Piñones 13z extralight

Piñones NSR Extralight de 13 dientes: menos masa, más respuesta en pista

Dentro de la gama de repuestos NSR, los piñones Extralight ocupan un lugar especial entre los preparadores que buscan reducir la inercia rotatoria al mínimo. Con 13 dientes y 7,5 mm de diámetro, estos piñones están pensados para ajustar la relación de transmisión y, al mismo tiempo, aligerar el conjunto motor-eje trasero. El pack incluye 2 unidades.

Función y rendimiento

El piñón es uno de los elementos de la transmisión con mayor impacto en el comportamiento del coche: su diámetro y número de dientes determinan la relación de desmultiplicación con la corona, y su masa influye directamente en la respuesta a la aceleración y en la frenada regenerativa. La línea Extralight de NSR trabaja precisamente sobre ese segundo factor: reducir el peso del piñón sin comprometer la resistencia ni la precisión del engrane.

• 13 dientes: una de las opciones más habituales para configuraciones de pista rápida o circuitos con rectas largas.
• Diámetro 7,5 mm: dato clave para verificar la compatibilidad con el motor y el eje que utilices.
• Línea Extralight: construcción orientada a minimizar la masa en rotación y mejorar la agilidad del tren de transmisión.
• Pack de 2 unidades: dispones de una unidad de repuesto lista para usar o para probar en paralelo.

Compatibilidades y montaje

NSR diseña su gama de piñones para trabajar con sus coronas y motores, habituales en configuraciones Sidewinder (motor transversal, paralelo al eje trasero) e Inline (motor longitudinal, en línea con el coche). Antes de montar, comprueba siempre que el diámetro interior del piñón casa con el eje de tu motor y que la distancia entre centros permite un engrane limpio con la corona elegida. Un ajuste incorrecto genera ruido, desgaste prematuro y pérdida de potencia.

Errores frecuentes al trabajar con piñones

• Forzar el piñón sobre el eje sin verificar el diámetro interior: puede dañar el eje o dejar el piñón holgado.
• No revisar el backlash (juego entre piñón y corona): un engrane demasiado apretado genera calor y fricción; demasiado suelto, imprecisión y desgaste.
• Mezclar piñones de distinto módulo con coronas incompatibles: el número de dientes no es el único parámetro; el módulo del dentado debe coincidir.
• Olvidar que cambiar el número de dientes del piñón altera la velocidad punta y el par disponible: prueba siempre en banco antes de competir.

Ideal para…

Competidores de club que afinen la relación de transmisión según el trazado, preparadores que buscan reducir al máximo la masa rotatoria, y aficionados que quieran mantener un stock de repuestos de precisión siempre a mano. Si ya trabajas con componentes NSR, estos piñones encajan de forma natural en tu flujo de preparación.

Preguntas frecuentes

¿Cuántos piñones incluye el pack?

El pack NSR7113 incluye 2 unidades de piñón Extralight de 13 dientes.

¿Qué significa exactamente "Extralight" en los piñones NSR?

La denominación Extralight indica que el piñón ha sido fabricado con un proceso o material orientado a reducir su masa respecto a versiones estándar, disminuyendo la inercia rotatoria y mejorando la respuesta del tren de transmisión.

¿Con qué configuraciones de motor son compatibles?

Estos piñones son aptos tanto para montajes Sidewinder (motor paralelo al eje trasero) como Inline (motor en línea con el coche). Verifica siempre el diámetro interior del piñón con el eje de tu motor antes del montaje.

¿El diámetro de 7,5 mm es el diámetro exterior o interior?

Según la información facilitada, el dato de 7,5 mm corresponde al diámetro del piñón. Te recomendamos contrastar con NSR o con nuestro equipo si necesitas confirmar si es referencia exterior o interior antes de realizar el pedido.

¿Puedo combinar estos piñones con coronas de otras marcas?

En principio es posible siempre que el módulo del dentado sea compatible. NSR diseña sus componentes para trabajar en conjunto, por lo que la combinación más fiable es piñón y corona de la misma gama NSR.

NSR Extralight 13-tooth pinion gear, 7.5 mm diameter, pack of 2 units (ref. NSR7113). Designed for slot car competition, these lightweight pinions reduce rotational mass for faster acceleration response. Compatible with Sidewinder and Inline motor setups. A trusted choice for club racers and serious hobbyists looking to fine-tune their drivetrain ratio.