Piñon no friction 11d 5,5mm Formula 22

Más potencia en el eje, menos energía perdida por rozamiento

El piñón No Friction NSR6711 es uno de esos pequeños grandes detalles que marcan la diferencia entre un coche slot que rueda bien y uno que extrae todo el potencial de su motor. Diseñado específicamente para los chasis Formula 22 de NSR, este piñón de 11 dientes y paso 5,5 mm forma parte de la gama No Friction de la marca, cuyo objetivo es reducir la fricción en la transmisión al mínimo indispensable para que cada vuelta del motor se convierta en tracción real.

Características principales

• Referencia: NSR6711
• Número de dientes: 11
• Paso: 5,5 mm
• Tecnología: No Friction — materiales y geometría optimizados para minimizar el rozamiento con la corona
• Aplicación: Chasis NSR Formula 22

Función y rendimiento

En un coche slot de competición, la transmisión es uno de los puntos donde más energía se pierde si los componentes no están correctamente ajustados o si los materiales generan fricción innecesaria. El concepto No Friction de NSR aborda este problema desde el diseño del propio piñón: tanto el material empleado como la precisión de los dientes permiten un engrane suave con la corona, reduciendo la temperatura de trabajo y el desgaste a lo largo de las sesiones.

El resultado es una transmisión más eficiente: el motor trabaja menos para mover el eje, la respuesta al acelerador se vuelve más lineal y predecible, y la duración de los componentes de transmisión aumenta. Para quienes afinen sus coches para campeonatos de club o pruebas de resistencia, este tipo de mejora se nota tanto en el crono como en la consistencia de las vueltas.

Compatibilidades y montaje

Este piñón está indicado para los chasis NSR Formula 22. Antes de montar, conviene verificar que la separación entre piñón y corona es la correcta: ni demasiado holgada, que generaría juego y pérdida de tracción, ni demasiado ajustada, que provocaría el efecto contrario al buscado aumentando la fricción. NSR recomienda el uso de sus propias coronas para garantizar el engrane óptimo dentro de la gama No Friction.

El montaje es directo sobre el eje del motor del chasis Formula 22. Se recomienda revisar el centrado del piñón respecto a la corona antes de cada sesión importante para asegurar el máximo rendimiento.

Errores frecuentes

• Forzar el ajuste: Un piñón apretado en exceso sobre el eje puede deformarse o dificultar su extracción posterior. Usa la herramienta adecuada para el montaje.
• Mezclar referencias de paso: Asegúrate de que el paso del piñón (5,5 mm) coincide con el de la corona que vas a utilizar. Un desajuste en el paso arruina el engrane y aumenta el desgaste.
• No revisar el alineamiento: Aunque la tecnología No Friction reduce la fricción, un montaje desalineado anula cualquier ventaja del material.

Ideal para…

Este piñón encaja especialmente bien en el perfil del piloto de competición de club que prepara su Formula 22 buscando el mínimo de pérdidas en la transmisión, así como en el aficionado que quiere exprimir el rendimiento de su coche sin recurrir a modificaciones más agresivas. También es una opción interesante para sesiones largas de resistencia, donde la reducción del calor generado en la transmisión puede marcar la diferencia en la fiabilidad del conjunto.

Preguntas frecuentes

¿Qué significa exactamente "No Friction" en los piñones NSR?

La denominación No Friction hace referencia al tratamiento y al material del piñón, diseñados para minimizar el coeficiente de rozamiento con la corona durante el engrane. No implica ausencia total de fricción (imposible en cualquier transmisión mecánica), sino una reducción significativa respecto a los piñones estándar, lo que se traduce en menos calor, menos desgaste y mayor eficiencia.

¿Es compatible con coronas de otras marcas?

NSR diseña su gama No Friction pensando en el uso conjunto de sus propios piñones y coronas. Puede funcionar con coronas de otras marcas si el paso (5,5 mm) es compatible, pero el rendimiento óptimo y el engrane más suave se obtienen combinando componentes de la misma gama NSR.

¿Cuándo debo sustituir el piñón?

Cuando observes desgaste visible en los dientes, aumento del ruido de transmisión o pérdida de tracción que no mejora con el ajuste de la holgura. En uso de competición intensiva, es recomendable inspeccionar la transmisión completa al final de cada sesión.

¿Este piñón sirve para otros chasis NSR que no sean Formula 22?

El piñón NSR6711 está especificado para la aplicación en chasis Formula 22. Aunque las medidas pueden coincidir con otros chasis NSR, conviene verificar siempre la compatibilidad concreta con el modelo de chasis que utilizas antes de instalarlo.

The NSR6711 No Friction pinion gear, 11 teeth and 5.5 mm pitch, is a precision transmission component designed for NSR Formula 22 slot car chassis. Part of NSR's No Friction range, it reduces drivetrain friction for improved efficiency, smoother acceleration response, and longer component life — a go-to upgrade for club racers and performance-focused slot car enthusiasts seeking every last tenth on the timing sheet.