Cojinete universal Evo Lub

El cojinete Evo Lub lleva la tecnología de lubricación de Sloting Plus un paso más allá

Tras el éxito del modelo HIPER LUB, Sloting Plus presenta el Evo Lub: un cojinete universal de latón que incorpora una ranura interior diseñada para actuar como depósito de reserva de lubricante. Esta solución, exclusiva a nivel mundial dentro de la gama de cojinetes para slot, permite mantener el eje y el cojinete lubricados durante más tiempo, reduciendo el desgaste y mejorando la consistencia en carrera.

Función y rendimiento

La principal innovación del Evo Lub reside en su geometría interior: la ranura actúa como un pequeño reservorio que retiene el lubricante y lo libera de forma progresiva durante el rodaje. A esto se suma que el diseño presenta dos puntos de apoyo de menor superficie, lo que minimiza la fricción entre el eje y el cojinete. El resultado es un rodamiento más fluido, una menor generación de calor y una mayor vida útil del conjunto eje-cojinete.

Compatibilidades y montaje

El Evo Lub es compatible con todos los anclajes de plástico tradicionales o fabricados en impresión 3D cuyo diámetro esté comprendido entre 4,6 y 5 mm. Esto lo convierte en una opción de actualización directa para una amplísima variedad de chasis del mercado, sin necesidad de modificaciones adicionales.

• Sustituye definitivamente al modelo UNIVERSAL de la gama Sloting Plus.
• Compatible con anclajes de plástico tradicionales y 3D de 4,6 a 5 mm de diámetro.
• Dos puntos de apoyo de menor superficie para reducir la fricción.
• Ranura interior como depósito de reserva de lubricante.
• Fabricado en latón.

Montaje y preparación

Para un montaje óptimo, Sloting Plus recomienda pegar los cojinetes de latón con cola de contacto. El uso de pegamento de cianocrilato no es aconsejable, ya que puede penetrar en el interior del cojinete y comprometer su funcionamiento.

Errores frecuentes

El punto crítico en el mantenimiento de cualquier cojinete de latón es la lubricación. Un cojinete seco genera calor por fricción, desgasta el eje y puede provocar variaciones de rendimiento durante la carrera. Lubrica con regularidad y con generosidad: es la única forma de garantizar el adecuado funcionamiento, la fiabilidad y la durabilidad de este componente.

Preguntas frecuentes

¿En qué se diferencia el Evo Lub del modelo HIPER LUB?

Ambos comparten la filosofía de la ranura interior como depósito de lubricante, característica exclusiva de Sloting Plus. El Evo Lub es el modelo más reciente de la gama y sustituye definitivamente al UNIVERSAL anterior, incorporando mejoras en la geometría de los puntos de apoyo para reducir aún más la superficie de fricción.

¿Puedo usarlo para sustituir directamente el cojinete universal que ya tengo montado?

Sí, siempre que tu anclaje tenga un diámetro de entre 4,6 y 5 mm, ya sea de plástico tradicional o fabricado en impresión 3D. El Evo Lub está diseñado precisamente como sustituto directo del modelo UNIVERSAL.

¿Con qué pegamento debo fijarlo al anclaje?

Utiliza cola de contacto. Evita los cianocrilatos, ya que pueden introducirse en el interior del cojinete y bloquear o deteriorar su funcionamiento.

¿Con qué frecuencia debo lubricarlo?

La ranura interior actúa como reservorio y prolonga el tiempo entre aplicaciones, pero no exime de un mantenimiento regular. Lubrica con generosidad siempre que notes cualquier variación en la suavidad de giro del eje, y como norma general, en cada sesión de preparación del coche.

¿Es compatible con ejes de diámetro estándar 3/32?

La descripción del producto no especifica el diámetro interior del eje compatible. Te recomendamos consultar las especificaciones completas con el fabricante o contactar con nuestro equipo antes de realizar el pedido si tienes dudas sobre la compatibilidad con tu eje.

The Sloting Plus Evo Lub Universal Bearing (SP051002) is a brass slot car bearing featuring an inner groove that works as a lubricant reservoir, reducing friction and extending axle life. Compatible with traditional and 3D-printed plastic housings from 4.6 to 5 mm diameter, it is the direct evolution of the classic Universal bearing and an essential upgrade for any slot car preparation workshop.