Piñón 14 Laton ø7,5mm para eje de 2mm.

Precisión en la transmisión: piñón de 14 dientes en latón para eje de 2 mm

El piñón es una de las piezas más influyentes en el comportamiento de un coche slot. Su número de dientes, su material y su ajuste al eje determinan directamente la relación de transmisión, la respuesta a la salida de curva y la velocidad punta en recta. Este piñón de Scaleauto, con 14 dientes, diámetro exterior de 7,5 mm y encaje para eje de 2 mm, ofrece una base sólida para configurar la desmultiplicación de tu montaje.

Características principales

• Número de dientes: 14
• Diámetro exterior: 7,5 mm
• Diámetro de eje: 2 mm
• Material: Latón
• Referencia: SC-1097A75
• Fabricante: Scaleauto

El latón como material de transmisión

El latón es una elección clásica y contrastada en los piñones de slot por varios motivos. Ofrece una buena resistencia al desgaste cuando engrana con coronas de plástico, nylon o delrin, reduce la transmisión de vibraciones y resulta fácil de mecanizar con precisión. Frente a los piñones de acero, el latón es más amable con la corona, especialmente en montajes de calle o circuitos de club donde los ajustes de backlash no siempre son perfectos.

Función y rendimiento

Un piñón de 14 dientes se sitúa en el rango medio-bajo del espectro habitual en slot (que suele moverse entre 9 y 16 dientes según la aplicación). Combinado con la corona adecuada, permite afinar la relación de transmisión para priorizar el par motor en circuitos con muchas curvas o para buscar un equilibrio entre aceleración y velocidad punta en trazados mixtos.

El diámetro de 7,5 mm es un dato clave: influye en la distancia entre centros con la corona y, por tanto, en el backlash final del tren de transmisión. Antes de montar, conviene verificar que este diámetro es compatible con la distancia entre el eje del motor y el eje trasero de tu chasis.

Compatibilidades y montaje

Este piñón está dimensionado para ejes de 2 mm de diámetro, medida estándar en la mayoría de motores de slot utilizados en coches de escala 1/32 y 1/24. Es apto para montajes Sidewinder (motor paralelo al eje trasero), Inline (motor en línea con el eje trasero) y Anglewinder (motor en ángulo), siempre que el módulo del piñón sea compatible con el de la corona empleada.

Scaleauto trabaja con módulo 0,5 en su gama de piñones y coronas, que es el módulo más extendido en slot. Verifica que tu corona también sea módulo 0,5 antes de combinarlos.

Errores frecuentes al trabajar con piñones

• No verificar el módulo: un piñón y una corona deben compartir el mismo módulo para engranar correctamente. Módulos distintos generan desgaste prematuro y ruido.
• Ajuste excesivo sobre el eje: presionar demasiado el piñón puede deformarlo o crear tensiones que afectan al engrane. Usa la herramienta adecuada para el montaje.
• Backlash nulo: la transmisión necesita un mínimo de holgura para funcionar sin forzar el motor. Un engrane demasiado apretado genera calor y pérdida de rendimiento.
• No comprobar la concentricidad: tras el montaje, gira el eje a mano y comprueba que el piñón no oscila. Una pequeña excentricidad se nota mucho en rodadura.

Preguntas frecuentes

¿Con qué coronas es compatible este piñón?

Con cualquier corona de módulo 0,5 diseñada para la misma distancia entre centros. Scaleauto ofrece varias coronas en su catálogo que encajan con este piñón; también puede combinarse con coronas de otras marcas siempre que el módulo sea 0,5 y la geometría del chasis lo permita.

¿Este piñón vale para motores con eje de 2 mm de cualquier marca?

Sí, el diámetro de eje de 2 mm es una medida estándar compartida por la mayoría de motores habituales en slot 1/32. Revisa igualmente el módulo y el diámetro exterior para asegurarte de que la distancia entre centros de tu chasis es la adecuada.

¿Qué diferencia hay entre usar 14 dientes y, por ejemplo, 11 dientes?

Con más dientes en el piñón (y la misma corona), la relación de transmisión se acorta: el coche acelera menos bruscamente pero alcanza mayor velocidad punta. Con menos dientes ocurre lo contrario: más par, más agresividad en la salida de curvas. Elegir el número de dientes correcto depende del trazado y del motor empleado.

¿Necesito alguna herramienta especial para montarlo?

Se recomienda usar un extractor/insertador de piñones para no dañar ni el piñón ni el eje. Golpear directamente con un objeto duro puede desalinear el piñón o marcar el eje.

¿El latón es mejor que el nylon para este tipo de piñón?

Depende del uso. El latón es más preciso dimensionalmente y aguanta bien el calor; el nylon absorbe más impactos y es más silencioso. Para montajes de competición donde se busca precisión y durabilidad, el latón es una opción muy consolidada.

The Scaleauto SC-1097A75 is a 14-tooth brass pinion gear with a 7.5 mm outer diameter, designed for 2 mm motor axles. Compatible with 0.5 module gears, it suits Sidewinder, Inline, and Anglewinder slot car setups in 1/32 and 1/24 scale. A reliable choice for fine-tuning gear ratios on club or competition tracks.