Piñón Extraíble 12d. M50 ø7,5mm en Latón

Piñón extraíble de latón para ajustar la transmisión con precisión

El piñón es una de las piezas más influyentes en el comportamiento de un coche slot: determina la relación de marchas, condiciona la aceleración y define cómo responde el motor en cada tramo de la pista. Este piñón extraíble de latón de 12 dientes, módulo 50 y diámetro exterior de 7,5 mm, con fijación mediante tornillo M2,5 mm, ofrece una solución sencilla y robusta para montar y desmontar la transmisión sin complicaciones.

Características técnicas

• Referencia: SC-1072A75
• Número de dientes: 12
• Módulo: 50
• Diámetro exterior: 7,5 mm
• Diámetro de eje: 2 mm
• Fijación: tornillo M2,5 mm
• Material: latón
• Tipo: extraíble

Función y rendimiento

El latón es un material clásico en transmisiones slot por varias razones: ofrece una mecanización muy precisa del dentado, trabaja bien con coronas de plástico o delrin sin desgastarlas en exceso, y aguanta sin deformarse en sesiones largas de rodaje. Al ser extraíble y con tornillo de fijación, el cambio de piñón es rápido y no requiere extraer el eje del chasis: basta con aflojar el tornillo, retirar el piñón y montar el nuevo, lo que facilita enormemente el trabajo de preparación en club o en casa.

Con 12 dientes y módulo 50, este piñón se emplea habitualmente en combinaciones de relación de marchas orientadas a pistas con rectas largas o motores de alto par, donde se busca un desarrollo algo más largo que permita aprovechar la velocidad punta sin sacrificar la respuesta en la salida de curva.

Compatibilidades y montaje

Este piñón está pensado para ejes de 2 mm de diámetro, medida muy habitual en chasis de slot de competición. Antes de montarlo, conviene comprobar que el dentado del módulo 50 es compatible con la corona que ya tienes instalada, ya que módulo 50 y módulo 48 no son intercambiables aunque a simple vista puedan parecer similares. Una vez verificada la compatibilidad, el apriete del tornillo M2,5 debe ser firme pero no excesivo para no dañar el eje ni comprometer el centrado del piñón.

Errores frecuentes

• Mezclar módulos: acoplar un piñón M50 con una corona M48 (o viceversa) genera un engrane deficiente, ruido y desgaste prematuro. Verifica siempre que piñón y corona compartan el mismo módulo.
• Apriete excesivo del tornillo: apretar en exceso puede marcar el eje y dificultar futuros desmontajes, o incluso descentrar el piñón. Ajusta con firmeza y revisa el giro libre antes de poner el coche en pista.
• No verificar el juego de engrane: un pequeño ajuste en la posición del motor o del eje puede marcar la diferencia entre una transmisión silenciosa y eficiente o un tren de rodaje ruidoso y con pérdidas de potencia.

Preguntas frecuentes

¿Con qué coronas es compatible este piñón?

Al ser módulo 50, debe combinarse con coronas también de módulo 50. No es compatible con coronas de módulo 48 ni de otros módulos, aunque las diferencias dimensionales sean pequeñas.

¿Qué ventaja tiene el latón frente a otros materiales?

El latón ofrece una mecanización de dientes muy precisa, buena durabilidad en uso continuo y un comportamiento suave con coronas de plástico o delrin, que son las más habituales en coches slot. Es una opción equilibrada entre rendimiento y longevidad.

¿Puedo usar este piñón en un coche con motorización anglewinder?

Sí, siempre que el eje motor sea de 2 mm y la corona instalada sea de módulo 50. La geometría del motor (sidewinder, inline o anglewinder) no afecta a la compatibilidad del piñón, que depende exclusivamente del diámetro de eje y del módulo.

¿Cuánto hay que apretar el tornillo de fijación M2,5?

El apriete debe ser suficiente para que el piñón no gire sobre el eje bajo carga, pero sin forzar. Un destornillador de precisión o una llave Allen adecuada al tamaño del tornillo es suficiente; no es necesario ni recomendable usar herramientas de alto par.

¿Necesito alguna herramienta especial para montarlo?

No. Basta con una llave Allen o destornillador de precisión del tamaño correspondiente al tornillo M2,5. La condición de piñón extraíble facilita precisamente que el montaje y desmontaje sean rápidos y sin necesidad de prensa ni utillajes especiales.

The SC-1072A75 is a 12-tooth brass pinion gear, module 50, 7.5 mm outer diameter, designed for 2 mm axles and secured with an M2.5 screw. A reliable and easy-to-swap transmission component for slot car racing enthusiasts looking to fine-tune gear ratios on club or home tracks.