50 x 2.38mm Eje Acero Pro x2

Precisión y durabilidad donde más importa: el eje trasero de tu slot

El eje acero Pro SC-1210 de Scaleauto es un componente de referencia para cualquier preparador que busque fiabilidad y exactitud en sus montajes. Con 2,38 mm de diámetro y 50 mm de longitud, este eje está fabricado en acero de alta calidad y se presenta en un pack de 2 unidades.

Función y rendimiento

El eje es el corazón mecánico de cualquier coche slot: transmite el giro del motor a las ruedas y, por tanto, cualquier irregularidad en él repercute directamente en la estabilidad y la velocidad. Un eje de acero Pro ofrece:

• Mayor resistencia a la flexión bajo carga en comparación con ejes de calidades inferiores.
• Concentricidad precisa que reduce vibraciones y mejora el agarre de las ruedas.
• Superficie tratada que facilita el ajuste de coronas, rodamientos y ruedas con tolerancias ajustadas.

Compatibilidades y montaje

El diámetro de 2,38 mm es uno de los estándares más extendidos en el slot de competición, compatible con coronas, rodamientos y ruedas diseñados para esta medida. Antes de realizar el montaje, conviene comprobar que las piezas que van a alojarse en el eje (rodamientos, coronas y cubos de rueda) estén dimensionadas para este diámetro exacto.

La longitud de 50 mm permite adaptarlo a distintas configuraciones de chasis, aunque es recomendable verificar las medidas de la bancada y la separación entre ruedas de tu vehículo antes de realizar el corte o ajuste definitivo.

Preparación y recomendaciones de uso

• Limpia el eje con un desengrasante antes del montaje para asegurar el correcto asiento de rodamientos y coronas.
• Utiliza herramientas adecuadas para el prensado de componentes; evita golpes directos que puedan generar excentricidad.
• Si vas a mecanizar el eje (corte, ranuras para circlip…), hazlo con útiles de precisión para mantener la concentricidad.
• Revisa el eje periódicamente si compites con frecuencia, ya que el desgaste acumulado puede afectar al rendimiento.

Errores frecuentes

• No verificar la medida del diámetro interior de los rodamientos antes de montar: un ajuste incorrecto genera holgura o puede dañar los rodamientos.
• Montar la corona sin alinear correctamente con el piñón: aunque no es un error del eje en sí, un eje desalineado agrava cualquier problema de engrane.
• Reutilizar un eje doblado: si detectas vibración o traqueteo inusual, sustitúyelo; la reparación nunca recupera la geometría original.

Preguntas frecuentes

¿Cuántas unidades incluye el pack SC-1210?

El pack incluye 2 ejes de acero Pro de 2,38 mm x 50 mm.

¿Es compatible con chasis de otras marcas además de Scaleauto?

El diámetro de 2,38 mm es un estándar habitual en slot de competición, por lo que puede ser compatible con bancadas y componentes de diversas marcas que trabajen con esta medida. Comprueba siempre las especificaciones de tu chasis antes del montaje.

¿Puedo cortar el eje a una longitud menor?

Sí, el acero de estos ejes admite el corte con herramientas adecuadas. Utiliza un cortador de precisión o un torno para mantener el corte perpendicular y evitar rebabas que puedan afectar al centrado de ruedas y rodamientos.

¿Qué diferencia hay entre un eje Pro y un eje estándar?

Los ejes Pro de Scaleauto se fabrican con acero de mayor calidad y tolerancias más ajustadas, lo que se traduce en mejor concentricidad, menor vibración y mayor durabilidad en uso intensivo o de competición.

¿Con qué tipo de rodamientos es compatible?

Con rodamientos diseñados para eje de 2,38 mm de diámetro interior. Es el estándar más habitual en slot de competición; aun así, verifica siempre la medida interior del rodamiento que uses en tu montaje.

The Scaleauto SC-1210 Pro steel axle (2.38 mm x 50 mm, pack of 2) is a precision slot car component designed for competitive and club racing. Its high-quality steel construction ensures minimal flex, accurate concentricity and long-lasting durability. Compatible with 2.38 mm standard bearings, crowns and wheel hubs, it is a reliable upgrade for any serious slot car builder looking to optimise drivetrain performance.