Corona 28d Anglewinder Nylon ø15,6mm para Eje 3mm y Tornillo M3

La corona BRM-S095S: transmisión precisa para montajes Anglewinder en 1/32

Cuando el montaje Anglewinder es la base de tu chasis, cada componente de la transmisión cuenta. Esta corona de 28 dientes de BRM está fabricada específicamente para ese tipo de disposición motriz, donde el motor se sitúa en ángulo respecto al eje trasero, y donde la geometría del engranaje debe estar muy bien resuelta para no perder potencia ni generar ruido mecánico innecesario.

Función y rendimiento

Con 28 dientes y un diámetro exterior de 15,6 mm, esta corona ofrece un desarrollo moderado que encaja bien en circuitos con curvas técnicas y rectas de longitud media, los más habituales en competición de club en escala 1/32. El material elegido, nylon técnico de alta resistencia, aporta la elasticidad justa para absorber vibraciones sin sacrificar rigidez en la transmisión del par.

A diferencia de las coronas metálicas, el nylon trabaja en silencio, reduce el desgaste del piñón y permite un rodaje más progresivo. Para muchos preparadores es la elección habitual cuando se busca regularidad y durabilidad por encima de una respuesta puramente agresiva.

Compatibilidades y montaje

La corona está diseñada exclusivamente para ejes de 3 mm, el estándar más extendido en chasis de competición 1/32. La fijación se realiza mediante un tornillo prisionero M3, lo que garantiza que la corona quede solidaria al eje sin posibilidad de deslizamiento bajo carga, un punto crítico cuando se trabaja con motores de par elevado.

Antes del montaje definitivo, conviene verificar el alineamiento entre corona y piñón: un pequeño descentrado puede generar desgaste prematuro o ruido, incluso con materiales de buena calidad. Ajusta la posición del motor en el chasis hasta conseguir que el engranaje sea suave en toda la vuelta del eje.

Errores frecuentes al montar coronas de nylon

• Apretar en exceso el tornillo prisionero: puede deformar el nylon en el punto de contacto y generar excentricidad. Aprieta con firmeza, pero sin pasarte.
• No revisar la holgura del engranaje: demasiada holgura provoca golpeteo; demasiado ajuste genera fricción y calor. El punto justo es cuando el piñón engancha sin dureza perceptible.
• Mezclar pasos de diente incompatibles: asegúrate de que el piñón que utilizas comparte el mismo paso que esta corona para garantizar un engranaje correcto.

Preguntas frecuentes

¿Esta corona es válida para configuraciones Sidewinder o Inline?

No. Está diseñada específicamente para montajes Anglewinder, donde el motor se dispone en ángulo respecto al eje trasero. Para Sidewinder o Inline se necesitan coronas con geometría diferente.

¿Qué diámetro de eje admite?

Únicamente ejes de 3,0 mm. No es compatible con ejes de 2,38 mm ni de otras medidas.

¿El tornillo prisionero M3 viene incluido?

Sí, la referencia BRM-S095S incluye el tornillo prisionero M3 necesario para la fijación sobre el eje.

¿Qué llave Allen se necesita para el tornillo prisionero M3?

Un tornillo prisionero M3 estándar requiere una llave Allen de 1,5 mm, aunque conviene verificarlo con el tornillo incluido, ya que puede variar según fabricante.

¿Con qué piñones es compatible?

Debe combinarse con piñones que compartan el mismo paso de diente. Consulta las especificaciones del piñón antes de montar para asegurar un engranaje correcto y sin desgaste prematuro.

¿Es una pieza adecuada para competición o solo para uso recreativo?

Es válida para ambos usos. El nylon técnico ofrece un comportamiento fiable tanto en sesiones de rodaje habitual como en competición de club en escala 1/32.

The BRM-S095S is a 28-tooth anglewinder crown gear made from high-resistance nylon, designed for 1/32 scale slot car racing. With a 15.6 mm outer diameter and 3 mm axle compatibility, it delivers smooth and reliable power transmission in anglewinder setups. Secured with an M3 grub screw, it is a trusted choice for club-level competition and slot car tuning enthusiasts looking for consistent performance and low mechanical noise.