11 Teeth Ø 5,5mm - Inline - Extralight

Afina la transmisión con la corona NSR 11T Ø5,5mm Inline Extralight

La referencia NSR6811 es una corona de 11 dientes con diámetro de 5,5 mm, concebida específicamente para configuraciones Inline —es decir, con el motor dispuesto en línea y perpendicular al eje trasero— y fabricada bajo el concepto Extralight, que reduce al máximo el peso rotativo para mejorar la respuesta de aceleración y la eficiencia del conjunto de transmisión.

Características principales

• Número de dientes: 11
• Diámetro: Ø 5,5 mm
• Configuración: Inline (motor en línea con el eje trasero)
• Construcción: Extralight — menor inercia rotativa
• Marca: NSR

Función y rendimiento

En un montaje Inline, la corona trabaja directamente engranada con el piñón del motor, que queda orientado en paralelo al eje longitudinal del chasis. Con solo 11 dientes y el tratamiento Extralight, esta corona permite alcanzar relaciones de transmisión más largas combinándola con piñones de menor tamaño, favoreciendo velocidades punta más altas en trazados rápidos o con rectas largas.

La reducción de masa en la corona no es un detalle menor: en competición, cada décima de gramo en las partes giratorias influye en la capacidad de reacción del motor y en la gestión de la inercia en frenada. NSR trabaja con tolerancias muy ajustadas en esta gama, lo que se traduce en un engrane limpio y sin holguras.

Compatibilidades y montaje

Esta corona está diseñada para chasis NSR en configuración Inline. Antes de montar, conviene verificar que el piñón del motor es compatible con el paso de dentado de esta corona. NSR dispone de una amplia gama de piñones que permiten jugar con distintas relaciones de transmisión según el tipo de circuito y el motor utilizado.

El montaje es sencillo: se fija al eje trasero respetando el alineamiento con el piñón para evitar vibraciones o desgaste prematuro. Un pequeño ajuste con la llave adecuada y una comprobación visual del engrane son suficientes antes de rodar.

Aplicaciones recomendadas

Especialmente indicada para trazados con rectas largas donde se busca velocidad punta, o para preparaciones de competición en las que cada gramo de masa rotativa cuenta. También resulta útil cuando se quiere experimentar con distintas relaciones de transmisión sin invertir en un kit completo.

Errores frecuentes

• Combinar esta corona con un piñón de paso diferente: siempre verifica la compatibilidad de módulo antes de montar.
• Apretar en exceso el tornillo de fijación al eje, lo que puede deformar la corona o dificultar el desmontaje posterior.
• No comprobar el alineamiento corona-piñón, lo que genera ruido, desgaste irregular y pérdida de rendimiento.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre una corona Inline y una Sidewinder?

La corona Inline se utiliza cuando el motor está montado longitudinalmente (en línea con el eje trasero), mientras que la corona Sidewinder corresponde a una disposición transversal del motor. No son intercambiables: cada configuración requiere su propia corona.

¿Qué ventaja aporta la construcción Extralight?

Al reducir el peso de la corona, se disminuye la inercia rotativa del conjunto de transmisión. Esto mejora la respuesta en aceleración y hace que el motor trabaje de forma más eficiente, especialmente en trazados con muchos cambios de ritmo.

¿Con qué piñones es compatible esta corona?

Debe combinarse con piñones NSR del mismo paso de dentado. Consulta la tabla de relaciones de transmisión de NSR para elegir la combinación piñón-corona más adecuada según el motor y el circuito.

¿Cuántas unidades incluye esta referencia?

La información disponible no especifica el número de unidades por envase. Te recomendamos consultar la ficha de producto o contactar con nosotros antes de realizar el pedido si necesitas confirmarlo.

¿Es apta para competición en club?

Sí. La gama NSR está orientada precisamente a la competición en club y a la preparación de coches de alto rendimiento. Esta corona es una elección habitual entre quienes buscan afinar la transmisión con componentes de precisión.

The NSR6811 is an 11-tooth Inline crown gear with a 5.5mm diameter, built under the Extralight concept for reduced rotational mass. Designed for NSR Inline motor configurations, it allows fine-tuning of the transmission ratio in slot car racing. Compatible with NSR axle systems, this lightweight crown gear is a top choice for club racing and performance slot car preparation.