Piñón 14 Laton ø7,0mm para eje de 2mm.

Precisión en la transmisión: piñón de 14 dientes en latón para eje de 2 mm

El piñón es una de las piezas más críticas de la transmisión en cualquier coche slot. Un diente de más o de menos, unas décimas de milímetro fuera de especificación, y el engrane con la corona deja de ser fluido. Por eso la elección del piñón correcto marca la diferencia entre un coche que rueda con suavidad y uno que pierde eficiencia en cada metro de pista.

Función y rendimiento

Este piñón de Scaleauto (SC-1097A70) cuenta con 14 dientes, un diámetro exterior de 7,0 mm y está mecanizado para montar sobre ejes de 2 mm. La elección del latón como material aporta una combinación de rigidez y maquinabilidad que resulta especialmente adecuada para transmisiones que demandan tolerancias estrechas y desgaste controlado.

El número de dientes del piñón, combinado con los dientes de la corona con la que se empareja, determina la relación de transmisión del coche. Con 14 dientes se obtiene una configuración versátil, válida tanto para circuitos cortos y técnicos donde interesa más respuesta que velocidad punta, como punto de partida para ajustes más finos según el trazado y el motor utilizado.

Compatibilidades y montaje

Este piñón está dimensionado para ejes de 2 mm, la medida estándar en la gran mayoría de montajes slot de escala 1/32 y 1/24. Es compatible con el sistema de transmisión habitual en coches equipados con configuración inline (motor en línea con el eje trasero) o sidewinder (motor transversal al eje), siempre que el módulo de la corona con la que se combina sea el adecuado.

Antes de montar, conviene verificar que el módulo del piñón coincide con el de la corona que se va a emparejar. Un engrane entre piezas de módulo diferente provoca vibraciones, ruido y desgaste prematuro en ambas piezas.

Montaje y preparación

Para un ajuste correcto sobre el eje, se recomienda:

• Limpiar el eje de restos de grasa o suciedad antes de montar el piñón.
• Comprobar la alineación con la corona para garantizar un engrane centrado.
• Aplicar una cantidad mínima de lubricante específico para transmisiones slot en los flancos de los dientes, sin excederse para no atraer polvo ni suciedad.
• Verificar el backlash (holgura entre piñón y corona): debe existir un juego mínimo que evite el bloqueo en caliente, pero sin que sea excesivo.

Errores frecuentes

• Mezclar módulos distintos entre piñón y corona: aunque encajen físicamente, el desgaste será rápido y el rendimiento, pobre.
• Apretar en exceso el tornillo de fijación del piñón sobre el eje, lo que puede deformar el taladro interior y generar excentricidad.
• No comprobar la alineación lateral del piñón con la corona antes de cerrar el chasis.

Preguntas frecuentes

¿Con qué coronas es compatible este piñón de 14 dientes?

Depende del módulo. Es imprescindible que el piñón y la corona compartan el mismo módulo para un engrane correcto. Scaleauto ofrece coronas en distintos módulos; consulta las especificaciones de cada corona antes de combinarlas con este piñón.

¿Por qué elegir latón frente a otros materiales como el plástico o el metálico más duro?

El latón ofrece un equilibrio interesante: es más resistente que el plástico, se mecaniza con gran precisión y tiene un coeficiente de rozamiento favorable. En combinación con coronas de plástico de alta prestación, el desgaste se produce de forma controlada y predecible, lo que facilita el mantenimiento.

¿Cómo afecta el número de dientes del piñón al comportamiento en pista?

Un piñón con menos dientes (y la misma corona) ofrece mayor velocidad punta pero menos aceleración. Con más dientes, la relación se acorta y se gana salida de curva. Con 14 dientes se trabaja en un rango intermedio, útil como configuración de base para ajustar después según el trazado.

¿Es necesario algún adhesivo para fijar el piñón al eje?

Depende del sistema de fijación del piñón. Si dispone de tornillo prisionero, no es necesario adhesivo. Si el ajuste es por presión, algunos preparadores aplican una gota de fijador de ejes de baja resistencia para evitar desplazamientos sin impedir el desmontaje futuro.

¿Este piñón sirve para escala 1/24?

El piñón es compatible con ejes de 2 mm, una medida presente tanto en montajes 1/32 como en algunos 1/24. Lo determinante es el módulo y la alineación con la corona del coche concreto en el que se va a montar.

The Scaleauto SC-1097A70 is a 14-tooth brass pinion gear with a 7.0 mm outer diameter, designed for 2 mm axles. An essential slot car transmission part for 1/32 and 1/24 scale builds, compatible with inline and sidewinder motor configurations. Ideal for club racers and hobbyists seeking precise gear ratios and consistent performance on the track.