31t 16.8mm Corona Anglewinder

Corona Anglewinder NSR de 31 dientes: transmisión afinada para tu configuración anglewinder

Cuando la configuración del coche es anglewinder —motor montado en ángulo respecto al eje trasero—, la corona es una de las piezas que más influye en el comportamiento final. Esta corona de 31 dientes y 16,8 mm de diámetro está concebida específicamente para montajes anglewinder a 15°, y forma parte de la gama de transmisión de NSR, una marca de referencia en el mundo del slot de competición.

Características técnicas

• Referencia: NSR6531
• Número de dientes: 31t
• Diámetro: 16,8 mm
• Tipo de montaje: Anglewinder 15°
• Piñones recomendados: NSR71XX de 7,5 mm de diámetro
• Compatibilidad: Coches NSR con configuración anglewinder

Función y rendimiento

La relación de transmisión que ofrece una corona de 31 dientes, combinada con los piñones de la serie NSR71XX, permite encontrar un equilibrio entre aceleración y velocidad punta muy apreciado en circuitos mixtos o con curvas de radio medio. Con 31 dientes, la corona ofrece una multiplicación moderada: suficiente tracción en salida de curva y velocidad controlada en las rectas.

La precisión de fabricación NSR garantiza un engrane suave y sin holguras, lo que se traduce en menos vibración transmitida al chasis y una mayor durabilidad del conjunto de transmisión.

Compatibilidades y montaje

Esta corona está diseñada para coches NSR con motor en posición anglewinder a 15°. Para un correcto funcionamiento, NSR recomienda emparejarla con piñones de la serie NSR71XX, que tienen un diámetro de 7,5 mm. Respetar esta combinación es clave para conseguir el alineamiento correcto entre corona y piñón, evitar desgaste prematuro y mantener una transmisión silenciosa.

Antes de montar, verifica siempre que el eje trasero y el soporte del motor del chasis sean compatibles con la configuración anglewinder a 15°. Un montaje descuidado en este punto puede generar juego lateral o rozamientos que penalizan el rendimiento en pista.

Errores frecuentes

• Usar piñones de diámetro distinto al recomendado (7,5 mm): puede provocar engrane deficiente y desgaste acelerado.
• Montar esta corona en una configuración sidewinder o inline: no está diseñada para esos ángulos de montaje.
• No comprobar el juego entre corona y piñón tras el montaje: un juego excesivo genera ruido y pérdida de eficiencia; un juego nulo puede bloquear la transmisión.

Ideal para…

Pilotos que compiten con coches NSR en configuración anglewinder y buscan ajustar la relación de transmisión para adaptarse a distintos trazados. También resulta útil como recambio de mantenimiento tras sesiones intensas de rodaje, dado que las coronas son elementos de desgaste que conviene revisar periódicamente.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre una corona anglewinder y una sidewinder?

La diferencia está en el ángulo que forma el motor respecto al eje trasero. En un montaje anglewinder, el motor va inclinado a 15° respecto al eje; en el sidewinder, el motor es paralelo al eje trasero. Cada configuración requiere una corona específica, por lo que no son intercambiables.

¿Con qué piñones debo usar esta corona?

NSR recomienda los piñones de la serie NSR71XX, con un diámetro de 7,5 mm. Usar piñones de otra medida puede comprometer el engrane y reducir la vida útil de ambas piezas.

¿Cómo sé qué relación de transmisión me conviene?

Depende del trazado y del motor. Una corona grande (más dientes) da más aceleración pero menos velocidad punta; una corona pequeña prioriza la velocidad en recta. Con 31 dientes estás en un rango intermedio, versátil para circuitos mixtos. Lo habitual es probar distintas combinaciones hasta encontrar la óptima para tu pista y motor.

¿Cuándo debo cambiar la corona?

Cuando notes ruido inusual en la transmisión, vibración o una pérdida de rendimiento que no se explica por otros factores. Las coronas son piezas de desgaste; revisarlas periódicamente forma parte del mantenimiento habitual de cualquier coche de competición.

¿Es compatible con chasis de otras marcas?

Está diseñada y recomendada para coches NSR. Si tienes un chasis de otra marca con configuración anglewinder a 15°, la compatibilidad dependerá de las medidas del soporte de motor y del eje trasero. En caso de duda, consulta las especificaciones del fabricante del chasis.

The NSR6531 is a 31-tooth, 16.8 mm anglewinder crown gear designed for NSR slot cars running a 15° anglewinder motor configuration. Paired with NSR71XX pinions (7.5 mm diameter), it delivers smooth, precise transmission for club racing and competition. A reliable replacement part for NSR anglewinder setups, ideal for tuning gear ratios to suit different track layouts.