Cuna triangular para motor en ángulo amarilla extralight

La cuna anglewinder de NSR en su versión más ligera

La cuna triangular NSR para motor en ángulo es uno de esos pequeños grandes detalles que marcan la diferencia en un chasis bien preparado. Fabricada en la versión extralight e identificada por su color amarillo, esta bancada está pensada para alojar el motor en configuración anglewinder —es decir, con el motor orientado en ángulo respecto al eje trasero— y tiene como objetivo principal reducir el peso al mínimo imprescindible.

Características principales

• Configuración anglewinder: la cuna posiciona el motor en ángulo respecto al eje trasero, lo que permite combinar una transmisión eficiente con una distribución de masas favorable en el chasis.
• Versión extralight: el color amarillo identifica la gama extralight de NSR, la más ligera de las opciones disponibles. Cada gramo cuenta cuando se trabaja a fondo el equilibrio del coche.
• Forma triangular: el diseño triangular aporta rigidez estructural con el mínimo material, un compromiso clásico en componentes de competición.
• Referencia NSR1260: identificación directa dentro del catálogo NSR para facilitar la reposición y la compatibilidad con otros componentes de la marca.

Aplicaciones recomendadas

Esta cuna está orientada a preparadores y aficionados que trabajan con chasis en configuración anglewinder y buscan reducir el peso total del coche. Es especialmente relevante en clases de competición donde los gramos marcados por el reglamento obligan a optimizar cada componente, o simplemente cuando se quiere mejorar la agilidad y respuesta del modelo en pista.

Montaje y preparación

El montaje sigue los procedimientos habituales de los componentes NSR: tolerancias ajustadas y acabados que permiten una instalación limpia sin necesidad de mecanizado adicional en la mayoría de los casos. Antes de instalar, conviene verificar que la versión elegida es compatible con el motor y el chasis concreto sobre el que se va a trabajar, ya que NSR ofrece varias variantes de cuna triangular con distintos acabados y pesos.

Errores frecuentes

• Confundir la versión extralight (amarilla) con otras versiones de la misma cuna en materiales o colores diferentes. Cada color de NSR indica una especificación de peso distinta.
• Asumir que cualquier cuna anglewinder es universalmente compatible: consulta siempre la compatibilidad con tu motor y chasis específicos antes de realizar el pedido.

Preguntas frecuentes

¿Qué significa «extralight» en los componentes NSR?

NSR utiliza un código de colores para identificar el peso de sus componentes. El color amarillo corresponde a la versión extralight, la más ligera de la gama. Es la elección habitual cuando el objetivo es reducir el peso total del coche al máximo.

¿Qué diferencia hay entre anglewinder, sidewinder e inline?

En un motor anglewinder, el motor se sitúa en ángulo respecto al eje trasero. En un sidewinder, el motor va paralelo (transversal) al eje trasero. En un inline, el motor está perpendicular al eje trasero, en línea con el coche, lo que baja el centro de gravedad. Cada configuración tiene sus ventajas según el tipo de chasis y la pista.

¿Es compatible esta cuna con cualquier motor NSR?

No todos los motores son compatibles con todas las cunas. Consulta la documentación técnica de NSR o contacta con nosotros para confirmar la compatibilidad con tu motor y chasis antes de instalarla.

¿Puedo combinar componentes extralight con otros de la gama NSR?

Sí, siempre que las dimensiones y la configuración sean compatibles. NSR diseña sus componentes para integrarse dentro de su propio ecosistema de chasis y accesorios, por lo que la combinación entre versiones es habitual en la preparación de coches de competición.

¿El color amarillo implica alguna pérdida de rigidez respecto a versiones más pesadas?

La versión extralight está optimizada para ofrecer la mayor ligereza posible manteniendo una rigidez funcional adecuada para el uso en competición. En aplicaciones muy exigentes, algunos preparadores optan por versiones más robustas si priorizan la resistencia sobre el peso. La elección depende del reglamento de la clase y del estilo de conducción.

The NSR1260 yellow extralight triangular anglewinder motor pod is a precision slot car component designed for weight reduction and optimized mass distribution. Part of NSR's color-coded extralight range, this anglewinder pod is a go-to choice for club racers and competitive slot car builders looking to fine-tune their chassis setup with genuine NSR quality parts.