Chasis FLY EVO3 Ford GT40 para Soportes de Motor RT3

Scaleauto EVO3: el chasis que el Ford GT40 de Fly merecía desde el principio

La carrocería del Ford GT40 de Fly es, para muchos aficionados, una de las referencias estéticas del slot 1/32. Su silueta baja y agresiva evoca directamente las cuatro victorias consecutivas en las 24 Horas de Le Mans entre 1966 y 1969. Sin embargo, la mecánica original limita sensiblemente su rendimiento en pista. El chasis SC-9100F de Scaleauto es la respuesta técnica a ese desequilibrio: una plataforma de la serie EVO3 diseñada específicamente para este modelo, que permite aprovechar al máximo el sistema de soportes de motor RT3 sin sacrificar un milímetro de compatibilidad con la carrocería original.

Función y rendimiento

El chasis EVO3 no es una adaptación genérica: sus puntos de anclaje están calculados para el Ford GT40 de Fly, garantizando un ajuste preciso de la carrocería sin holguras ni tensiones en el plástico. La estructura está fabricada en plástico técnico con flexión controlada, un material que reduce la rigidez torsional del conjunto frente a los chasis originales. Esto se traduce en una mejor transmisión del par motor a los neumáticos traseros, especialmente en curvas de radio cerrado donde el coche tiende a despegar el eje interior.

La geometría rebajada del EVO3 reduce el centro de gravedad respecto a la bancada de serie, mejorando la estabilidad en aceleración y frenada. El resultado es un vehículo más predecible y más fácil de ajustar para distintos trazados.

Compatibilidades y montaje

Este chasis está diseñado para trabajar en combinación con los soportes de motor RT3 de Scaleauto, que permiten montar el motor en tres configuraciones distintas según las necesidades del trazado:

• Inline: motor longitudinal, perpendicular al eje trasero. Baja aún más el centro de gravedad y favorece la tracción en pistas rápidas.
• Sidewinder: motor transversal, en paralelo al eje trasero. Configuración equilibrada, muy habitual en competición de club.
• Anglewinder: motor en ángulo respecto al eje trasero. Combina características de las dos anteriores y resulta especialmente eficaz en circuitos mixtos.

El ajuste de la altura del eje delantero se realiza mediante tornillos allen, lo que permite una regulación milimétrica de la basculación sin necesidad de herramientas especializadas. Este punto es clave para adaptar el comportamiento del coche a pistas con distintos radios y perfiles de curva.

Preparación y puesta a punto

El montaje del SC-9100F no requiere modificaciones en la carrocería del Ford GT40 de Fly. Los puntos de anclaje respetan la geometría original del modelo, por lo que el proceso de sustitución de la bancada es directo. Una vez instalado el chasis y los soportes RT3, el aficionado dispone de un margen de ajuste muy superior al de la configuración de fábrica, pudiendo trabajar la altura, la flexión y la motorización de forma independiente.

Para competidores de club que buscan extraer el máximo de una carrocería clásica sin recurrir a coches de competición puros, este conjunto ofrece una relación entre accesibilidad técnica y rendimiento difícilmente superable en la categoría 1/32.

Preguntas frecuentes

¿Con qué modelos de Ford GT40 de Fly es compatible este chasis?

El SC-9100F está diseñado específicamente para los modelos de Ford GT40 de la marca Fly. Te recomendamos verificar la referencia exacta de tu modelo antes del montaje, ya que puede haber variaciones entre versiones de la carrocería.

¿Es necesario adquirir los soportes RT3 por separado?

Sí. Este chasis está preparado para recibir los soportes de motor RT3 de Scaleauto, pero dichos soportes no se incluyen en el pack. Deberás adquirirlos de forma independiente para completar el conjunto.

¿Qué configuración de motor es más recomendable para competición de club?

Depende del trazado. La configuración sidewinder es la más versátil y la más habitual en circuitos mixtos de club. La configuración inline favorece la tracción en pistas rápidas con curvas amplias, mientras que la anglewinder ofrece un punto intermedio interesante para trazados técnicos.

¿Este chasis requiere modificar la carrocería original de Fly?

No. Los puntos de anclaje del EVO3 están diseñados para respetar la geometría de la carrocería original, por lo que el montaje es directo sin necesidad de lijado, taladrado ni ninguna otra modificación.

¿En qué tipo de pista funciona mejor este conjunto?

El chasis EVO3 con soportes RT3 está pensado para pistas de competición, tanto en carril Scaleauto como en otros sistemas compatibles. Su capacidad de ajuste lo hace especialmente interesante en circuitos con curvas variadas donde la basculación y el centro de gravedad marcan la diferencia.

¿Puedo usar este chasis solo para colección o uso recreativo?

Sí, aunque su perfil técnico está claramente orientado a la competición y la preparación. Si buscas un uso recreativo sin ajustes, el chasis original puede ser suficiente. Este producto está pensado para quienes quieren sacar partido real de la carrocería del GT40.

The Scaleauto SC-9100F EVO3 chassis is a high-performance 1/32 slot car upgrade specifically engineered for Fly Ford GT40 bodies, offering full compatibility with RT3 motor mount supports. Built from controlled-flex technical plastic, it lowers the centre of gravity and allows fine-tuning of the front axle height via allen screws. Supports inline, sidewinder and anglewinder motor configurations, making it a versatile choice for club racing and competitive slot car preparation. A precision replacement chassis for serious 1/32 slot racing enthusiasts.