bolas como con casquillos de bronce sinterizado.

¿Por qué se incluyen 2 unidades?

Porque en la mayoría de preparaciones se trabaja con un eje trasero y se reserva una unidad como recambio, o bien se montan dos coches en paralelo. Sloting Plus lo comercializa así para mayor comodidad del preparador.

¿Para qué tipo de pista y formato es más adecuada la longitud de 57,5 mm?

Esta longitud es especialmente habitual en preparaciones para carrocerías anchas o en formatos de slot donde el reglamento permite maximizar la anchura del chasis. Si tu montaje requiere una longitud diferente, Sloting Plus dispone de otras medidas dentro de su gama de ejes.

¿Necesita mantenimiento especial el acero inoxidable?

No requiere mantenimiento especial. Una limpieza periódica con un paño y una mínima aplicación de lubricante de baja viscosidad en los apoyos de cojinete es suficiente para mantener sus propiedades durante una larga vida útil.

The Sloting Plus SP041057 is a precision-calibrated stainless steel axle, 2.38 mm (3/32") diameter and 57.5 mm length, supplied in a pack of 2 units. Designed for competitive slot car racing, its hardened and polished surface ensures vibration-free rotation and perfect fit with ball bearings or bronze bushings. An essential upgrade for wide-body chassis builds requiring maximum width and mechanical accuracy.