Chasis Kevlar duro oreca 07/ Acura ARX-05

El chasis de Kevlar duro de Cumbre Racing Technologies para los prototipos LMP más exigentes

Cumbre Racing Technologies lleva el rendimiento al límite con el CRT-013SKD, un chasis de Kevlar duro diseñado expresamente para las carrocerías del Oreca 07 y el Acura ARX-05, dos de los prototipos LMP2 y DPi más representativos del panorama del automovilismo de resistencia de los últimos años. Un componente pensado para quienes buscan sacar el máximo partido a su montaje slot sin comprometer ni un gramo de rigidez.

Función y rendimiento

El Kevlar duro es un material compuesto de fibra de aramida que combina dos propiedades muy buscadas en la preparación slot de competición: ligereza extrema y alta rigidez estructural. A diferencia de los chasis de plástico convencionales o incluso de los chasis de Kevlar flexible, la versión dura mantiene la geometría bajo carga, evitando deformaciones que penalizan el comportamiento en curva y comprometen la transmisión de potencia al suelo.

Este tipo de chasis es especialmente valorado en categorías de competición donde la repetibilidad del setup y la consistencia de los tiempos por vuelta marcan la diferencia entre ganar y quedarse en los puestos intermedios.

Compatibilidades

El CRT-013SKD está concebido para adaptarse a las carrocerías del Oreca 07 y el Acura ARX-05. Antes de realizar el montaje, te recomendamos verificar que las cotas de tu carrocería concreta coinciden con las del chasis, ya que pueden existir variaciones entre versiones de distintos fabricantes.

Montaje y preparación

Al tratarse de un chasis de Kevlar duro, el trabajo de ajuste requiere herramientas adecuadas para materiales compuestos. No se recomienda el uso de calor para doblarlo o adaptarlo, ya que perdería sus propiedades estructurales. Cualquier modificación debe hacerse con precisión, idealmente con fresas de carburo o limas de diamante, trabajando con paciencia para no comprometer la integridad de la pieza.

• Verifica la alineación del eje trasero y el delantero antes de fijar definitivamente el conjunto.
• Usa tornillería de acero inoxidable o de titanio para no sumar peso innecesario.
• Comprueba la holgura de la guía y el recorrido de las trencillas para evitar rozamientos.

Ideal para…

Este chasis está pensado para preparadores y pilotos de club que compiten con prototipos LMP en categorías donde se permiten chasis alternativos o libres. También resulta una opción muy interesante para quienes construyen un coche slot de competición desde cero con carrocería de resina o policarbonato, y buscan una base rígida y ligera sobre la que trabajar el setup.

Aspectos a tener en cuenta

El Kevlar duro no ofrece la capacidad de absorción de impactos de un chasis flexible, por lo que en pistas con irregularidades o juntas muy marcadas puede transmitir más vibración al conjunto. En circuitos bien mantenidos y con superficies uniformes, sin embargo, su comportamiento es notablemente superior en términos de estabilidad y precisión.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre el Kevlar duro y el Kevlar flexible en un chasis slot?

El Kevlar duro mantiene una rigidez estructural constante, lo que proporciona mayor precisión en la geometría y mejor respuesta en curvas rápidas. El Kevlar flexible, en cambio, absorbe mejor las irregularidades de la pista y puede resultar más tolerante en circuitos con uniones imperfectas.

¿Es compatible este chasis con cualquier carrocería de Oreca 07 o Acura ARX-05?

Está diseñado para estas dos carrocerías, pero te recomendamos comprobar las cotas específicas de tu carrocería antes del montaje, ya que pueden existir pequeñas variaciones entre versiones de distintos fabricantes de carrocerías slot.

¿Puedo modificar el chasis para adaptarlo a mi montaje?

Sí, pero debes usar herramientas adecuadas para materiales compuestos (fresas de carburo, limas de diamante). Evita el calor directo, ya que puede degradar las propiedades del Kevlar y comprometer la rigidez del chasis.

¿Para qué tipo de motorización es más adecuado este chasis?

Al ser un chasis para prototipos LMP, lo más habitual es montarlo con configuración inline o anglewinder, según el espacio disponible en la carrocería y las preferencias de setup del preparador. Consulta las especificaciones del chasis para confirmar la configuración recomendada.

¿Con qué sistemas de pista es compatible el coche montado sobre este chasis?

La compatibilidad con el sistema de carril depende de la guía que se monte. Con la guía adecuada puede adaptarse a carriles Scalextric, Ninco, Scaleauto o Slot.it, entre otros. Verifica el tipo de guía antes de ponerlo en pista.

The CRT-013SKD hard Kevlar chassis by Cumbre Racing Technologies is a high-performance slot car chassis designed for Oreca 07 and Acura ARX-05 prototype bodies. Built from rigid aramid fiber composite, it delivers exceptional stiffness and low weight, making it the ideal choice for competitive LMP slot racing. Compatible with resin and polycarbonate bodies, this chassis is a top pick for club racers and scratch builders looking for a precise, lightweight platform for their LMP2 or DPi slot car build.