Soporte Motor AW RT3 Evo Offset -1.15mm extra hard (black)

La bancada RT3 Evo de Scaleauto lleva la geometría Anglewinder un paso más allá con un offset de -1,15 mm en versión Extra Hard

Cuando el ajuste fino de un chasis marca la diferencia entre ganar y perder décimas, la elección de la bancada no es un detalle menor. El Soporte Motor AW RT3 Evo Offset -1,15 mm Extra Hard (SC-6541) de Scaleauto es una pieza de preparación pensada para quien quiere control total sobre la geometría de su coche slot en configuración Anglewinder.

Función y rendimiento

El offset negativo de -1,15 mm desplaza el eje del motor hacia abajo respecto al eje trasero. El resultado directo es un centro de gravedad más bajo, lo que se traduce en mayor estabilidad en curvas de alta velocidad y una tracción más consistente a lo largo de toda la manga. En configuración Anglewinder, este ajuste también influye en la relación de contacto entre el piñón y la corona: mantenerla perfecta es fundamental para un tren de rodaje silencioso y eficiente.

La dureza Extra Hard (negro) es la variante más rígida de la familia RT3 Evo. Esta rigidez elimina prácticamente cualquier flexión de la bancada bajo el par de motores de alta potencia, garantizando que el ataque piñón-corona se mantenga constante incluso en las fases de máxima aceleración o en pistas con mucho agarre.

Compatibilidades y montaje

La bancada RT3 Evo está diseñada para integrarse en los chasis Scaleauto compatibles con la familia RT3. El ajuste de basculación se realiza mediante tornillería métrica estándar, lo que facilita la puesta a punto en boxes sin herramientas especiales. Antes de instalarla, conviene verificar la compatibilidad exacta con el chasis concreto que estés preparando, ya que Scaleauto ofrece diferentes versiones de offset y dureza dentro de esta misma familia.

¿Cuándo elegir Extra Hard?

• Circuitos con alto nivel de adherencia donde la flexión de la bancada resta precisión.
• Motores de par elevado que someten la bancada a esfuerzos torsionales importantes.
• Competiciones donde la constancia del ataque piñón-corona es crítica para la fiabilidad a lo largo de una manga larga.
• Pilotos que prefieren una respuesta directa y predecible frente a una bancada más blanda que absorba irregularidades.

Errores frecuentes al montar una bancada de offset

El error más habitual es no reajustar el juego piñón-corona tras cambiar la bancada. Al modificar la posición vertical del motor, la distancia entre piñón y corona varía ligeramente: revísala siempre antes de salir a pista. Otro punto a vigilar es el apriete de los tornillos de basculación: demasiado apriete anula el efecto del material y demasiada holgura introduce vibraciones. Busca el punto de ajuste en el que la bancada responda de forma firme pero no bloqueada.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre las distintas durezas de la bancada RT3 Evo?

Scaleauto ofrece la RT3 Evo en varias durezas (blanda, media, dura y extra dura), identificadas por colores. Las versiones más blandas absorben mejor las irregularidades de la pista y son útiles en circuitos con poco agarre, mientras que la versión Extra Hard (negro) proporciona máxima rigidez y se recomienda para pistas con mucho agarre o para motores de alto par donde la precisión geométrica es prioritaria.

¿El offset -1,15 mm es compatible con todos los piñones y coronas?

El offset modifica la posición vertical del eje del motor, lo que puede requerir ajustar la selección de piñón o corona para mantener el juego correcto. Comprueba siempre el ataque antes de cada sesión de rodaje.

¿Puedo usar esta bancada en un coche que no sea de Scaleauto?

La RT3 Evo está dimensionada para los chasis Scaleauto de la familia RT3. Su uso en chasis de otras marcas requeriría verificar cuidadosamente las medidas de fijación y la posición del eje trasero, algo que no podemos garantizar sin comprobación previa sobre el chasis concreto.

¿Qué ventaja aporta bajar el centro de gravedad en un coche Anglewinder?

En configuración Anglewinder, el motor ya viaja en ángulo respecto al eje trasero, lo que favorece un reparto de pesos más equilibrado. Al añadir un offset negativo, el centro de gravedad desciende todavía más, mejorando la estabilidad en curva y reduciendo el balanceo lateral en cambios de dirección rápidos.

¿Es necesaria alguna herramienta especial para el montaje?

No. El montaje se realiza con tornillería métrica estándar. Eso sí, se recomienda usar un calibre para verificar el juego piñón-corona tras el cambio y asegurar que el ataque es el correcto.

The Scaleauto SC-6541 RT3 Evo motor mount for Anglewinder 1/32 slot cars features a -1.15 mm offset and Extra Hard (black) compound, delivering maximum rigidity and a lower centre of gravity for competitive slot racing. Ideal for high-grip tracks and high-torque motors, this precision motor pod ensures consistent pinion-to-crown mesh and reliable performance throughout every race. A key tuning part for serious 1/32 slot car builders and racers.