Piñón 13d. Laton ø6,5mm para eje de 2mm.

Precisión en la transmisión: el piñón de latón que marca la diferencia en pista

El piñón es una de las piezas más críticas del tren de transmisión de cualquier coche slot. Un diente mal formado, un ajuste impreciso al eje o un material blando que ceda bajo presión pueden arruinar tanto una sesión de rodaje como una carrera de club. Este piñón de 13 dientes de Scaleauto, referencia SC-1096A65, responde con solvencia a todas esas exigencias: latón mecanizado, geometría cuidada y medidas exactas.

Características principales

• Número de dientes: 13
• Material: Latón
• Diámetro exterior: ø 6,5 mm
• Diámetro de eje: 2 mm
• Referencia: SC-1096A65
• Fabricante: Scaleauto

Función y rendimiento

El piñón trabaja en pareja con la corona para transmitir la potencia del motor al eje trasero. Un número reducido de dientes como 13 implica una relación de transmisión más larga —mayor velocidad punta— cuando se combina con coronas de mayor número de dientes. Esta configuración resulta especialmente interesante en circuitos rápidos con rectas largas, donde se busca desarrollar más velocidad sin penalizar demasiado la aceleración en curvas abiertas.

El latón es el material preferido en el slot de preparación por varias razones: ofrece buena resistencia al desgaste, se mecaniza con gran precisión y mantiene una tolerancia dimensional estable a lo largo del tiempo, al contrario que los piñones de plástico que pueden deformarse con el calor o la presión.

Compatibilidades y montaje

Este piñón está diseñado para ejes de 2 mm de diámetro, medida estándar ampliamente extendida en coches slot de preparación. Antes de montarlo, conviene verificar:

• Que el módulo del piñón sea compatible con el de la corona que ya tienes instalada o que vayas a instalar. No mezcles piñones y coronas de módulos diferentes.
• Que el ajuste al eje quede sin holgura lateral. Si es necesario, usa un punzón adecuado para fijar el piñón sin dañar los dientes.
• El alineamiento con la corona: un desalineamiento mínimo genera vibraciones, ruido y desgaste prematuro en ambas piezas.

Montaje y preparación

Para un montaje óptimo, recomendamos limpiar previamente el eje con alcohol isopropílico para eliminar restos de grasa o suciedad. Aplica una mínima cantidad de retención de eje (Loctite 603 o similar) si buscas un ajuste permanente, o monta en seco si necesitas flexibilidad para cambiar relaciones de transmisión con frecuencia durante los ensayos. Un par de rodamiento bien lubricado en el eje completará una transmisión silenciosa y eficiente.

Ideal para…

Este piñón encaja en el día a día de preparadores y aficionados que trabajan con monturas de eje de 2 mm y necesitan un componente de transmisión fiable, reproducible y de bajo mantenimiento. Tanto para poner a punto un coche de club como para explorar diferentes relaciones de marcha en pruebas de desarrollo, el SC-1096A65 de Scaleauto es una opción directa y sin complicaciones.

Preguntas frecuentes

¿Con qué coronas es compatible este piñón?

La compatibilidad depende del módulo del piñón. Para asegurar un engranaje correcto, utiliza siempre coronas del mismo módulo que este piñón. Consulta las especificaciones de la corona que vayas a emparejar antes de realizar el pedido.

¿El latón es más duradero que el plástico en un piñón slot?

En general, sí. El latón resiste mejor el desgaste por fricción, tolera mejor el calor generado en sesiones largas y mantiene su geometría con mayor estabilidad dimensional. Para uso de club o preparación, el latón es la elección habitual frente al plástico.

¿Cómo afecta el número de dientes del piñón al comportamiento del coche?

Con menos dientes en el piñón (manteniendo la corona), se obtiene una relación de transmisión más larga: más velocidad punta, pero menos aceleración. Con más dientes, ocurre lo contrario. Un piñón de 13 dientes es una opción orientada a velocidad cuando se combina con coronas de mayor dentado.

¿Cómo fijo el piñón al eje para que no se mueva?

Puedes usar retención de eje anaerobia (tipo Loctite 603) para un ajuste firme y permanente, o simplemente presionarlo con un ajuste a presión controlado si prevés cambiar la configuración con frecuencia. Verifica siempre que no quede holgura lateral antes de poner el coche en pista.

¿Este piñón sirve para cualquier sistema de pista?

El piñón en sí es independiente del sistema de pista: lo que determina su uso es el diámetro del eje (2 mm) y el módulo de engranaje. Es válido para cualquier coche slot que monte eje de 2 mm y cuya corona sea del módulo correspondiente, independientemente de si se rueda en carril Scalextric, Scaleauto, Ninco u otros.

The Scaleauto SC-1096A65 is a 13-tooth brass pinion gear with a 6.5 mm outer diameter, designed for 2 mm axles. An essential slot car transmission component for club racers and builders seeking reliable, precise gear ratios. Compatible with standard 2 mm axle slot cars, this brass pinion offers excellent durability and dimensional stability for competitive and recreational slot racing.