Piñón 9d. M50 acero para eje 2mm ø5,0mm x 2.5mm

Precisión de acero en la transmisión: el piñón SC-1129b de Scaleauto

En la transmisión de un coche slot, el piñón es una pieza pequeña con un papel enorme. De su geometría, material y ajuste sobre el eje depende directamente la eficiencia con la que el motor entrega su potencia a la corona, y por tanto la respuesta del coche en aceleración y la fiabilidad a lo largo de las sesiones.

Características técnicas

• Referencia: SC-1129b
• Número de dientes: 9
• Módulo: 50 (M50)
• Material: Acero
• Diámetro para eje: 2 mm
• Diámetro exterior: 5,0 mm
• Ancho: 2,5 mm

Función y rendimiento

El módulo 50 es uno de los estándares más extendidos en el mundo del slot de competición, lo que garantiza un engrane preciso y fluido con las coronas correspondientes. El acero, frente a materiales más blandos, aporta una vida útil notablemente mayor y mantiene la geometría del diente incluso bajo cargas altas y sesiones prolongadas, sin deformaciones que afecten al rendimiento.

Con solo 9 dientes y un diámetro exterior de 5,0 mm, este piñón está orientado a desarrollos de relación de transmisión más larga, útil cuando se busca mayor velocidad punta a costa de una aceleración inicial más suave. La elección de la combinación piñón-corona es uno de los ajustes más accesibles y efectivos que podemos hacer en la preparación de un slot.

Compatibilidades y montaje

Diseñado específicamente para eje de 2 mm de diámetro, el formato más habitual en montajes de escala 1/32 y 1/24. Antes de instalarlo, conviene verificar que la alineación entre piñón y corona sea correcta en el eje lateral, y que el juego entre dientes sea el mínimo necesario para un rodaje suave sin bloqueos. Un pequeño desalineamiento puede traducirse en pérdida de potencia, ruido o desgaste prematuro, así que vale la pena dedicar unos minutos a este ajuste antes de poner el coche en pista.

Errores frecuentes al montar piñones de acero

• Apretar en exceso el tornillo de fijación sobre el eje, lo que puede dañar el eje o descentrar el piñón.
• No verificar el paralelismo entre el eje motor y el eje trasero antes de ajustar la distancia entre piñón y corona.
• Mezclar módulos distintos (por ejemplo, M50 con M48) pensando que son intercambiables: no lo son y el engrane resultante genera vibración y desgaste acelerado.

Preguntas frecuentes

¿Con qué coronas es compatible este piñón?

Al ser módulo 50 (M50), es compatible con cualquier corona de módulo 50, independientemente del número de dientes. Es importante verificar que la corona sea también M50 para asegurar un engrane correcto.

¿Por qué elegir un piñón de acero frente a uno de latón o plástico?

El acero ofrece mayor dureza y resistencia al desgaste. En uso intensivo o de competición, mantiene la geometría del diente durante más tiempo, lo que se traduce en una transmisión más eficiente y estable a lo largo de la vida útil del piñón.

¿Es compatible con cualquier motor slot de eje de 2 mm?

Sí, siempre que el eje del motor sea de 2 mm de diámetro. Es el diámetro de eje más habitual en motores para slot de escala 1/32, aunque siempre conviene comprobarlo en las especificaciones del motor concreto que estás utilizando.

¿Qué relación de transmisión obtengo con este piñón?

La relación de transmisión depende del número de dientes de la corona con la que lo combines. Dividiendo los dientes de la corona entre los 9 dientes de este piñón obtienes la relación de transmisión. A mayor relación, más velocidad punta; a menor relación, más aceleración.

¿Necesito herramientas especiales para instalarlo?

Basta con un extractor de piñones y un destornillador adecuado para el tornillo de fijación. Algunas referencias de Sloting Plus incluyen herramientas específicas para este tipo de montaje que facilitan el trabajo y evitan dañar el piñón o el eje durante la instalación.

The Scaleauto SC-1129b is a 9-tooth M50 steel pinion gear for 2 mm axle, featuring a 5.0 mm outer diameter and 2.5 mm width. An essential slot car transmission part for 1/32 and 1/24 scale setups, offering precise meshing with M50 crown gears and outstanding durability in club racing and competition use.