PINIONS 9 INLINE Extralight

Piñones NSR 9 dientes Inline Extralight: menos peso, más respuesta

Cuando se habla de afinar un coche slot para competición, la transmisión es uno de los apartados que más margen de mejora ofrece. Los piñones NSR Extralight de la referencia NSR6809 están diseñados específicamente para montajes Inline —es decir, motores orientados longitudinalmente respecto al eje trasero— y ofrecen 9 dientes con una construcción de baja inercia que se traduce en aceleración más viva y menor desgaste energético en cada salida de curva.

Función y rendimiento

El concepto Extralight de NSR no es solo una etiqueta: implica una reducción real de la masa giratoria en la transmisión. Al disminuir la inercia del piñón, el motor responde antes a los cambios de señal del mando, lo que se nota especialmente en circuitos técnicos con muchas curvas cerradas y cambios de ritmo. Con 9 dientes, este piñón encaja en combinaciones de relación de transmisión más cortas, adecuadas para circuitos con muchas curvas o pistas de longitud media-corta donde la aceleración importa más que la velocidad punta.

Compatibilidad y montaje

Estos piñones están pensados para motores en posición Inline: el motor se orienta en línea con el eje trasero (longitudinalmente), lo que es habitual en muchos chasis de competición de la propia NSR y de otras marcas. Antes de instalarlos, conviene verificar que el diámetro del eje del motor es compatible con el piñón seleccionado. NSR dispone de varias versiones según el diámetro del eje del motor, por lo que es recomendable consultar las especificaciones de tu motor antes de realizar el pedido.

• Dientes: 9
• Configuración: Inline
• Construcción: Extralight (baja inercia)
• Referencia: NSR6809

Montaje y preparación

Para un rendimiento óptimo, es importante asegurarse de que el piñón queda bien alineado con la corona. Un desalineamiento, aunque sea mínimo, genera ruido, vibración y un desgaste prematuro de ambas piezas. Usa un alineador de piñón si es posible, y aplica una cantidad muy pequeña de lubricante específico para transmisiones slot en los dientes de contacto. Evita excesos: el lubricante sobrante puede contaminar los neumáticos y afectar la tracción.

NSR recomienda revisar periódicamente el estado de los piñones Extralight en sesiones de uso intensivo, ya que la ligereza del material puede implicar un ciclo de vida algo inferior al de versiones estándar si se usa de forma continuada en competición exigente.

Ideal para…

Este piñón está pensado para aficionados que preparan sus coches con criterio de competición y conocen bien la transmisión de su maqueta. Si estás construyendo o ajustando un coche para campeonato de club o simplemente quieres exprimir el rendimiento de tu montaje Inline, los piñones Extralight de NSR son una actualización directa y efectiva respecto a piezas de mayor peso.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre un piñón Inline y uno para Sidewinder?

La posición del motor determina el eje de transmisión. En un montaje Inline el motor está orientado longitudinalmente (en línea con el eje trasero), mientras que en Sidewinder está colocado de forma transversal. Cada configuración requiere piñones específicos según el eje de salida del motor. El NSR6809 está diseñado exclusivamente para la configuración Inline.

¿Qué ventaja aporta la construcción Extralight frente a un piñón convencional?

Menos masa en rotación significa menor inercia. El motor necesita menos esfuerzo para acelerar el piñón, lo que se traduce en respuesta más rápida y menor consumo energético. En pistas con muchas curvas, la diferencia en aceleración de salida es perceptible.

¿Con qué coronas es compatible este piñón de 9 dientes?

La compatibilidad depende del módulo de los dientes (paso). NSR utiliza un módulo estándar en su gama de transmisiones. Para asegurar el correcto engrane, usa siempre coronas NSR del mismo módulo. Mezclar piezas de distinto paso puede provocar un engrane deficiente y desgaste acelerado.

¿Cuántos piñones incluye el pack NSR6809?

La información disponible no especifica el número exacto de unidades por blíster. Te recomendamos consultar la descripción del embalaje en la ficha o contactar con nuestro equipo para confirmarlo antes de tu pedido.

¿Necesito herramientas especiales para instalarlo?

No es imprescindible, pero sí recomendable. Un extractor de piñones y un alineador facilitan enormemente el montaje y garantizan que la pieza queda correctamente centrada y alineada con la corona, evitando vibraciones y desgaste prematuro.

NSR pinion 9 teeth Inline Extralight (NSR6809) — lightweight slot car pinion for inline motor setups, designed to reduce rotational mass and improve acceleration response. Compatible with NSR inline motor configurations, ideal for club racing and performance tuning. A direct upgrade for competitive slot car enthusiasts looking to fine-tune their drivetrain.

Información no confirmada

No ha sido posible verificar con fuentes oficiales el número exacto de unidades incluidas por blíster en la referencia NSR6809, ni el diámetro de eje exacto para el que está calibrado este piñón. Si necesitas estos datos antes de realizar tu pedido, nuestro equipo puede ayudarte a confirmarlo.