Corona 31d. Anglewinder 25° Procomp-R

Corona 31 dientes anglewinder a 25° para la línea Procomp-R de Scaleauto

Cuando se prepara un coche slot para competición, la elección de la corona no es un detalle menor: define directamente la relación de transmisión, la respuesta en aceleración y el comportamiento en las rectas. Esta corona de 31 dientes, diseñada para configuraciones anglewinder a 25°, encaja en la gama Procomp-R de Scaleauto y está orientada a pilotos que buscan precisión en el setup de su vehículo.

Características del producto

• Número de dientes: 31
• Configuración: Anglewinder a 25°
• Línea compatible: Procomp-R de Scaleauto
• Referencia: SC-1171R
• Fabricante: Scaleauto

Función y rendimiento

La corona es el engranaje que recibe el movimiento del piñón del motor y lo transmite al eje trasero. En un montaje anglewinder, el motor se coloca en ángulo respecto al eje trasero, lo que permite un reparto de masas optimizado y facilita el ajuste de la altura del centro de gravedad. Elegir correctamente el número de dientes de la corona respecto al piñón determina la relación de desmultiplicación: más dientes implican mayor par y mejor aceleración desde curva; menos dientes desplazan la ventaja hacia la velocidad punta en recta.

Con 31 dientes, esta corona ofrece un equilibrio orientado a pistas con muchas curvas o a pilotos que priorizan la salida de curva frente a la velocidad máxima en tramo recto.

Compatibilidades y montaje

Esta corona está diseñada específicamente para los chasis y conjuntos de transmisión de la gama Procomp-R de Scaleauto. Antes de realizar el pedido, verifica que el piñón de tu motor sea compatible con el módulo de esta corona, ya que una mala combinación puede generar holguras o interferencias que afectan al rendimiento y a la vida útil de ambos engranajes.

El ángulo de 25° es propio del sistema anglewinder de Scaleauto: no intercambies esta corona con configuraciones sidewinder o inline, ya que el ángulo de los dientes está calculado para el plano de trabajo específico de este tipo de montaje.

Montaje y preparación

Para sacar el máximo partido a esta corona, presta atención a los siguientes puntos durante el montaje:

• Asegúrate de que la corona queda perfectamente alineada con el piñón, sin desviación lateral.
• Revisa la holgura entre dientes: ni demasiado apretada (genera calor y desgaste) ni demasiado suelta (pérdida de eficiencia y ruido).
• Aplica una cantidad mínima de lubricante específico para transmisiones de slot; el exceso atrae suciedad y desequilibra la corona.
• Comprueba el estado del eje trasero y los rodamientos antes de instalar una corona nueva, ya que un eje con juego transmite vibraciones que deterioran el engranaje prematuramente.

Errores frecuentes

Uno de los errores más habituales al cambiar la corona es no recalcular la relación de transmisión total. Si combinas esta corona de 31 dientes con un piñón inadecuado, el motor puede trabajar fuera de su rango óptimo de RPM, reduciendo tanto el rendimiento como su vida útil. Consulta las tablas de relaciones recomendadas por Scaleauto para tu motor y tipo de pista antes de decidir.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre anglewinder, sidewinder e inline?

En un montaje sidewinder, el motor va en paralelo al eje trasero (transversal). En un montaje inline, el motor se coloca perpendicular al eje trasero, en línea con el coche, lo que baja el centro de gravedad. En un montaje anglewinder, el motor va inclinado en ángulo respecto al eje trasero. Cada configuración tiene coronas y piñones específicos diseñados para el ángulo de trabajo correspondiente.

¿Esta corona es compatible con cualquier chasis anglewinder?

No necesariamente. Esta corona está diseñada para la gama Procomp-R de Scaleauto. Aunque el ángulo de 25° pueda coincidir con otros sistemas anglewinder, el módulo del engranaje y el diámetro del orificio central pueden diferir. Verifica siempre la compatibilidad con tu chasis y piñón antes de instalarla.

¿Cómo sé qué relación de transmisión necesito?

La relación de transmisión se calcula dividiendo el número de dientes de la corona entre el número de dientes del piñón. Para pistas con muchas curvas y chicanes, se suelen usar relaciones más largas (corona con más dientes); para pistas rápidas y con largas rectas, relaciones más cortas. La mejor forma de encontrar tu punto óptimo es probar distintas combinaciones en sesiones de rodaje cronometradas.

¿Cada cuánto hay que sustituir la corona?

Depende del uso, la lubricación y la calidad del ajuste con el piñón. En competición habitual, es recomendable revisar el estado de los dientes cada pocas sesiones y sustituir la corona cuando se aprecien desgastes pronunciados, juego excesivo o pérdida de suavidad en la transmisión.

¿Puedo usar esta corona en pista de carril Sport y también en carril Universal?

La corona en sí no está limitada por el tipo de carril, ya que forma parte del sistema de transmisión interno del coche. Su compatibilidad depende del chasis y del sistema anglewinder que uses, no del tipo de pista.

The Scaleauto SC-1171R is a 31-tooth anglewinder crown gear at 25°, designed for the Procomp-R range. A precise and reliable component for slot car tuning, ideal for club racing and competitive slot car preparation. Compatible with Scaleauto Procomp-R drivetrains and anglewinder motor configurations.