Chassis(Bicom)HYRSS Peugeot 9x8 LMH SCA

El chasis HYRSS de 3DSRP lleva la preparación del Peugeot 9x8 LMH a otro nivel

Cuando se trata de exprimir el rendimiento de un modelo tan especial como el Peugeot 9x8 LMH, la elección del chasis marca la diferencia. 3DSRP ha desarrollado el Chassis HYRSS SCA con un nuevo polímero bicomponente (Bicom) impreso mediante tecnología FDM, buscando el equilibrio perfecto entre rigidez estructural, ligereza y comportamiento dinámico.

Características técnicas

• Material Bicom (bicomponente): nuevo polímero de doble componente que combina resistencia mecánica y cierta elasticidad, difícil de conseguir con materiales convencionales de impresión 3D.
• Tecnología de fabricación FDM: impresión en 3D por deposición de material fundido, lo que permite geometrías optimizadas y un peso muy reducido.
• Flexibilidad regulable: el diseño HYRSS permite ajustar la rigidez del chasis cortando la unión entre los dos tetones del soporte del motor. Un gesto sencillo que cambia radicalmente cómo responde el coche en pista.
• Compatibilidad específica: diseñado para la carrocería del Peugeot 9x8 LMH en escala 1/32.
• Referencia: SRP-HYR04SS.

Función y rendimiento

El chasis es la columna vertebral del coche slot. Un chasis rígido aporta precisión en curvas rápidas y salidas limpias, mientras que uno más flexible permite que el coche absorba mejor las irregularidades de la pista y mantenga el contacto de las trencillas. Con el sistema HYRSS, no tienes que elegir de antemano: puedes probar ambas configuraciones y quedarte con la que mejor se adapte a tu carril, tu estilo de conducción o las condiciones del club.

El material bicomponente es clave aquí. A diferencia de los polímeros estándar de impresión 3D —que tienden a ser frágiles o excesivamente flexibles—, el Bicom de 3DSRP ofrece una respuesta más cercana a los chasis de fibra o a las aleaciones técnicas, con la ventaja de permitir formas complejas y pesos muy ajustados.

Montaje y preparación

El montaje sigue la lógica habitual de los chasis impresos en 3D de 3DSRP: encaje directo con la carrocería del Peugeot 9x8 LMH. Para activar el modo de mayor flexibilidad, basta con realizar el corte indicado entre los tetones del soporte del motor. Se recomienda hacer esta modificación con cuidado y de forma irreversible solo cuando se tenga clara la configuración deseada, ya que el corte no se puede deshacer.

• Revisa la alineación del motor y el eje trasero antes de fijar definitivamente todos los componentes.
• Comprueba que las trencillas hacen buen contacto con el carril en ambas configuraciones antes de decidir el corte.
• Un ligero lijado de las zonas de contacto puede mejorar el ajuste con la carrocería si hay tolerancias apretadas.

Ideal para…

Este chasis está pensado para aficionados que van más allá del uso recreativo y buscan preparar su Peugeot 9x8 LMH para competir con garantías. Es especialmente interesante para quienes participan en campeonatos de club con categorías LMH o GT de alta escala, donde la puesta a punto del chasis influye directamente en los tiempos de vuelta.

Preguntas frecuentes

¿Qué significa exactamente "polímero bicomponente" en este chasis?

Se trata de un material formulado a partir de dos polímeros distintos que se combinan para obtener propiedades que ninguno de los dos tendría por separado: en este caso, una mayor resistencia al impacto junto con una elasticidad controlada. El resultado es un chasis que no se quiebra con facilidad pero que tampoco se deforma de forma permanente.

¿El corte entre los tetones es obligatorio para montar el chasis?

No. El chasis funciona perfectamente sin realizar el corte, en su configuración más rígida. El corte es una opción de preparación para quienes quieran mayor flexibilidad. Solo se recomienda hacerlo cuando se tenga claro que esa es la configuración deseada, ya que es irreversible.

¿Es compatible este chasis con otras carrocerías LMH además del Peugeot 9x8?

Según la información disponible, este chasis está diseñado específicamente para la carrocería del Peugeot 9x8 LMH. No podemos confirmar compatibilidad con otras carrocerías sin datos verificados al respecto.

¿Qué ventaja tiene la impresión FDM frente a otros métodos de fabricación?

La tecnología FDM permite fabricar geometrías complejas con un peso muy reducido y a medida para cada modelo. Además, facilita iteraciones de diseño rápidas, por lo que marcas como 3DSRP pueden optimizar continuamente sus chasis en función del feedback de los usuarios.

¿Necesito herramientas especiales para montar este chasis?

No se requieren herramientas especiales más allá de las habituales en la preparación de coches slot: destornilladores de precisión, pinzas y, si se va a realizar el corte de los tetones, un cúter o una herramienta de corte de precisión.

The 3DSRP HYRSS Bicom chassis for the Peugeot 9x8 LMH is a high-performance 3D-printed slot car chassis made from a dual-component polymer using FDM technology. Designed for 1/32 scale LMH slot racing, it offers adjustable flexibility by cutting the motor mount bridge, allowing tuners and club racers to fine-tune their setup for different track conditions. Lightweight, durable and purpose-built for competitive slot car racing.