Piñón 11z (x2) - 5,5mm

El piñón adecuado puede cambiar por completo el comportamiento de tu coche en pista

En el slot, la relación de transmisión es uno de los parámetros más influyentes a la hora de afinar el rendimiento de un coche. El piñón 11z con paso de 5,5 mm (referencia AV20614) permite ajustar esa relación de manera precisa, ya sea para ganar velocidad punta en trazados rápidos o para mejorar la tracción y el control en circuitos técnicos con muchas curvas.

Este pack incluye 2 unidades, lo que resulta práctico tanto para tener un recambio a mano como para equipar dos coches al mismo tiempo.

Función y rendimiento

El piñón es el engranaje que recibe el movimiento del motor y lo transmite a la corona, que a su vez mueve el eje trasero. El número de dientes del piñón, combinado con el número de dientes de la corona, determina la relación de transmisión final:

• Menos dientes en el piñón → mayor fuerza de tracción, mejor salida de curva, pero menor velocidad punta.
• Más dientes en el piñón → mayor velocidad punta, ideal para trazados rápidos con rectas largas.

Con 11 dientes, este piñón ofrece un punto intermedio que funciona bien en configuraciones equilibradas, aunque el resultado final dependerá siempre de la corona con la que se combine y del motor utilizado.

Compatibilidades y montaje

El paso de 5,5 mm es un dato clave para asegurar el correcto engrane con la corona. Antes de instalar cualquier piñón, es fundamental verificar que tanto el piñón como la corona compartan el mismo módulo o paso, ya que una incompatibilidad en este parámetro impide el funcionamiento correcto de la transmisión.

Para el montaje, se recomienda:

1. Comprobar que el diámetro interior del piñón encaja con el eje del motor.
2. Ajustar la distancia entre piñón y corona para evitar holguras excesivas o un contacto demasiado forzado.
3. Verificar la alineación del conjunto para minimizar vibraciones y desgaste prematuro.

Errores frecuentes

• Confundir el paso del piñón con el de la corona: mezclar pasos distintos hace que los dientes no engranen correctamente y provoca desgaste acelerado o bloqueo de la transmisión.
• Apretar en exceso el piñón sobre el eje del motor: puede dañar el eje o dificultar futuras sustituciones. Un ajuste firme pero controlado es suficiente.
• No comprobar la holgura tras el montaje: un engrane demasiado apretado genera rozamiento extra y pérdida de eficiencia; demasiado suelto provoca ruido y saltos de diente.

Ideal para…

• Aficionados que quieren explorar y ajustar la relación de transmisión de sus coches slot.
• Competidores de club que buscan optimizar el rendimiento según el trazado de cada carrera.
• Preparadores que necesitan tener siempre piezas de recambio disponibles para no interrumpir las sesiones de pista.

Preguntas frecuentes

¿Qué significa "11z" en un piñón?

La "z" indica el número de dientes del piñón. En este caso, 11 dientes. Este dato, junto con el número de dientes de la corona, define la relación de transmisión del conjunto motor-eje trasero.

¿Qué es el paso de 5,5 mm?

El paso hace referencia a la distancia entre dientes del engranaje. Para que piñón y corona trabajen correctamente, ambos deben tener el mismo paso. Instalar piezas con pasos distintos provoca un engrane deficiente y desgaste prematuro.

¿Cómo afecta el número de dientes del piñón a la velocidad del coche?

Cuanto más dientes tiene el piñón en relación con la corona, mayor es la velocidad punta. Cuantos menos dientes, mayor es la fuerza de tracción. Cambiar el piñón es una de las formas más sencillas de ajustar el comportamiento del coche sin modificar el motor.

¿Este pack incluye 2 piñones iguales?

Sí, el pack contiene 2 unidades del mismo piñón: 11 dientes y paso de 5,5 mm. Es práctico para tener un recambio disponible o para equipar dos coches con la misma configuración.

¿Con qué coronas debo combinarlo?

Debe combinarse con coronas que compartan el mismo paso de 5,5 mm. Consulta siempre las especificaciones de la corona antes de combinarla con este piñón para garantizar un engrane correcto.

The AV20614 is a pack of two 11-tooth pinion gears with a 5.5 mm pitch, designed for slot car transmission tuning. Adjusting the pinion-to-crown ratio is one of the most effective ways to fine-tune a slot car's performance, whether you're chasing top speed on fast layouts or improving traction on technical tracks. A must-have spare part for any slot car enthusiast or club competitor looking to get the most out of their setup.

Información no encontrada

No ha sido posible confirmar con fuentes verificadas la compatibilidad exacta con marcas o modelos de coche específicos, ni el material de fabricación del piñón. Si necesitas esta información, te recomendamos contactar con nuestro equipo antes de realizar el pedido.