Cuna triangular en linea negra media

Cuna triangular NSR para configuración inline: control y precisión desde el chasis

La referencia NSR1252 es una cuna triangular diseñada específicamente para la instalación del motor en disposición inline —es decir, con el motor orientado longitudinalmente, en línea con el eje trasero—. Esta geometría baja el centro de gravedad del coche y favorece la tracción, por lo que es una solución ampliamente valorada en preparaciones de competición y en montajes de alto rendimiento.

Fabricada en color negro en versión media, esta cuna encaja dentro del ecosistema de repuestos de NSR, una marca italiana de referencia en el mundo del slot por la precisión de sus componentes y la disponibilidad de un catálogo de recambios muy completo.

Función y rendimiento

La cuna es el elemento estructural que ancla el motor al chasis y define su ángulo de trabajo. En la configuración inline, el motor queda alineado con el eje trasero, lo que reduce las vibraciones laterales y permite transmitir la potencia de forma más directa. La versión media indica la altura de posicionamiento, un parámetro fundamental para ajustar la distancia entre el piñón del motor y la corona, influyendo directamente en la eficiencia de la transmisión y en el rendimiento global del tren motriz.

• Configuración: inline (motor en línea con el eje trasero)
• Altura: media
• Color: negro
• Referencia: NSR1252
• Fabricante: NSR

Compatibilidades y montaje

Esta cuna está diseñada para integrarse en los chasis NSR compatibles con la disposición inline. Antes de instalarla, conviene verificar que la altura media se corresponde con la combinación de piñón y corona que estás utilizando, ya que una distancia incorrecta entre ambos engranajes puede generar pérdida de potencia, desgaste prematuro o ruido excesivo. NSR ofrece diferentes alturas de cuna precisamente para permitir un ajuste fino según la configuración de cada preparación.

Preparación y reglaje

El montaje de una cuna triangular requiere atención al alineamiento del motor con el eje. Un ligero descentrado puede traducirse en vibraciones que afecten al comportamiento del coche en curva. Se recomienda comprobar la alineación con el eje antes de fijar definitivamente la cuna, y verificar el juego lateral del piñón sobre la corona. Si se combina con los ejes y coronas de la propia gama NSR, el ajuste suele ser directo y limpio.

Ideal para…

Este componente está orientado a preparadores y pilotos que trabajan con chasis NSR en disposición inline y buscan mantener o recuperar las cotas originales de montaje, o bien experimentar con diferentes alturas para optimizar la transmisión. También es la pieza de recambio habitual cuando la cuna original presenta desgaste o rotura tras sesiones intensas de rodaje.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre la cuna media y otras alturas disponibles?

La altura de la cuna determina la distancia entre el piñón del motor y la corona del eje trasero. Una cuna baja acerca ambos engranajes; una alta los separa. La versión media es la más habitual en montajes estándar, pero la elección correcta depende del diámetro del piñón y de la corona que uses en tu preparación.

¿Qué significa que el motor esté en disposición inline?

Inline significa que el motor está colocado longitudinalmente, en línea con el eje trasero. Esto baja el centro de gravedad del coche respecto a otras configuraciones, lo que puede mejorar la estabilidad en curva y la tracción.

¿Es compatible esta cuna con chasis de otras marcas?

Esta cuna está diseñada para los chasis NSR. La compatibilidad con chasis de otras marcas no está garantizada, ya que las cotas de montaje pueden variar. Comprueba siempre las dimensiones de tu chasis antes de realizar el pedido.

¿Puedo usar esta cuna en configuración sidewinder o anglewinder?

No. Esta cuna está específicamente diseñada para la disposición inline. Para sidewinder (motor transversal al eje) o anglewinder (motor en ángulo), NSR dispone de cunas específicas para cada configuración.

¿Con qué frecuencia conviene revisar o cambiar la cuna?

Depende de la intensidad de uso. En competición con rodajes frecuentes, conviene inspeccionarla periódicamente en busca de microfisuras, deformaciones o holguras que puedan afectar al alineamiento del motor. Su sustitución es sencilla y económica, por lo que no merece la pena esperar a que el desgaste se traslade al rendimiento en pista.

The NSR1252 is a triangular inline motor mount in medium height, finished in black, designed for NSR chassis setups requiring precise inline motor positioning. A key slot car spare part for competitive builders seeking consistent power transmission and low centre of gravity configurations. Compatible with NSR inline chassis systems, this motor pod ensures clean pinion-to-crown mesh and reduced lateral vibration — essential for club racing and high-performance slot car preparation.