Soporte Motor AW RT3 Offset -0.75mm

Ajuste fino de posición con el soporte motor AW RT3 Offset -0,75 mm de Scaleauto

El soporte motor SC-6535C de Scaleauto está pensado para quienes buscan un control preciso sobre la geometría del tren motriz en configuración Anglewinder. El valor de offset de -0,75 mm permite desplazar ligeramente la posición del motor respecto a la línea central del eje, lo que repercute directamente en el engrane de la transmisión y en el comportamiento global del coche en pista.

Función y rendimiento

En la preparación de coches slot de competición, el offset del soporte motor es uno de los parámetros más valorados por los preparadores. Un desplazamiento de -0,75 mm puede marcar la diferencia en el backlash (holgura) entre piñón y corona, afectando a la suavidad de la transmisión, la eficiencia energética y la respuesta en aceleración. Esta versión Extra-Hard —identificada en rojo— ofrece una rigidez superior, reduciendo las flexiones no deseadas del soporte bajo carga, algo especialmente relevante en pistas técnicas con muchos cambios de dirección.

Compatibilidades

• Diseñado para coches Scaleauto con configuración Anglewinder y bancada RT3.
• Consulta la gama completa de soportes Scaleauto para encontrar el offset que mejor se adapta a tu combinación de piñón, corona y motor.

Montaje y preparación

El montaje de este soporte sigue el procedimiento estándar de la bancada RT3 de Scaleauto. Es recomendable verificar el engrane del piñón con la corona tras el cambio de soporte: un backlash correcto —ni demasiado apretado ni con excesiva holgura— es fundamental para prolongar la vida útil de los componentes y mantener una transmisión eficiente. Combínalo con el piñón y la corona adecuados para tu configuración de relación de transmisión.

Errores frecuentes

• Mezclar offsets sin revisar el backlash: cada cambio de soporte requiere una nueva comprobación del engrane.
• Confundir dureza con offset: la versión Extra-Hard hace referencia a la rigidez del material, no al valor de desplazamiento. Asegúrate de seleccionar el offset correcto para tu configuración.
• No verificar la compatibilidad con la bancada: este soporte está indicado para la bancada RT3 de Scaleauto. Confirma que tu chasis es compatible antes de realizar el pedido.

Preguntas frecuentes

¿Qué significa el offset -0,75 mm en un soporte de motor?

El offset indica el desplazamiento lateral del motor respecto a la posición neutra. Un valor de -0,75 mm aleja ligeramente el piñón de la corona en la dirección negativa, ajustando así el backlash de la transmisión según la combinación de piñón y corona que utilices.

¿Qué diferencia hay entre la versión Extra-Hard y otras durezas?

La dureza del soporte determina su rigidez bajo carga. La versión Extra-Hard (rojo) es la más rígida de la gama, lo que minimiza las flexiones del soporte durante la conducción y proporciona una transmisión más consistente, especialmente en circuitos exigentes.

¿Es compatible con coches que no sean Scaleauto?

Este soporte está diseñado específicamente para la bancada RT3 de Scaleauto. La compatibilidad con otras marcas o bancadas no está documentada por el fabricante, por lo que no podemos garantizarla.

¿Cómo sé qué offset necesito para mi coche?

Depende de la combinación de piñón, corona y motor que montes. Lo más habitual es partir del offset neutro y probar valores positivos o negativos hasta conseguir el backlash ideal. Los preparadores más experimentados suelen tener varias opciones de offset para ajustar sobre la marcha.

¿El soporte incluye tornillería o algún accesorio adicional?

La información facilitada por el fabricante no especifica contenido adicional más allá del propio soporte. Consulta la ficha oficial de Scaleauto o contacta con nosotros si necesitas confirmación sobre el contenido del embalaje.

The Scaleauto SC-6535C motor mount is an Anglewinder RT3 bracket with a -0.75 mm offset in Extra-Hard version, ideal for fine-tuning pinion-to-crown backlash on Scaleauto slot cars. A precision component for club racers and competitive slot car builders looking to optimize drivetrain efficiency and consistency on track.