Chasis Ferrari GTB Lineal (comp. Avant) apto CRR

Chasis Ferrari GTB Lineal de Mustang: equilibrio y tracción para la competición CRR

El chasis M-CB0058LW de Mustang está diseñado específicamente para la carrocería Ferrari GTB en configuración lineal (inline), con compatibilidad declarada con carrocerías Avant Slot y homologado para la modalidad CRR. Una base de competición pensada para quienes buscan un comportamiento predecible, equilibrado y con una tracción trasera mejorada respecto a soluciones más básicas.

Características técnicas

• Sistema Asymetric: consigue que la flexibilidad del chasis desde el motor hacia adelante sea simétrica en ambos laterales, derecho e izquierdo. Esto se traduce en un comportamiento más homogéneo en curvas de distinto sentido, algo especialmente apreciable en trazados mixtos de competición.
• Sistema ASB: incorpora una mayor rigidización en el eje trasero. El resultado es una mejora directa en la tracción y en la estabilidad general del coche, reduciendo el riesgo de sobreviraje en las salidas de curva.
• Configuración lineal (inline): el motor se sitúa en línea con el eje trasero, lo que permite bajar el centro de gravedad y mejorar el comportamiento dinámico en pista.
• Compatibilidad con carrocerías Avant Slot y apto para competición CRR.

¿Para quién es este chasis?

Este chasis está pensado para el piloto de club que compite en formato CRR y quiere una base con criterio técnico: que responda de forma predecible, que transfiera bien la potencia al suelo y que no penalice en las curvas de un sentido respecto al otro. También es una opción interesante para quienes preparan coches de la silueta Ferrari GTB y buscan un chasis ya adaptado a esa carrocería específica, evitando ajustes de geometría más complejos.

Aspectos a tener en cuenta

• La carrocería no está incluida. Este producto es exclusivamente el chasis.
• Verifica la compatibilidad con tu motor, guía y trencillas antes de montar, ya que las tolerancias en chasis de competición son más ajustadas que en coches de serie.
• El nivel de preparación final dependerá de los componentes adicionales que incorpores (motor, neumáticos, corona, piñón…).

Preguntas frecuentes

¿La carrocería Ferrari GTB viene incluida con el chasis?

No. La carrocería no está incluida. El M-CB0058LW es únicamente el chasis. Deberás adquirir la carrocería por separado, siendo compatible con carrocerías Avant Slot de Ferrari GTB.

¿Qué significa que el chasis es "apto CRR"?

Significa que este chasis cumple con los requisitos técnicos de homologación para competir en la modalidad CRR (Coches de Ruedas Radiales), una de las categorías más extendidas en la competición de slot en España.

¿Qué ventaja aporta el sistema Asymetric frente a un chasis convencional?

En un chasis convencional, la flexibilidad lateral puede ser diferente entre el lado derecho y el izquierdo, lo que genera un comportamiento distinto en curvas de uno y otro sentido. El sistema Asymetric corrige esto para que el coche responda de forma más uniforme independientemente del sentido de la curva.

¿Y el sistema ASB en qué mejora el comportamiento?

El sistema ASB aporta mayor rigidez al eje trasero. Esto favorece la tracción, ya que el eje transmite mejor la potencia del motor a los neumáticos, y mejora la estabilidad general, especialmente en frenadas y salidas de curva a alta velocidad.

¿Es compatible con pistas de carril universal (Scalextric, Ninco)?

La compatibilidad del chasis con el tipo de carril dependerá de la guía y las trencillas que montes. El chasis en sí no determina el tipo de carril; esos elementos son los que condicionan la adaptación a carril universal o sport.

¿Qué motor recomiendas para este chasis?

La descripción del fabricante no especifica motores compatibles concretos. Te recomendamos consultar con nosotros antes de elegir motor para asegurarte de que las medidas y la configuración encajan correctamente con este chasis.

The Mustang M-CB0058LW is a competition-ready inline slot car chassis designed for the Ferrari GTB body, featuring the Asymetric system for balanced lateral flex and the ASB system for enhanced rear axle rigidity and traction. Compatible with Avant Slot bodies and approved for CRR competition. Body not included. Ideal for club racers seeking a technical and reliable chassis platform.