Corona angular aluminio 35 dientes 17,5mm

La NSR6235 es la corona anglewinder de referencia para quienes ajustan cada detalle de la transmisión en sus coches slot 1/32 de competición.

Fabricada en aluminio de alta resistencia con un inserto central de bronce, la NSR6235 combina ligereza y durabilidad en una sola pieza. El aluminio reduce la masa rotante —algo que se nota en la respuesta a la aceleración—, mientras que el núcleo de bronce minimiza la fricción sobre el eje y prolonga la vida útil del conjunto. El resultado es una corona que gira con suavidad, sin vibraciones y con un contacto constante sobre el piñón.

Función y rendimiento

Con 35 dientes y un diámetro de 17,5 mm, la NSR6235 permite definir con precisión la relación de transmisión del coche. Una corona de 35T ofrece un equilibrio entre velocidad punta y aceleración especialmente útil en trazados mixtos: rectas medias con zonas técnicas donde la recuperación de velocidad en la salida de curva marca la diferencia.

El mecanizado de NSR garantiza una geometría perfecta diente a diente, lo que se traduce en un engranaje silencioso y sin saltos incluso a altas revoluciones. Esto reduce el desgaste tanto de la corona como del piñón, alargando los intervalos de mantenimiento en carreras de resistencia.

Compatibilidades y montaje

La NSR6235 está diseñada para ejes traseros estándar de 3/32" (2,37 mm) y es compatible con la posición de motor anglewinder, en la que el motor se sitúa en ángulo respecto al eje trasero. La fijación se realiza mediante un tornillo Allen de métrica M2.5 incluido, lo que facilita el montaje y el cambio de relación sin herramientas especiales más allá de una llave Allen del tamaño adecuado.

Dentro del catálogo NSR, esta corona es una pieza de repuesto habitual en modelos GT y prototipos configurados en anglewinder, aunque su uso no se limita a ningún modelo concreto: cualquier coche slot 1/32 con eje de 3/32" y posición de motor anglewinder puede beneficiarse de ella.

Preparación y ajuste fino

Al sustituir la corona, conviene revisar también el piñón con el que engrana para asegurarse de que el módulo es compatible. NSR trabaja con módulo 48 en su gama de coronas y piñones, por lo que si combinas componentes de distintas referencias NSR no deberías encontrar incompatibilidades. Antes de fijar definitivamente el tornillo M2.5, ajusta el juego lateral entre corona y piñón: un juego excesivo genera ruido y desgaste; demasiado ajustado puede provocar bloqueos o sobrecalentamiento.

Aplica una pequeña cantidad de grasa específica para engranajes slot en los dientes antes de las primeras vueltas. Esto favorece el rodaje de la corona nueva y asienta el contacto con el piñón de forma progresiva.

Errores frecuentes al montar coronas anglewinder

• No centrar la corona sobre el eje: si queda desplazada lateralmente, el engranaje con el piñón será irregular y aparecerán vibraciones. Comprueba el alineamiento antes de apretar el tornillo.
• Apretar en exceso el tornillo M2.5: puede deformar el núcleo de bronce y dificultar el giro libre del eje. Aprieta con firmeza pero sin forzar.
• Confundir configuración anglewinder con sidewinder o inline: la NSR6235 es específica para anglewinder. En una configuración sidewinder o inline, la posición del motor es distinta y se requiere otro tipo de corona.

Preguntas frecuentes

¿Con qué módulo de piñón es compatible la NSR6235?

La gama de coronas y piñones NSR trabaja con módulo 48 (48 dientes por pulgada). Asegúrate de usar piñones NSR del mismo módulo para garantizar un engranaje correcto.

¿Es compatible con ejes de 2 mm?

No. La NSR6235 está diseñada para ejes de 3/32" (aproximadamente 2,37 mm). Para ejes de 2 mm existen otras referencias específicas dentro del catálogo NSR.

¿Qué diferencia hay entre una corona anglewinder y una sidewinder?

La diferencia está en el ángulo de ataque de los dientes respecto al eje, que se adapta a la inclinación del motor en cada configuración. Una corona anglewinder no encaja correctamente en un conjunto sidewinder, y viceversa. La NSR6235 es exclusivamente para motores en posición anglewinder.

¿Cuándo debo sustituir la corona?

Cuando observes desgaste visible en los dientes, ruido o vibración inusual durante la marcha, o pérdida de tracción que no se explica por otras causas. En uso de competición intensiva, una revisión periódica de la corona y el piñón forma parte del mantenimiento estándar.

¿Puedo usar esta corona en coches de otras marcas?

Sí, siempre que el coche tenga eje trasero de 3/32", configuración anglewinder y el piñón sea de módulo 48. La compatibilidad depende de estos tres factores, no de la marca del chasis.

¿Incluye piñón?

No. La NSR6235 es solo la corona. El piñón debe adquirirse por separado según la relación de transmisión deseada.

The NSR6235 is a 35-tooth anglewinder crown gear for 1/32 scale slot cars, machined from aluminium with a bronze insert for reduced friction and longer lifespan. Fitting standard 3/32" axles and secured with an M2.5 Allen screw, it delivers smooth and precise gear mesh at high RPM. An essential spare part for NSR slot car setups, compatible with any anglewinder motor configuration using 48-pitch gears.