Piñón presión Ø 7 x Z12 LATÓN

Precisión en latón para bancadas offset: el piñón SP084112 de Sloting Plus

El SP084112 es un piñón de presión fabricado en latón por Sloting Plus, diseñado específicamente para montajes con bancadas offset de entre 0,5 y 1 mm. Su diámetro exterior de 7 mm y sus 12 dientes ofrecen una combinación concreta dentro del catálogo de Sloting Plus que permite al preparador ajustar con precisión la desmultiplicación del tren de transmisión.

Características técnicas

• Material: Latón
• Diámetro exterior: 7 mm
• Número de dientes (Z): 12
• Espesor: 3,5 mm
• Peso: 0,68 g
• Tipo de fijación: Presión sobre eje motor de 2 mm de diámetro

Función y rendimiento

Los piñones de presión en latón de Sloting Plus se caracterizan por su tolerancia dimensional ajustada, lo que se traduce en un encaje firme sobre el eje motor y una transmisión de potencia sin holguras. El latón, frente al plástico, ofrece mayor durabilidad frente al desgaste y una mejor respuesta en pista bajo condiciones de uso continuado.

El diámetro de 7 mm lo sitúa en un punto de desmultiplicación que resulta especialmente útil para afinar el rendimiento en circuitos técnicos donde se busca equilibrar aceleración y velocidad punta, siempre en función de la corona elegida.

Compatibilidades

Este piñón está concebido para bancadas offset de entre 0,5 y 1 mm de cualquier marca de slot. Gracias a ese margen, encaja en una amplia variedad de chasis y configuraciones de tren trasero habituales en el hobby. Se monta por presión directa sobre el eje motor estándar de 2 mm de diámetro.

Montaje y preparación

Para un clavado correcto y duradero, conviene aplicar una pequeña cantidad de lubricante en el interior del agujero del piñón antes de insertarlo. Esto facilita el proceso y reduce el riesgo de dañar la pieza. Una vez montado, lubrica ligeramente el engranaje con la corona para mejorar el rendimiento y prolongar la vida útil de ambas piezas. Este paso es especialmente recomendable en los piñones de latón, dado que el metal trabaja directamente contra otro engranaje y el aceite o grasa ayuda a suavizar el contacto.

Errores frecuentes

• No lubricar antes del clavado: Introducir el piñón en seco puede dificultar el montaje y generar tensiones internas en la pieza.
• No revisar la alineación: Un piñón ligeramente descentrado genera vibración y desgaste prematuro. Verifica siempre la perpendicularidad con el eje.
• Usar sin lubricación en el engranaje: Aunque el latón es resistente, trabajar en seco acorta notablemente la vida útil del conjunto piñón-corona.

Preguntas frecuentes

¿Para qué tipo de bancada está pensado este piñón?

Está diseñado principalmente para bancadas offset de entre 0,5 y 1 mm. Ese rango cubre la mayoría de las bancadas offset disponibles en el mercado de cualquier marca de slot.

¿En qué se diferencia un piñón de latón de uno de plástico?

El latón ofrece mayor resistencia al desgaste y una tolerancia dimensional más estable. Esto se traduce en un engranaje más preciso, con menos juego y una mayor durabilidad bajo uso intensivo.

¿Cómo se instala correctamente?

Se clava a presión directamente sobre el eje motor de 2 mm. Antes de insertarlo, aplica una pequeña cantidad de lubricante en el interior del agujero para facilitar el montaje y evitar roturas.

¿Es necesario lubricarlo durante el uso?

Sí. Como con cualquier engranaje en slot, se recomienda aplicar una gota de aceite o una pequeña cantidad de grasa entre el piñón y la corona. Mejora el rendimiento y alarga la vida útil del conjunto.

¿Es compatible con cualquier corona?

Funciona con coronas estándar de slot cuyo módulo y paso sean compatibles con los piñones de la gama Sloting Plus. Consulta el catálogo de coronas disponibles para verificar la combinación adecuada según la desmultiplicación que busques.

The Sloting Plus SP084112 is a 12-tooth brass press-fit pinion gear with a 7 mm outer diameter, developed for slot car setups using offset motor pods between 0.5 and 1 mm. Designed to fit a standard 2 mm motor axle, it delivers precise gear meshing and long-lasting performance. Compatible with most slot car brands and chassis configurations, it is an essential tuning component for club racers and hobbyists looking to fine-tune their gear ratio combinations.