Chasis Lancia Integrale AW (comp. SCX) apto CEO

Chasis Anglewinder Mustang para el Lancia Integrale: rendimiento de competición con homologación CEO

El M-CB0040V es el chasis de preparación que Mustang ha desarrollado específicamente para la carrocería del Lancia Integrale. Concebido en configuración Anglewinder —motor dispuesto en ángulo respecto al eje trasero—, combina compatibilidad con carrocerías SCX y aptitud para el reglamento CEO, lo que lo convierte en una base seria para cualquiera que quiera competir o simplemente exprimir al máximo este icónico rally car en miniatura.

Características principales

• Sistema AFR (Active Front Reaction): mejora la tracción delantera distribuyendo mejor la carga en el tren delantero, especialmente en aceleración y frenada.
• Sistema ASB (Active Stability Braking): optimiza la estabilidad trasera y el paso por curva, reduciendo el sobreviraje en chicanes rápidas.
• Configuración Anglewinder: el motor montado en ángulo respecto al eje trasero permite bajar el centro de gravedad y liberar espacio interno sin renunciar a una transmisión eficiente.
• Compatibilidad con carrocerías SCX del Lancia Integrale, facilitando el aprovechamiento de una carrocería ya existente en tu colección.
• Homologado para el reglamento CEO, apto para ligas y campeonatos que adopten esta normativa.

Función y rendimiento

La combinación del sistema AFR con el ASB supone una ventaja real en pista: mayor agarre en salidas y frenadas, y una geometría de paso por curva más predecible. Para el piloto de club que busca un chasis de competición equilibrado, este conjunto ofrece un punto de partida muy serio sin necesidad de modificaciones adicionales. La arquitectura Anglewinder también facilita el acceso a los componentes internos durante el reglaje, algo que se agradece en la bancada entre mangas.

Compatibilidades

• Diseñado para carrocerías SCX del Lancia Integrale.
• Homologado para reglamento CEO.

Montaje y preparación

Al tratarse de un chasis de preparación, recomendamos verificar el ajuste de la carrocería con los tornillos o clips originales y comprobar la holgura de la guía antes de la primera rodada. El sistema AFR & ASB puede requerir una pequeña puesta a punto inicial según el tipo de pista y el nivel de grip del carril. Recuerda que el coche no está incluido: este producto es exclusivamente el chasis.

Ideal para…

Pilotos de club que compiten en campeonatos con reglamento CEO, aficionados que quieren transformar una carrocería SCX del Lancia Integrale en un slot de competición real, y preparadores que buscan una base sólida sobre la que trabajar sin partir de cero.

Preguntas frecuentes

¿El coche o la carrocería están incluidos?

No. Este producto es únicamente el chasis. La carrocería del Lancia Integrale SCX debe adquirirse por separado.

¿Qué significa que sea "apto CEO"?

El reglamento CEO es una normativa de competición en slot que establece límites y especificaciones técnicas para igualar el nivel entre pilotos. Que este chasis sea "apto CEO" significa que cumple esas especificaciones y puede usarse en campeonatos que adopten dicha normativa.

¿Qué es la configuración Anglewinder?

En un chasis Anglewinder el motor se sitúa en ángulo respecto al eje trasero. Esto permite un mejor aprovechamiento del espacio interno, una reducción del centro de gravedad y una transmisión eficiente, diferenciándose del Sidewinder (motor en paralelo al eje) y del Inline (motor en línea con el eje).

¿Para qué sirven los sistemas AFR y ASB?

El sistema AFR mejora la reacción y la tracción del tren delantero, mientras que el ASB trabaja sobre la estabilidad y el frenado trasero. Juntos, buscan ofrecer un comportamiento más equilibrado y predecible en pista, especialmente en curvas rápidas y chicanes.

¿Es compatible con pistas Scalextric o Ninco?

La compatibilidad del chasis está relacionada con la carrocería SCX y el reglamento CEO, no con el tipo de carril. Puede rodarse en cualquier pista de carril universal (Scalextric, Ninco) sin problema.

The Mustang M-CB0040V is an anglewinder slot chassis designed for the Lancia Integrale SCX body shell, fully compliant with CEO competition regulations. Featuring the AFR & ASB system for enhanced front traction and rear stability, it delivers a competitive edge for club racing and slot car preparation. Compatible with SCX Lancia Integrale bodywork. Car not included.