CLASSIC FRONT 18.5x 9 NO-FRICTION

Neumáticos delanteros NSR Classic No-Friction: menos resistencia, más control

Los NSR Classic Front No-Friction 18.5×9 (referencia NSR5250) son los neumáticos delanteros específicos para la línea Classic de NSR, concebidos con un compuesto de fricción mínima. Su función no es traccionar —eso queda para el eje trasero— sino todo lo contrario: rodar con la menor resistencia posible para que el coche responda con mayor limpieza en las curvas y no pierda velocidad por culpa de un eje delantero que frene en lugar de acompañar.

Función y rendimiento

En un coche slot, el eje delantero no aporta tracción, pero sí puede penalizar el rendimiento si los neumáticos ofrecen demasiada resistencia al rodamiento o si su agarre desequilibra la respuesta de dirección. La filosofía No-Friction de NSR ataca exactamente ese punto: un compuesto específicamente formulado para minimizar la fricción con la pista, lo que se traduce en:

• Rodamiento más fluido en todo tipo de trazados.
• Menor resistencia que no roba potencia al motor.
• Comportamiento delantero más neutro, sin tendencia a "empujar" o resistir en curva.
• Compatibilidad con diferentes superficies de pista sin interferir en el equilibrio general del coche.

Medida y compatibilidades

Con unas dimensiones de 18.5 mm de diámetro y 9 mm de anchura, estas gomas están ajustadas a las medidas que NSR establece para su gama Classic. Antes de montarlas, conviene verificar que las llantas delanteras de tu modelo admiten exactamente esta sección, ya que NSR ofrece varias medidas para distintas configuraciones de su catálogo.

Montaje y preparación

El montaje no presenta dificultades para quien ya tiene experiencia en la preparación de coches slot. Aun así, conviene tener en cuenta algunos puntos:

• Asegúrate de que las llantas delanteras están perfectamente centradas y libres de restos de adhesivo o goma vieja antes de instalar los neumáticos nuevos.
• No es necesario aplicar pegamento en el eje delantero con compuestos No-Friction, salvo que el ajuste con la llanta sea muy holgado.
• Una vez montados, comprueba que el eje gira libremente sin rozar con la carrocería ni con el chasis.
• Si detectas vibración en pista, repasa el centrado de las llantas con el torno o con una lija fina.

Errores frecuentes

El error más habitual es utilizar en el eje delantero gomas de tracción pensadas para la parte trasera. Esto incrementa la resistencia, desequilibra el coche y puede generar un comportamiento impredecible en curva. Los neumáticos No-Friction están concebidos exclusivamente para el eje delantero, y mezclarlos con una trasera de alto agarre es, precisamente, la combinación que NSR recomienda para exprimir el equilibrio de sus coches Classic.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre un neumático No-Friction y uno de goma convencional en el eje delantero?

Un neumático convencional puede generar resistencia al rodamiento y cierto agarre lateral no deseado en el eje delantero. El compuesto No-Friction de NSR reduce esa fricción al mínimo, permitiendo que el coche pivote con mayor naturalidad y que el motor no tenga que vencer esa resistencia extra.

¿Son compatibles con cualquier coche slot de la gama Classic de NSR?

Están diseñados para la línea Classic de NSR. La compatibilidad depende del diámetro y anchura de las llantas delanteras del modelo concreto. Verifica siempre que tu modelo admite la medida 18.5×9 antes de adquirirlos.

¿Se pueden usar en pistas de plástico y en pistas de madera o vinilo?

Sí. Al ser un compuesto de baja fricción, su comportamiento es bastante consistente en distintas superficies, ya que no están pensados para generar agarre sino precisamente para evitarlo en el eje delantero.

¿Es necesario lijarlos o prepararlos antes de usarlos?

En general no es necesario, pero si quieres asegurarte de que el diámetro es perfectamente uniforme y que ruedan sin vibración, un ligero pasado por el torno nunca está de más, especialmente en entornos de competición.

¿Cuántas unidades incluye el paquete NSR5250?

La información disponible no especifica el número exacto de unidades por blíster. Consulta la ficha del producto en tienda o contacta con nosotros para confirmarlo antes de tu pedido.

The NSR Classic Front No-Friction tyres (18.5×9, ref. NSR5250) are purpose-built front axle tyres for NSR Classic slot cars, engineered with a minimal-friction compound to reduce rolling resistance and keep the front end neutral through corners. A straightforward upgrade for club racers and serious hobbyists looking to fine-tune their NSR Classic setup for smoother, more predictable handling on any track surface.

Información no disponible

No ha sido posible confirmar con fuentes fiables el número exacto de unidades incluidas en el blíster NSR5250. Si este dato es relevante para tu compra, te recomendamos consultarlo directamente con nuestro equipo.