Piñón Extraíble 13d. M50 ø7,5mm en Latón

Ajusta tu relación de transmisión con el piñón extraíble SC-1073A75 en latón

El piñón es una de las piezas más decisivas en el tren de transmisión de un coche slot. Cambiar el número de dientes o el módulo permite modificar directamente la relación de marcha: más velocidad punta, mayor aceleración o un equilibrio entre ambas según el circuito y el estilo de conducción. Este Piñón Extraíble 13 dientes, Módulo 50, ø7,5mm en latón con referencia SC-1073A75 está pensado para quienes cuidan cada detalle mecánico de su preparación.

Características y especificaciones técnicas

• Referencia: SC-1073A75
• Número de dientes: 13
• Módulo: 50 (M50)
• Diámetro exterior: 7,5 mm
• Material: Latón
• Diámetro de eje compatible: 2 mm
• Sistema de fijación: Tornillo M2,5 mm
• Tipo: Extraíble

Función y rendimiento

El latón es un material ampliamente valorado en repuestos de transmisión slot por su buena resistencia al desgaste, su mecanizado preciso y su comportamiento estable bajo carga. Un piñón de latón bien ajustado transmite el giro del motor a la corona con suavidad, reduciendo el ruido mecánico y minimizando las pérdidas de eficiencia.

Con 13 dientes y módulo 50, este piñón está orientado a configuraciones de transmisión que buscan un punto de equilibrio entre aceleración y velocidad. Combinado con la corona adecuada, permite afinar la relación de marcha en función del trazado: circuitos con muchas curvas cerradas agradecen relaciones más cortas, mientras que pistas rápidas y con rectas largas admiten relaciones más largas.

Compatibilidades y montaje

Este piñón está diseñado para ejes de 2 mm de diámetro, un estándar muy extendido en motores y conjuntos de transmisión de coches slot de competición. La fijación se realiza mediante un tornillo M2,5 mm, lo que garantiza una sujeción sólida y permite extraer y cambiar el piñón con facilidad durante las sesiones de preparación o entre mangas.

Al ser extraíble, facilita enormemente el trabajo en banco: se puede sustituir por otro piñón de distinto número de dientes del mismo módulo sin necesidad de desmontar todo el tren trasero. Esto resulta especialmente útil cuando se quiere probar diferentes configuraciones de transmisión de forma rápida y limpia.

Montaje y preparación: recomendaciones

• Antes de montar, verifica que el eje esté limpio y sin rebabas para garantizar el centrado correcto del piñón.
• Aprieta el tornillo de fijación con la herramienta adecuada, sin excederte en el par: el latón es duro pero el tornillo puede dañar el eje si se fuerza en exceso.
• Comprueba el juego entre piñón y corona una vez montado: ni demasiado ajustado (genera fricción y calor) ni demasiado holgado (produce ruido y desgaste prematuro).
• Aplica una cantidad mínima de lubricante específico para transmisiones slot en los flancos de los dientes para prolongar la vida útil del conjunto.

Preguntas frecuentes

¿Con qué módulo de corona debo combinar este piñón?

Al ser módulo 50 (M50), debe combinarse obligatoriamente con una corona del mismo módulo. Mezclar módulos distintos provoca un engrane incorrecto, desgaste acelerado y pérdida de potencia.

¿Este piñón es válido para cualquier motor slot con eje de 2 mm?

En principio sí, siempre que el eje del motor sea de 2 mm de diámetro. No obstante, conviene verificar que hay espacio físico suficiente en el chasis para alojar el piñón y que la posición del motor permite un correcto alineamiento con la corona.

¿Qué diferencia hay entre un piñón extraíble y uno prensado?

Un piñón extraíble incorpora un tornillo de fijación que permite montarlo y desmontarlo sin herramientas especiales ni prensas. Esto facilita el cambio de relación de marcha de forma rápida y sin riesgo de dañar el eje.

¿Puedo usar este piñón en configuraciones Sidewinder, Inline y Anglewinder?

Sí. El tipo de motorización (Sidewinder, Inline o Anglewinder) no condiciona el uso del piñón per se, sino la posición del motor respecto al eje trasero. Lo que determina la compatibilidad es el diámetro del eje (2 mm) y el módulo de la corona (M50).

¿El latón es mejor que el plástico para un piñón slot?

En general, el latón ofrece mayor durabilidad y precisión dimensional que el plástico bajo condiciones de uso intensivo. Para pilotos que preparan coches de competición o que realizan muchas sesiones, el latón es la elección habitual por su mayor vida útil y menor deformación con el calor.

The SC-1073A75 is a removable brass pinion gear, 13 teeth, module 50, 7.5mm diameter, compatible with 2mm axles and secured with an M2.5mm screw. A precision transmission component for slot car racing, ideal for fine-tuning gear ratios on club circuits. Compatible with inline, sidewinder and anglewinder motor configurations using standard 2mm rear axles.