Cojinetes p/clasicos excéntricos 0,4 mm sin tolerancia autolubricados

Cojinetes excéntricos NSR 0,4 mm autolubricados para clásicos: ajuste fino sin complicaciones

La referencia NSR4805-04 agrupa los cojinetes excéntricos de 0,4 mm sin tolerancia con tecnología autolubricada, pensados expresamente para montajes en coches clásicos slot. Un componente pequeño, pero decisivo cuando se busca precisión real en el tren trasero.

Función y rendimiento

Los cojinetes excéntricos permiten variar la distancia entre el eje trasero y el chasis ajustando la relación de transmisión corona-piñón sin necesidad de cambiar piezas. Con una excentricidad de 0,4 mm, ofrecen un margen de corrección muy útil para afinar el mesh (la separación entre dientes) y eliminar holguras o rozamientos indeseados.

La especificación sin tolerancia indica que estos cojinetes están mecanizados con máxima precisión dimensional: el eje entra justo, sin juego lateral apreciable, lo que se traduce directamente en una transmisión más limpia y en menos vibraciones al rodar.

La condición autolubricada es especialmente práctica en este tipo de piezas: el material poroso retiene lubricante en su interior y lo libera de forma progresiva durante el funcionamiento, reduciendo el mantenimiento y asegurando un comportamiento consistente a lo largo del tiempo.

Compatibilidades

Estos cojinetes están diseñados para coches clásicos slot. Antes de instalarlos, conviene verificar el diámetro del eje y el alojamiento en el chasis para confirmar que el ajuste es correcto con tu modelo concreto.

Montaje y preparación

El proceso de instalación es sencillo, pero requiere atención al detalle:

• Retirar los cojinetes originales con cuidado para no dañar el alojamiento del chasis.
• Insertar los nuevos cojinetes excéntricos orientando la excentricidad en la posición deseada antes de fijarlos.
• Ajustar el mesh entre corona y piñón girando el cojinete hasta encontrar el punto óptimo: sin holgura pero sin fricción excesiva.
• Al ser autolubricados, no es necesario aplicar lubricante adicional en el momento del montaje, aunque una gota mínima en el eje nunca está de más en competición.

Errores frecuentes

• Forzar la inserción: si el cojinete no entra con facilidad, revisar el alojamiento antes de presionar. Un golpe brusco puede dañar el chasis o deformar el cojinete.
• No verificar el mesh: instalar el cojinete sin comprobar la separación corona-piñón anula gran parte del beneficio de la excentricidad.
• Mezclar con ejes desgastados: un cojinete de tolerancia cero sobre un eje con desgaste irregular no dará los resultados esperados. Revisar siempre el estado del eje antes del cambio.

Preguntas frecuentes

¿Qué significa exactamente "sin tolerancia" en un cojinete?

Que el mecanizado del orificio interior es extremadamente preciso, ajustándose al diámetro nominal del eje sin dejar juego apreciable. Esto minimiza las vibraciones y mejora la transmisión de potencia del motor a la corona.

¿Los cojinetes autolubricados necesitan mantenimiento?

El material poroso que los forma retiene lubricante y lo libera de forma continua, por lo que no requieren engrase frecuente. En un contexto de competición intensa, una revisión periódica sigue siendo recomendable para asegurar que no haya desgaste excesivo.

¿Para qué sirve exactamente la excentricidad de 0,4 mm?

Al girar el cojinete en su alojamiento, el centro del orificio del eje se desplaza hasta 0,4 mm respecto al centro del alojamiento. Eso permite acercar o alejar el eje trasero de la corona para conseguir el mesh ideal sin cambiar piñón ni corona.

¿Se pueden usar en coches no clásicos?

Están especificados para clásicos, por lo que es imprescindible comprobar antes que el diámetro de eje y el tipo de alojamiento en el chasis coinciden con las medidas de estos cojinetes.

¿Cuántas unidades incluye la referencia NSR4805-04?

Si tienes dudas sobre el contenido exacto del blíster, te recomendamos consultar la descripción detallada del producto en la tienda o contactar con nuestro equipo.

NSR self-lubricating eccentric bearings 0.4 mm, zero-tolerance spec, ref. NSR4805-04 — designed for classic slot cars. These bearings allow precise rear axle alignment and optimal crown-pinion mesh adjustment without replacing parts. The self-lubricating material ensures smooth, low-maintenance operation, ideal for club racing and serious hobbyists looking for consistent performance on the track.