Cuna triangular en linea roja extra dura

La cuna triangular inline de NSR que marca la diferencia en la preparación de tu slot

La referencia NSR1254 es la cuna triangular en línea (inline) de NSR en color rojo y dureza extradura. Diseñada para alojar y fijar el motor en disposición inline —es decir, con el eje del motor perpendicular al eje trasero, en línea con el coche—, esta cuna contribuye directamente a bajar el centro de gravedad del vehículo y a optimizar la transferencia de potencia hacia la transmisión.

La versión extradura está pensada para quienes buscan la máxima rigidez en el anclaje del motor: menos flexión, menos pérdida de par y una respuesta más directa en cada aceleración. En categorías de competición donde cada centésima cuenta, la dureza del material de la cuna puede marcar la diferencia entre un coche que se "come" el motor o uno que lo mantiene perfectamente alineado con la corona.

Características principales

• Configuración: inline (motor en línea con el eje trasero, longitudinal)
• Color: rojo — código visual NSR para identificar la dureza extradura de un vistazo
• Dureza: extradura, para el máximo anclaje y mínima deformación bajo carga
• Referencia: NSR1254
• Fabricante: NSR, referente mundial en repuestos y chasis de slot de competición

Función y rendimiento

La cuna triangular es el elemento que une el motor al chasis y define su orientación. En una configuración inline, el motor queda paralelo al eje longitudinal del coche, lo que permite un centro de gravedad más bajo respecto a otras configuraciones. La elección de una cuna extradura asegura que esa posición no varíe con el calor del motor ni con el estrés mecánico de la pista: el motor trabaja siempre en las mismas condiciones, sesión tras sesión.

Usar una cuna demasiado blanda puede provocar micro-movimientos del motor que se traducen en irregularidades en la transmisión, desgaste prematuro de la corona y pérdida de consistencia en el comportamiento del coche. La versión extradura elimina esa variable de la ecuación.

Compatibilidades y montaje

NSR fabrica sus cunas con un sistema de ajuste preciso para sus chasis y motores de la gama propia. Antes de montar, verifica que la referencia NSR1254 corresponde a la motorización inline de tu chasis NSR concreto, ya que NSR ofrece cunas para diferentes configuraciones (sidewinder, inline, anglewinder) y distintas durezas. Si tienes dudas sobre la compatibilidad con tu modelo de chasis, consulta el catálogo técnico de NSR o contacta con nosotros.

Ideal para…

• Competidores de club que preparan coches NSR para categorías inline y necesitan máxima consistencia en el anclaje del motor.
• Preparadores que buscan eliminar variables mecánicas y afinar la puesta a punto al detalle.
• Aficionados que han detectado vibraciones o desgaste irregular en la corona y sospechan de la cuna como causa.

Aspectos a tener en cuenta

Una cuna extradura transmite más las vibraciones al chasis que una versión blanda o media. En algunos circuitos con superficie rugosa esto puede afectar al agarre. Si buscas un punto intermedio entre rigidez y absorción de vibraciones, NSR dispone de la misma cuna triangular inline en otras durezas. La elección correcta depende del circuito, el motor y el estilo de conducción: no hay una respuesta universal, pero la extradura es la opción de referencia en pistas técnicas y lisas de competición.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre una cuna inline y una sidewinder?

En la configuración inline el motor se coloca longitudinalmente, en línea con el eje del coche, lo que baja el centro de gravedad. En la configuración sidewinder el motor queda transversal, paralelo al eje trasero. Cada disposición tiene sus ventajas según el tipo de chasis y circuito.

¿Por qué elegir la versión extradura frente a otras durezas?

La versión extradura ofrece el mayor grado de rigidez en el anclaje del motor, minimizando cualquier movimiento relativo entre motor y chasis. Es la opción preferida en competición en circuitos lisos, donde se prima la precisión sobre la absorción de vibraciones.

¿Es compatible esta cuna con cualquier chasis NSR?

NSR fabrica cunas específicas para cada configuración de chasis. Comprueba que la referencia NSR1254 es la indicada para tu chasis y motorización concretos antes de realizar el pedido. Si tienes dudas, consulta el catálogo técnico de NSR o escríbenos.

¿Necesito herramientas especiales para cambiar la cuna?

El cambio de cuna en un chasis NSR es una operación de preparación habitual y no requiere herramientas especiales más allá de las básicas del taller slot. Eso sí, es recomendable comprobar la alineación del motor y el juego de corona-piñón después de cualquier sustitución.

¿El color rojo tiene alguna función técnica o es solo identificativo?

NSR utiliza el código de colores en sus cunas para identificar de forma rápida la dureza del material. El rojo corresponde a la versión extradura, facilitando la organización en el cajón de repuestos y evitando confusiones durante la preparación.

The NSR1254 is an extra-hard red triangular inline motor pod, designed for NSR slot car chassis requiring a longitudinal (inline) motor configuration. Its extra-hard compound ensures maximum motor stability, reduced vibration transfer and consistent crown-to-pinion alignment on competition tracks. A must-have spare part for serious slot car racers and NSR enthusiasts looking for precise tuning and reliable performance lap after lap.

Información no encontrada

No ha sido posible verificar con los datos disponibles los modelos de chasis NSR exactos compatibles con la referencia NSR1254 ni las medidas precisas de la cuna. Se recomienda consultar el catálogo técnico oficial de NSR o contactar con Ministry of Hobby para confirmar la compatibilidad con tu chasis antes de realizar el pedido.