Chasis Mosler EVO4 Medium Black

El chasis que el Mosler MT900R necesita para rendir al máximo sobre el carril

El Chasis Mosler EVO4 Medium Black (ref. NSR1421) es la solución de repuesto y actualización oficial de NSR para quienes buscan sacar el máximo partido a su Mosler MT900R en pista. Perteneciente a la generación EVO4 de NSR, esta plataforma incorpora las últimas mejoras de geometría y rigidez que la marca italiana ha desarrollado a lo largo de años de competición en circuito.

Características principales

• Talla Medium: torsión intermedia, el equilibrio ideal entre agarre y velocidad punta para la mayoría de circuitos y superficies.
• Acabado negro: versión estándar de la gama EVO4, con las mismas prestaciones geométricas que el resto de variantes cromáticas de la serie.
• Plataforma EVO4: evolución de la arquitectura de chasis NSR con mejoras en la distribución de masa, puntos de fijación del motor y bancada de eje trasero.
• Fabricado en plástico de alta resistencia: material específico de NSR que combina ligereza con la flexibilidad calculada para absorber irregularidades del carril.
• Compatibilidad directa: diseñado para el modelo Mosler MT900R de NSR, con todos los puntos de anclaje en la posición correcta para una sustitución limpia y sin modificaciones.

Función y rendimiento

El chasis es el alma de cualquier coche slot. En el caso del Mosler MT900R, la plataforma EVO4 Medium ofrece un punto de rigidez torsional que favorece la estabilidad en las frenadas y la capacidad de rotar el morro en las curvas de radio reducido sin que el tren trasero pierda tracción. La talla Medium es la más versátil de la gama: si tu circuito mezcla curvas lentas y rectas medias, este chasis responde con coherencia.

NSR trabaja sus chasis con tolerancias muy ajustadas, lo que garantiza que la bancada de eje trasero mantenga el alineamiento correcto desde el primer momento. Esto se traduce directamente en menor vibración, menor desgaste de neumáticos y una conducción más predecible.

Compatibilidades y montaje

Este chasis está pensado para el Mosler MT900R de NSR. El montaje es directo: la carrocería original asienta sobre los mismos anclajes y la guía, trencillas, motor y conjunto de transmisión trasladan sin necesidad de adaptaciones. Si estás construyendo un Mosler de competición desde cero o reemplazando un chasis dañado, esta referencia es la opción más limpia y segura.

NSR es precisamente una de las marcas con mejor surtido de repuestos del mercado slot, lo que garantiza que el resto de componentes —piñones, coronas, neumáticos, trencillas— estén igualmente disponibles para completar o afinar el conjunto.

Montaje y preparación: consejos prácticos

• Antes de montar, verifica que el eje trasero y la bancada estén limpios y sin rebabas.
• Ajusta la altura de la guía para que el coche apoye correctamente en el carril sin sobresalir en exceso.
• Comprueba la alineación del motor con la corona antes de cerrar definitivamente el conjunto.
• Si vas a competir, considera combinar este chasis con neumáticos NSR de perfil adecuado al tipo de carril (universal o Sport) para optimizar el agarre.

Ideal para…

Este chasis encaja perfectamente con el competidor de club que quiere tener un repuesto listo para el día de carrera, con el preparador que construye coches desde la base, y con el aficionado que quiere devolver la vida a un Mosler MT900R con chasis deformado o roto tras un accidente en pista.

Aspectos a tener en cuenta

• La talla Medium es la intermedia de la gama EVO4; NSR también comercializa versiones Soft y Hard para perfiles de conducción o circuitos específicos.
• Este chasis no incluye motor, guía, trencillas ni transmisión: se vende como chasis desnudo.
• Consulta la referencia del Mosler MT900R que tienes para confirmar la compatibilidad exacta si tu coche es de una serie o edición especial.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre el chasis EVO4 Medium y el Soft o el Hard?

La torsión del chasis determina cuánto "trabaja" la carrocería en las curvas. El Soft cede más, favoreciendo el agarre en circuitos lentos o alfombra. El Hard es más rígido, mejor para pistas rápidas y lisas. El Medium es el punto intermedio, el más polivalente para uso general y competición de club.

¿Es compatible con modelos Mosler de otras marcas?

No está diseñado para ello. Los puntos de anclaje, la distancia entre ejes y la posición del motor son específicos del Mosler MT900R de NSR. No recomendamos intentar adaptarlo a carrocerías de otras marcas sin verificar la compatibilidad dimensional.

¿Puedo usar este chasis en carril universal (Scalextric, Ninco) y en carril Sport (Scaleauto, Slot.it)?

El chasis en sí es compatible con ambos sistemas; lo que determina la compatibilidad con el tipo de carril es la guía instalada. NSR ofrece guías específicas para carril universal y para carril Sport, por lo que basta con montar la guía adecuada.

¿El chasis viene montado o hay que ensamblarlo?

Se entrega como chasis desnudo, sin componentes adicionales. El montaje es sencillo si ya tienes experiencia preparando coches NSR, aunque si eres nuevo en la preparación, te recomendamos apoyarte en los recursos de la comunidad o consultar con nosotros.

¿Con qué configuración de motor es compatible?

El chasis EVO4 de NSR para el Mosler admite la motorización Sidewinder (motor en paralelo al eje trasero, transversal). Consulta la configuración original de tu Mosler MT900R para confirmar la posición del motor antes de adquirir componentes adicionales.

The NSR Mosler EVO4 Medium Black chassis (ref. NSR1421) is an official NSR replacement and upgrade part for the Mosler MT900R slot car. Part of the EVO4 platform, it delivers precise torsional balance, optimised weight distribution and direct compatibility with all NSR Mosler components. Ideal for club racing, track-day preparation or restoring a damaged chassis, this Medium flex version is the most versatile choice for mixed-layout circuits. Compatible with both universal rail (Scalextric, Ninco) and Sport rail (Scaleauto, Slot.it) setups when paired with the appropriate guide. A trusted option for slot car enthusiasts and competitive racers seeking NSR quality and reliability.