Corona 16 x z25 alum anglewinder rojo

La corona anglewinder de duraluminio que marca la diferencia en la transmisión de tu coche slot

Cuando se busca reducir masa en la transmisión sin sacrificar robustez, el duraluminio es el material de referencia en la preparación slot. La Corona Z25 x 16 Anglewinder Rojo de Sloting Plus (ref. SP072325) responde exactamente a esa filosofía: una pieza mecanizada con precisión, aligerada al máximo y pensada para instalaciones anglewinder donde el ángulo del motor exige una corona bien perfilada que trabaje limpiamente con el piñón.

Características técnicas

• Número de dientes: Z25
• Diámetro: 16 mm
• Espesor total: 4,25 mm
• Material: Duraluminio aligerado
• Peso: 0,6 gr
• Diámetro de eje compatible: 2,38 mm (3/32'')
• Fijación: Espárrago allen M2,5 x 3 mm incluido
• Color: Rojo
• Contenido: Bolsa con 1 unidad

Función y rendimiento

El duraluminio aligerado no es solo una elección estética: implica menos inercia rotacional respecto a las coronas de plástico convencionales de mayor masa, lo que se traduce en una respuesta más viva al gatillo y una frenada más eficaz. Con solo 0,6 gr, esta corona apenas añade peso al tren trasero, algo especialmente relevante en montajes anglewinder donde la distribución de masas es crítica para el comportamiento en curva.

El acabado rojo facilita la identificación visual rápida del dentado instalado durante los trabajos de preparación o reglaje, algo que se agradece cuando se trabaja con varios ratios distintos en el banco de pruebas.

Compatibilidades y montaje

Esta corona está diseñada para eje trasero de 2,38 mm (3/32''), el estándar más extendido en el slot de competición. Su geometría angular la hace específica para configuraciones anglewinder, donde el motor se sitúa en ángulo respecto al eje trasero. Es fundamental verificar que el piñón del motor sea compatible en módulo con esta corona antes de la instalación.

El espárrago allen M2,5 x 3 mm incluido permite un apriete seguro y firme sobre el eje, evitando desplazamientos laterales durante la rodadura. Se recomienda usar una llave allen de calidad para no deteriorar la cabeza del tornillo en los ajustes repetidos propios de la puesta a punto.

Montaje y preparación

Para una instalación correcta, coloca la corona centrada sobre el eje y alinéala con el piñón antes de apretar definitivamente el espárrago. Un pequeño juego lateral entre corona y piñón (backlash) es necesario para evitar bloqueos, pero debe ser el mínimo posible para no perder eficiencia en la transmisión. Comprueba la alineación tanto en visión frontal como lateral antes de rodar.

Errores frecuentes

• Apretar en exceso el espárrago allen puede deformar el eje o dañar el asiento de la corona: aprieta con firmeza, no con fuerza bruta.
• Montar esta corona en una configuración inline o sidewinder sin verificar la geometría del piñón puede provocar un engrane deficiente y desgaste prematuro.
• No lubricar el engrane con una cantidad mínima de grasa específica para transmisión slot es uno de los errores más habituales que acorta la vida útil de la corona.

Preguntas frecuentes

¿Esta corona es compatible con motores sidewinder o inline?

No. Su geometría de engrane angular está diseñada específicamente para instalaciones anglewinder, en las que el motor trabaja en ángulo respecto al eje trasero. Para sidewinder e inline existen referencias específicas de Sloting Plus con geometría diferente.

¿Qué piñón debo emparejar con esta corona Z25?

Debes usar un piñón del mismo módulo que la corona. Consulta el catálogo de Sloting Plus para identificar los piñones compatibles según el número de dientes del motor que utilices y la relación de transmisión deseada.

¿El duraluminio se desgasta más rápido que el plástico?

En condiciones normales de uso con lubricación adecuada, el duraluminio ofrece una durabilidad muy buena. Su ventaja frente al plástico está en la precisión dimensional y la baja inercia, no en el desgaste, que depende en gran medida del mantenimiento.

¿Puedo usar esta corona en pista de carril universal (Scalextric, Ninco)?

La corona es un componente interno del coche, no depende del tipo de carril. Lo relevante es que el chasis y la configuración anglewinder sean compatibles con el montaje. La corona funcionará igual independientemente de si rodas en carril universal o carril Sport.

¿El espárrago allen incluido es de acero inoxidable?

La información facilitada por Sloting Plus indica que se incluye un espárrago allen M2,5 x 3 mm, pero no especifica el material exacto. Si tienes dudas sobre la resistencia para uso intensivo, consulta directamente con el fabricante o tu distribuidor de confianza.

The Sloting Plus SP072325 is a Z25 anglewinder aluminium crown, 16 mm diameter, designed for 3/32'' axles in slot car competition preparation. Weighing just 0.6 g, this lightweight duralumin gear crown offers reduced rotational inertia and improved throttle response. Compatible with standard anglewinder setups, it includes an M2.5 x 3 mm allen grub screw. Ideal for slot car tuning, club racing, and high-performance slot car builds.