Soporte motor triangular ángulo evo extraduro rojo

Cuando la geometría del motor marca la diferencia: soporte triangular anglewinder extraduro de NSR

En el slot de competición, la bancada del motor no es un simple soporte: es el elemento que define la geometría de la transmisión, el ángulo de trabajo de la corona con el piñón y, en última instancia, la regularidad del coche en pista. NSR lo sabe, y por eso ofrece este soporte triangular para configuración anglewinder en versión extradura, identificada en rojo.

Características principales

• Configuración anglewinder: el motor se monta en ángulo respecto al eje trasero, una solución que permite optimizar la distribución de peso y la altura del centro de gravedad frente a otras disposiciones.
• Versión extradura (rojo): el código de color indica el grado de dureza del material. La versión extradura ofrece la máxima rigidez, minimizando cualquier flexión o movimiento no deseado del conjunto motor-transmisión bajo carga.
• Diseño triangular: la geometría triangular aporta una fijación más estable y precisa del motor dentro del chasis, reduciendo las vibraciones y manteniendo constante el engrane corona-piñón.
• Referencia NSR: NSR1259, fabricado con los estándares de precisión que caracterizan a la gama de repuestos NSR.

Función y rendimiento

El soporte motor es uno de esos componentes que el aficionado casual apenas considera, pero que el preparador o el piloto de club conoce muy bien. Un soporte rígido y bien alineado garantiza que el piñón y la corona trabajen siempre en el mismo punto de contacto, lo que se traduce en una transmisión más suave, menos desgaste de los engranajes y una respuesta más predecible al acelerar.

La versión extradura está pensada para montajes que exigen la mínima tolerancia: pistas técnicas con muchas curvas donde la transmisión recibe cargas laterales continuamente, o competidores que buscan eliminar cualquier variable en el comportamiento de su coche.

Compatibilidades y montaje

Este soporte está diseñado para encajar en los chasis NSR compatibles con la geometría anglewinder triangular. Antes de montar, conviene verificar que el chasis admite este tipo de bancada y que la distancia entre ejes del piñón y la corona elegidos es coherente con la posición que ofrece el soporte. NSR dispone de una amplia gama de coronas, piñones y ejes que permiten afinar el conjunto con gran precisión.

Recomendaciones de uso

• Comprueba el juego entre corona y piñón tras el montaje: debe ser mínimo pero sin rozamiento.
• La versión extradura no necesita fijación adicional con pegamento en la mayoría de chasis NSR, pero conviene revisar el ajuste antes de cada sesión de competición.
• Si buscas un comportamiento más progresivo o algo de absorción de vibraciones, NSR ofrece también versiones en dureza estándar o blanda para este mismo soporte.

Ideal para…

Preparadores y pilotos de club que trabajan con chasis NSR en configuración anglewinder y quieren eliminar cualquier variabilidad en la transmisión. También para quienes están construyendo un coche de competición desde cero y necesitan el soporte más rígido disponible para asegurarse de que la geometría de la transmisión se mantiene constante durante toda la carrera.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre la versión extradura (rojo) y otras versiones del soporte NSR?

NSR codifica por colores los diferentes grados de dureza de sus soportes. El rojo corresponde a la versión extradura, que ofrece la mayor rigidez y menor flexión. Otras versiones en colores distintos tienen un material más blando que puede absorber mejor las irregularidades de la pista a costa de algo más de movimiento en la transmisión.

¿Qué es exactamente la configuración anglewinder?

En un coche slot anglewinder, el motor se monta en ángulo respecto al eje trasero, a diferencia del sidewinder (motor en paralelo al eje, transversal) o el inline (motor en línea con el eje, perpendicular). El anglewinder es un compromiso entre ambos que permite distribuir bien el peso y mantener un perfil compacto.

¿Con qué chasis NSR es compatible este soporte?

Está diseñado para los chasis NSR que admiten bancada triangular anglewinder. Te recomendamos consultar la ficha técnica del chasis concreto que uses o contactar con nosotros para confirmar la compatibilidad antes de realizar el montaje.

¿Necesito herramientas especiales para montar este soporte?

No son necesarias herramientas especiales. La mayoría de preparadores utilizan las herramientas de reglaje habituales para slot: destornilladores de precisión y, si fuera necesario, un calibre para verificar el juego entre corona y piñón tras el montaje.

¿Puedo usar este soporte en un montaje sidewinder o inline?

No. Este soporte está diseñado específicamente para configuración anglewinder. Para sidewinder o inline, NSR dispone de bancadas y soportes específicos para cada geometría.

The NSR1259 triangular anglewinder motor mount in extra-hard red is a precision slot car component designed for competitive anglewinder builds. Its rigid construction ensures consistent pinion-to-crown mesh, reducing transmission play and delivering lap-after-lap reliability. Compatible with NSR anglewinder chassis, this mount is the go-to choice for club racers and advanced hobbyists looking to eliminate variability from their drivetrain setup. NSR slot car parts, anglewinder motor pod, extra-hard motor mount, 1/32 slot car tuning.