47,5mm Eje acero x2

Precisión en cada milímetro: el eje que no perdona las imperfecciones

Cuando se trabaja en la preparación de un coche slot de competición, el eje trasero es uno de los componentes que más influye en la transmisión, el equilibrio y el comportamiento general del conjunto. Un eje mal calibrado introduce vibraciones, desgasta las coronas de forma irregular y arruina horas de reglaje. El Sloting Plus SP041047 responde a esa exigencia con un eje de acero inoxidable templado y calibrado a 47,5 mm de longitud y 2,38 mm de diámetro (3/32'').

Características técnicas

• Material: acero inoxidable templado
• Longitud: 47,5 mm
• Diámetro: 2,38 mm (3/32'')
• Calibrado: sí, para garantizar concentricidad y tolerancias mínimas
• Contenido de la bolsa: 2 unidades
• Referencia: SP041047
• Fabricante: Sloting Plus

Función y rendimiento

El proceso de templado aporta dureza superficial al acero, reduciendo el desgaste por rozamiento con rodamientos, coronas y soportes de eje. El calibrado, por su parte, asegura que el diámetro sea homogéneo en toda la longitud del eje, lo que se traduce en un giro sin excentricidades y una transmisión de par limpia desde la corona hasta las ruedas.

En competición de club o en bancos de pruebas, cualquier variación en el diámetro del eje provoca un desequilibrio perceptible a altas velocuidades. Con este componente de Sloting Plus, ese riesgo queda eliminado desde el origen.

Compatibilidades y montaje

El diámetro de 3/32'' (2,38 mm) es uno de los estándares más extendidos en slot de escala 1/32 y 1/24. Es compatible con rodamientos, coronas y ruedas diseñadas para ese calibre. Antes de montar, conviene verificar que los rodamientos del chasis acepten ese diámetro y que la longitud de 47,5 mm se ajusta al ancho del chasis utilizado.

Para el montaje, se recomienda usar las herramientas de extracción e inserción de ejes adecuadas —Sloting Plus dispone de utillaje específico para ello— y comprobar la alineación del eje con un comparador antes de cerrar el chasis.

Errores frecuentes

• Montar el eje sin limpiar previamente los rodamientos: la suciedad introduce holguras artificiales que enmascaran el correcto ajuste.
• Confundir el diámetro 3/32'' (2,38 mm) con el 2 mm: son estándares distintos, no intercambiables sin adaptar rodamientos y coronas.
• Forzar la inserción sin herramienta: puede deformar el extremo del eje y comprometer el calibrado.

Preguntas frecuentes

¿Para qué escala está pensado este eje?

El diámetro 3/32'' es estándar en coches slot de escala 1/32, aunque también se emplea en algunas aplicaciones de 1/24. Verifica siempre las especificaciones del chasis antes de adquirirlo.

¿Cuántas unidades incluye la bolsa?

La bolsa contiene 2 unidades del eje SP041047.

¿Es necesario lubricar el eje tras el montaje?

Se recomienda aplicar una cantidad mínima de lubricante específico para rodamientos en los puntos de contacto eje-rodamiento, evitando siempre que llegue a las ruedas o a las trencillas.

¿Se puede cortar el eje si necesito una longitud menor?

Técnicamente es posible cortarlo con la herramienta adecuada (tronzadora de precisión o disco de corte fino), pero hay que limpiar y desbarbar los extremos con cuidado para no alterar el calibrado en la zona de trabajo.

¿Este eje es válido para montajes sidewinder e inline?

Sí. El eje actúa como eje trasero independientemente de la configuración del motor. Su uso es compatible con disposiciones sidewinder, inline y anglewinder, siempre que la longitud de 47,5 mm encaje con el ancho del chasis.

The Sloting Plus SP041047 is a hardened and calibrated stainless steel axle, 47.5 mm long and 2.38 mm (3/32'') in diameter, supplied in a pack of two. Designed for 1/32 slot car racing preparation, it ensures precise rotation, minimal tolerances and consistent performance across bearings and gears. A reliable upgrade for competitive slot car builders looking for quality axle components from Sloting Plus.