Piñón 15d. latón ø8,0mm para eje de 2mm

Transmisión de precisión: el piñón de latón Scaleauto para eje de 2 mm

En la cadena de transmisión de un coche slot, el piñón es una de las piezas que más influye en la relación de desmultiplicación y, en consecuencia, en la velocidad punta y la respuesta de aceleración. Este piñón de 15 dientes, fabricado en latón y con un diámetro exterior de 8,0 mm, está diseñado por Scaleauto para ejes de 2 mm de diámetro, el estándar más habitual en la escala 1/32.

Función y rendimiento

El latón es un material de elección en piñones de competición y preparación por varios motivos: ofrece una buena resistencia al desgaste, se mecaniza con alta precisión y trabaja con suavidad junto a coronas de diferentes materiales (nylon, delrin, latón). El resultado es una transmisión silenciosa y con menos pérdidas de energía por fricción.

Con 15 dientes y ø8,0 mm, este piñón permite configurar relaciones de transmisión orientadas a equilibrar velocidad punta y par motor, según la corona con la que se combine. Es una referencia habitual en preparaciones de club y en montajes donde se busca fiabilidad y repetibilidad de comportamiento.

Compatibilidades

Diseñado para ejes de 2 mm, el estándar predominante en la mayoría de motores y montajes slot en escala 1/32. Combina con las coronas de la gama Scaleauto y con otras coronas del mercado que respeten el mismo módulo de dentado. Antes de instalar, verifica siempre que el módulo del piñón coincida con el de la corona con la que vas a emparejarlo.

Montaje y preparación

• Introduce el piñón en el eje con cuidado, alineándolo correctamente con la corona para evitar juego lateral.
• Fija con el tornillo o sistema de bloqueo correspondiente, asegurando que no haya holgura axial.
• Comprueba el entrediente entre piñón y corona: debe existir un mínimo juego para que la transmisión sea fluida sin generar desgaste prematuro.
• El latón no requiere lubricación agresiva; una ligera aplicación de grasa específica para transmisiones slot es suficiente.

Errores frecuentes

• Apretar en exceso el tornillo de fijación: puede deformar el orificio del eje y dificultar futuras extracciones.
• Ignorar el módulo de dentado: un piñón y una corona con módulos distintos generan vibración y desgaste acelerado aunque encajen físicamente.
• No verificar la alineación lateral: un desalineamiento entre piñón y corona aumenta el ruido y reduce la eficiencia de la transmisión.

Preguntas frecuentes

¿Para qué escala está pensado este piñón?

Está diseñado para la escala 1/32, la más extendida en el slot de club y competición amateur.

¿Es compatible con ejes de diámetro distinto a 2 mm?

No. El orificio interior está calibrado para ejes de 2 mm. Para otros diámetros de eje, Scaleauto dispone de referencias específicas dentro de su gama de piñones.

¿Con qué coronas puedo emparejarlo?

Con cualquier corona que comparta el mismo módulo de dentado. Consulta la documentación técnica de Scaleauto o las especificaciones de la corona que vayas a usar para confirmar la compatibilidad antes de montar.

¿El latón es mejor que el nylon para un piñón?

Depende del uso. El latón ofrece mayor precisión dimensional y durabilidad en condiciones de alta exigencia; el nylon amortigua mejor el impacto y es más silencioso en algunos montajes. En preparaciones orientadas a la regularidad y la competición, el latón es la opción habitual.

¿Necesita lubricación?

Una pequeña cantidad de grasa específica para transmisiones slot aplicada en los dientes es suficiente. Evita excesos que puedan contaminar neumáticos o trencillas.

The Scaleauto SC-1098A80 is a 15-tooth brass pinion gear with an 8.0 mm outer diameter, designed for 2 mm axles in 1/32 scale slot car applications. A precision replacement part for drivetrain setups, compatible with standard slot car motors and axle configurations. Ideal for club racing preparation and competitive builds where transmission accuracy and durability matter.