Piñón 12d. Laton ø7,00mm para eje de 2mm

Transmisión de precisión: piñón de latón Scaleauto para eje de 2 mm

Cuando se habla de afinar la transmisión de un coche slot, los detalles importan. El piñón es el eslabón entre el motor y la corona, y su calidad condiciona directamente la eficiencia de la transmisión, el nivel de ruido y la durabilidad del conjunto. El Scaleauto SC-1095A70 es un piñón de 12 dientes fabricado en latón, con un diámetro exterior de 7,00 mm y preparado para montarse en ejes de 2 mm.

Función y rendimiento

El latón es un material de elección habitual en piñones de competición por varios motivos: ofrece una mecanización precisa, un desgaste progresivo y controlado, y trabaja muy bien en combinación con coronas de plástico de ingeniería o de acero. Su peso específico, ligeramente superior al plástico, contribuye a una transmisión más suave y con menos holguras.

Con 12 dientes y ø7,00 mm, este piñón responde a una configuración de desmultiplicación específica. La relación entre piñón y corona es uno de los parámetros clave en la puesta a punto de cualquier coche slot: ajustar bien este ratio permite optimizar la aceleración, la velocidad punta y el comportamiento en curva según el circuito y el tipo de competición.

Compatibilidades y montaje

Este piñón está dimensionado para ejes traseros de 2 mm, medida estándar en una gran variedad de mecánicas slot de escala 1/32 y 1/24. Es especialmente adecuado para montajes en coches preparados sobre carril Sport (Scaleauto, Slot.it), aunque su uso puede extenderse a cualquier mecánica que comparta las mismas especificaciones de eje.

• Material: latón
• Número de dientes: 12
• Diámetro exterior: ø7,00 mm
• Diámetro de eje compatible: 2 mm
• Referencia: SC-1095A70
• Marca: Scaleauto

Para un montaje correcto, es fundamental verificar el alineamiento entre piñón y corona y ajustar el juego lateral al mínimo posible sin generar rozamiento. Un par mal alineado genera vibraciones, pérdida de rendimiento y desgaste prematuro de ambas piezas.

Montaje y preparación

El montaje de este piñón en el eje se realiza habitualmente mediante fijación por presión o con adhesivo anaeróbico de baja resistencia (tipo Loctite 222 o similar), en función del tipo de eje y del nivel de ajuste. Recomendamos comprobar siempre que el piñón queda perfectamente perpendicular al eje para evitar bamboleos que reduzcan la eficiencia de la transmisión.

Antes de poner el coche en pista, conviene rodar el conjunto de transmisión unos minutos a baja velocidad para asentar el engrane entre piñón y corona. Este pequeño paso marca una diferencia notable en la suavidad de marcha y en la vida útil de los componentes.

Errores frecuentes

• Combinar piñones y coronas de módulos distintos: verificar siempre que el módulo del piñón coincide con el de la corona.
• Montar el piñón con exceso de juego axial, lo que provoca ruido y pérdida de potencia.
• No revisar el alineamiento lateral entre piñón y corona tras cada desmontaje del motor o del eje.
• Usar adhesivos de alta resistencia que dificulten el desmontaje futuro sin dañar el eje.

Ideal para…

Este piñón es la elección adecuada para preparadores y competidores que trabajan con mecánicas de eje de 2 mm y necesitan ajustar la desmultiplicación de su coche. También resulta muy útil como repuesto de mantenimiento para mantener la transmisión en óptimas condiciones a lo largo de la temporada.

Preguntas frecuentes

¿Con qué coronas es compatible este piñón?

La compatibilidad depende del módulo del piñón. Es imprescindible verificar que la corona que se va a emparejar tenga el mismo módulo para garantizar un engrane correcto. Scaleauto ofrece una amplia gama de coronas que pueden combinarse con este piñón.

¿Puedo usar este piñón en configuraciones inline y sidewinder?

Sí. La configuración del motor (inline —motor en línea con el eje trasero— o sidewinder —motor transversal al eje trasero—) no condiciona el uso del piñón, siempre que el eje sea de 2 mm y el módulo de la corona sea el adecuado.

¿Cómo fijo el piñón al eje?

Lo más habitual es usar adhesivo anaeróbico de baja resistencia para facilitar el desmontaje futuro. En algunos casos el ajuste por presión es suficiente, aunque no es lo más recomendable en competición, donde las vibraciones pueden aflojar la pieza.

¿Es apto para pistas Scalextric o Ninco (carril universal)?

Sí, siempre que la mecánica del coche tenga eje de 2 mm. El tipo de carril (Sport o universal) no afecta a la elección del piñón, que depende exclusivamente de las dimensiones del eje y del módulo de la corona.

¿Cuándo conviene sustituir el piñón?

Cuando se detecta ruido inusual en la transmisión, pérdida de potencia sin causa aparente en el motor, o desgaste visible en los flancos de los dientes. Una revisión periódica del conjunto piñón-corona alarga notablemente la vida de ambas piezas.

The Scaleauto SC-1095A70 is a 12-tooth brass pinion gear with a 7.00 mm outer diameter, designed for 2 mm axles. A key slot car transmission component for 1/32 and 1/24 scale builds, compatible with inline and sidewinder motor configurations. Ideal for club racing, home circuit tuning and slot car preparation on Sport track systems.