Corona Z31 x 16,8 engranaje angular 11grados PLATA

Corona angular de 31 dientes para montajes anglewinder exigentes

La Corona Z31 x 16,8 engranaje angular 11 grados Plata (SP072531) de Sloting Plus es una pieza de transmisión orientada a quienes construyen o refinan chasis con configuración anglewinder. Sus 31 dientes, su diámetro de 16,8 mm y el ángulo de trabajo de 11 grados la sitúan en un punto muy concreto del catálogo: no es una corona de uso general, sino una solución específica para arquitecturas de chasis que requieren que la corona trabaje en un plano ligeramente inclinado respecto al eje trasero.

Características técnicas

• Número de dientes: Z31
• Diámetro: 16,8 mm
• Anchura: 4,25 mm
• Ángulo de engranaje: 11 grados
• Diámetro de eje: 3/32 (2,38 mm)
• Peso: 0,6 g
• Acabado: plata
• Tipo de montaje: anglewinder

Función y rendimiento

El ángulo de 11 grados no es un detalle menor: determina la correcta transmisión de fuerza entre el piñón del motor y la corona cuando el motor se monta en una posición inclinada respecto al eje trasero, como ocurre en las configuraciones anglewinder. Si se utiliza una corona de engranaje recto (0 grados) en este tipo de montaje, el contacto entre dientes es deficiente, el desgaste se acelera y la transmisión pierde eficiencia. Con la SP072531 el engranaje es limpio, el ruido se reduce y la vida útil de ambas piezas mejora notablemente.

Con 31 dientes y un diámetro de 16,8 mm, esta corona ofrece una relación de transmisión moderada-alta cuando se combina con piñones de 9 a 11 dientes, adecuada tanto para circuitos con rectas largas como para trazados técnicos donde la aceleración de salida de curva tiene más protagonismo. El peso de 0,6 g contribuye a mantener las masas no suspendidas al mínimo, algo que los preparadores de club valoran especialmente.

Compatibilidades

Sloting Plus indica expresamente que esta corona es compatible con:

• Bancadas triangulares NSR (la referencia en diseño anglewinder para escala 1/32)
• Bancada RT4 de SC
• Chasis 3D diseñados con un ángulo más cerrado y paralelo al eje

El paso de eje 3/32 (2,38 mm) es el estándar más extendido en slot 1/32, por lo que el montaje resulta directo en la gran mayoría de ejes disponibles en el mercado. Es importante verificar la compatibilidad del ángulo con el piñón del motor que se vaya a utilizar: ambas piezas deben compartir el mismo ángulo de trabajo para garantizar un engranaje correcto.

Montaje y preparación

Antes de instalar la corona conviene revisar que el eje esté perfectamente recto y que la bancada no presente tensiones que pudieran desalinear el engranaje. Un ajuste ligeramente prieto en el eje, sin forzar, asegura que la corona no patina bajo carga. Algunos preparadores aplican una gota de retén de eje (líquido fijador de baja resistencia) para mayor seguridad sin dificultar futuras sustituciones.

Durante el rodaje inicial, conviene aplicar una cantidad mínima de lubricante específico para engranajes en los dientes y dejar rodar el conjunto a baja carga durante los primeros minutos. Esto favorece el asentamiento entre corona y piñón y prolonga la vida útil de ambos.

Errores frecuentes

• Combinar esta corona con un piñón de engranaje recto: el ángulo de 11 grados requiere un piñón con el mismo ángulo. De lo contrario, el contacto es incorrecto y el desgaste prematuro está garantizado.
• Apretar en exceso el tornillo de fijación al eje: puede deformar la corona o crear puntos duros en la rotación.
• Ignorar la alineación lateral: aunque el diámetro y los dientes coincidan, un descentrado lateral de décimas de milímetro genera vibración y ruido.

¿Para quién es esta corona?

Está pensada para aficionados que montan o modifican chasis anglewinder en 1/32, ya sea sobre bancadas comerciales como las de NSR o sobre chasis impresos en 3D diseñados con este sistema. También resulta una opción interesante para quienes buscan explorar relaciones de transmisión distintas a las habituales en sus montajes, aprovechando el amplio catálogo de coronas de Sloting Plus para ajustar la respuesta del coche a cada circuito.

Preguntas frecuentes

¿Puedo usar esta corona en un montaje sidewinder o inline?

No. Esta corona está diseñada específicamente para montajes anglewinder, donde el motor trabaja en ángulo respecto al eje trasero. En un sidewinder o inline el motor es paralelo o perpendicular al eje, y se utilizan coronas de engranaje recto (0 grados). Usar la SP072531 en esas configuraciones daría un engranaje incorrecto.

¿Qué piñón debo usar con esta corona?

Necesitas un piñón con el mismo ángulo de trabajo (11 grados). Sloting Plus dispone de piñones angulares en distintos números de dientes para combinar con esta corona. Consulta la relación de transmisión resultante según el número de dientes del piñón que elijas.

¿Es compatible con todos los ejes de 3/32?

Sí, el diámetro de 2,38 mm (3/32) es el estándar más habitual en 1/32. Aun así, verifica que el eje esté en buen estado y sin deformaciones antes de montar la corona.

¿Cuánto pesa y por qué importa?

Pesa 0,6 g. En el contexto de un chasis de competición, reducir el peso de las piezas giratorias disminuye la inercia rotacional, lo que se traduce en una respuesta más viva a la aceleración y al frenado.

¿Con qué bancadas NSR es compatible?

La indicación de Sloting Plus hace referencia a las bancadas triangulares de NSR en general, que utilizan configuración anglewinder con este tipo de ángulo. Si tienes dudas sobre una bancada NSR específica, consulta el ángulo de trabajo que requiere antes de hacer el pedido.

¿Necesito lubricar el engranaje?

Sí. Se recomienda una cantidad mínima de lubricante específico para engranajes de slot. Un exceso de lubricante puede atraer suciedad y acabar perjudicando al conjunto.

The Sloting Plus SP072531 is a 31-tooth anglewinder crown gear (Z31, 16.8 mm diameter, 11-degree angle, silver finish) designed for 1/32 scale slot car chassis with anglewinder motor configurations. Compatible with NSR triangular motor pods, SC RT4 motor pod, and 3D-printed chassis with a closed angle layout. 3/32 axle (2.38 mm), 0.6 g weight. Ideal for club racers and scratch builders looking for precise gear transmission in anglewinder setups.