El Combi Plus Monoblock 29 de Sloting Plus combina corona y soporte de eje en una sola pieza de latón para eje de 2,38 mm (3/32"). Compatible con la bancada angular Slot.it en cualquier altura de offset. Un conjunto ligero, rígido y pensado para afinar al máximo la transmisión.
Un bloque de latón que une corona y porta-eje sin compromisos
El Combi Plus Monoblock 29 de Sloting Plus (ref. SP053103) es un conjunto monobloque de latón que integra corona y soporte de eje en una única pieza mecanizada. Al eliminar las uniones intermedias, se gana rigidez, se reduce la masa en rotación y se minimiza cualquier fuente de holgura que pueda afectar a la transmisión de potencia al eje trasero.
Características principales
- Material: latón mecanizado de precisión.
- Diámetro de eje: 2,38 mm (3/32").
- Longitud total: 29 mm.
- Peso: 1,05 gr.
- Contenido: bolsa con 1 unidad.
- Compatibilidad: bancada angular Slot.it en cualquiera de sus alturas de offset que utilice rótulas.
Función y rendimiento
El diseño monobloque tiene una ventaja clara sobre los conjuntos de varias piezas: no hay puntos de fijación adicionales que puedan aflojarse con el uso o que introduzcan pequeñas excentricidades. Esto se traduce en una transmisión más limpia, con menos vibración y un comportamiento más predecible tanto en curva como en recta.
El latón ofrece un equilibrio muy valorado en preparación slot: maquinabilidad alta (permite ajustes con herramienta de banco), densidad suficiente para aportar algo de inercia sin disparar el peso total, y una durabilidad razonable para el ritmo de desgaste habitual en pista.
Compatibilidades
Este monoblock está diseñado específicamente para trabajar con la bancada angular de Slot.it. Es compatible con cualquiera de las alturas de offset disponibles en esa bancada, siempre que la configuración use rótulas. Antes de montar, conviene verificar la altura de offset elegida para asegurarse de que la longitud de 29 mm encaja correctamente en la geometría del chasis.
Montaje y preparación
Sloting Plus recomienda encarecidamente leer los consejos y trucos de montaje antes de iniciar el ensamblaje. Un ajuste incorrecto del cilindro puede generar holguras o tensiones que anulen las ventajas del diseño monobloque. El documento técnico oficial de Sloting Plus detalla el procedimiento paso a paso para un ajuste preciso:
Guía de montaje y trucos Sloting Plus (PDF)
Preguntas frecuentes
¿Es compatible con bancadas angulares de otras marcas?
El Combi Plus Monoblock 29 está diseñado y validado para la bancada angular de Slot.it con rótulas. Su uso en bancadas de otras marcas depende de que compartan la misma geometría de rótulas y offset, algo que habrá que verificar caso a caso antes de instalarlo.
¿Qué diferencia hay entre un monoblock y un conjunto corona + porta-eje por separado?
En un conjunto separado, corona y porta-eje se unen mediante fijación mecánica (tornillo, pegamento o presión). Cualquier pequeña holgura en esa unión se traduce en vibración y pérdida de eficiencia. El monoblock elimina esa junta: la pieza sale mecanizada en una sola operación, por lo que la alineación entre corona y eje es estructuralmente perfecta.
¿El peso de 1,05 gr. es relevante en competición?
En preparación slot de competición, cada décima de gramo en piezas giratorias tiene impacto en la inercia del conjunto trasero. 1,05 gr. es un peso contenido para una pieza de latón de estas características, y contribuye a mantener un balance adecuado del tren trasero.
¿Necesito herramientas especiales para montarlo?
No son necesarias herramientas especiales fuera del equipamiento habitual de preparación slot (alicates de punta fina, prensa de eje o similar). Eso sí, es fundamental seguir la guía técnica de Sloting Plus para el ajuste del cilindro, tal como indica el propio fabricante.
¿Se vende solo o en pack?
La bolsa contiene 1 unidad.
The Sloting Plus Combi Plus Monoblock 29 (SP053103) is a precision brass one-piece assembly combining crown and axle holder for 3/32" (2.38 mm) axles. Specifically designed for Slot.it angle winder motor pods with ball joints, it delivers improved rigidity, reduced vibration and cleaner power transfer. A reliable upgrade for slot car racing enthusiasts seeking consistent performance on club and competition tracks.