Cojinete universal excentrico 0,6mm

Reglaje de precisión: el cojinete excéntrico que marca la diferencia en pista

El cojinete excéntrico es uno de esos pequeños elementos que, bien elegidos y correctamente instalados, tienen un impacto real y medible en el comportamiento del coche. Este modelo, con referencia SP051201 de Sloting Plus, está fabricado en latón para un eje de 2,38 mm (3/32'') y ofrece una excentricidad de 0,6 mm. Cada bolsa incluye 2 unidades y el peso de cada pieza es de 0,42 gr.

Función y rendimiento

La función del cojinete excéntrico es permitir ajustar la posición del eje trasero respecto a la bancada del chasis. Al girar el cojinete dentro de su alojamiento, se desplaza el centro del eje, modificando parámetros como la altura del coche, la precarga sobre los neumáticos traseros o la relación entre guía y carril. Esto se traduce directamente en el comportamiento en curva y en la estabilidad general del vehículo.

Una excentricidad de 0,6 mm ofrece un rango de ajuste moderado, adecuado para trabajos de preparación en pista donde se busca un punto de reglaje concreto sin variaciones bruscas. Es una de las medidas más utilizadas en preparación seria de coches slot tanto en competición de club como en categorías más controladas.

Compatibilidades

Este cojinete está diseñado para ejes de 2,38 mm (3/32''), una de las medidas más extendidas en el mundo del slot. Es compatible con una amplia variedad de chasis y bancadas que utilizan este diámetro de eje, tanto en configuraciones Sidewinder como Anglewinder e Inline. Antes de instalarlo, conviene verificar el diámetro del alojamiento en la bancada del chasis para asegurar el ajuste correcto.

Montaje y preparación

El montaje es sencillo pero requiere atención: el cojinete debe encajar con precisión en el alojamiento de la bancada. Una vez colocado, basta con girarlo para explorar las distintas posiciones y encontrar el punto de reglaje óptimo. Se recomienda fijar su posición con un poco de grasa o mediante el propio ajuste de tensión del alojamiento, según el diseño del chasis utilizado.

Para aprovechar al máximo las posibilidades de este componente, conviene trabajar con un comparador de altura o una superficie de referencia plana, comprobando el efecto de cada posición antes de cerrar el chasis.

Errores frecuentes

• Confundir el diámetro del eje con el del alojamiento: medir siempre ambos antes de instalar.
• Apretar en exceso el cojinete dentro del alojamiento, lo que puede dificultar el giro o dañar la pieza.
• No verificar la excentricidad real antes de fijar la posición definitiva.
• Mezclar cojinetes de distintas excentricidades en el mismo eje, lo que genera desequilibrios.

Preguntas frecuentes

¿Para qué sirve exactamente la excentricidad en un cojinete?

La excentricidad es el desplazamiento entre el centro del orificio interior (donde va el eje) y el centro exterior del cojinete. Al girar el cojinete en su alojamiento, el eje se desplaza, permitiendo ajustar su posición relativa respecto al chasis sin necesidad de modificar la bancada.

¿Es compatible con cualquier chasis que use eje de 2,38 mm?

La medida del eje sí es compatible, pero el diámetro exterior del cojinete debe coincidir con el alojamiento de la bancada del chasis concreto. Conviene comprobarlo antes de la instalación.

¿Qué diferencia hay entre una excentricidad de 0,6 mm y una mayor, como 1 mm?

Una excentricidad mayor ofrece más rango de ajuste, pero también puede hacer el reglaje más sensible y difícil de controlar. La de 0,6 mm permite ajustes más finos y progresivos, lo que la hace preferida en preparaciones donde se busca precisión.

¿Se puede usar en configuraciones Inline, Sidewinder y Anglewinder?

Sí, siempre que el chasis y la bancada utilicen un alojamiento compatible con el diámetro exterior del cojinete y el eje sea de 2,38 mm. La configuración del motor no condiciona el uso del cojinete en sí.

¿Por qué la bolsa incluye 2 unidades?

Porque en la mayoría de los chasis se utilizan dos cojinetes por eje, uno en cada lateral de la bancada. Las 2 unidades de la bolsa cubren el equipamiento completo de un eje trasero.

The SP051201 is a precision brass eccentric bearing for 2.38 mm (3/32'') axles, featuring a 0.6 mm eccentricity for fine chassis setup adjustments. Widely used in slot car racing preparation, it allows tuning of ride height and axle positioning with accuracy. Compatible with Sidewinder, Inline, and Anglewinder configurations. Each pack contains 2 units. A reliable choice for club racing and competitive slot car preparation.