Corona 30z en línea Aluminio Step 2 Despl 1mm

Corona Slot.it 30z aluminio para montaje inline con Step 2 — precisión donde el gramo importa

Dentro del catálogo de repuestos de Slot.it, la referencia SIGO30AL ocupa un lugar muy concreto: es la corona de 30 dientes en aluminio pensada para coches slot 1/32 con motorización inline (motor en línea con el eje trasero) y soportes de eje sobreelevado. Un componente de preparación en el que la combinación de material y geometría marca una diferencia medible.

Función y rendimiento

El alma de aluminio es el elemento diferenciador respecto a las versiones de bronce o plástico. Al reducir la masa rotacional del tren de transmisión, el motor trabaja con menos inercia: la aceleración se vuelve más inmediata y el corte de potencia se traduce en una frenada más limpia. En circuitos técnicos con muchas curvas lentas, esa diferencia de respuesta puede ser decisiva en competición de club.

Con módulo 50, 30 dientes y un diámetro de 17,3 mm, esta corona forma parte del sistema dentado estándar de Slot.it. La fijación al eje se realiza mediante prisionero M2, lo que garantiza un agarre sólido sin juego axial, incluso bajo carga en curvas rápidas.

Compatibilidades y montaje

La geometría Step 2 con 1 mm de desplazamiento (offset) es la clave técnica de esta pieza. Cuando se usa un soporte de motor con el eje trasero sobreelevado respecto a la posición estándar, el plano de la corona se desplaza lateralmente. Sin ese offset compensado en la propia corona, el engrane con el piñón quedaría desalineado, generando rozamiento, ruido y pérdida de potencia. Esta corona resuelve exactamente ese problema.

• Tipo de montaje: inline (motor en línea con el eje trasero)
• Dientes: 30z
• Módulo: 50
• Diámetro: 17,3 mm
• Desplazamiento: Step 2 — 1 mm de offset
• Eje compatible: 3/32" (2,38 mm)
• Fijación: prisionero M2
• Material: aluminio

Errores frecuentes al elegir esta corona

El error más habitual es confundir el Step 2 con una medida de relación de transmisión. El Step hace referencia únicamente al desplazamiento lateral de la corona respecto al plano central, no al número de dientes ni a la relación de marcha. Antes de pedirla, conviene confirmar el tipo de soporte de motor que se está usando y si este efectivamente eleva el eje trasero. Instalarla en un soporte estándar sin offset dará como resultado un engrane incorrecto.

Igualmente, aunque el aluminio ofrece ventajas en peso, es un material algo más sensible que el bronce ante montajes imprecisos o tensiones laterales excesivas. Un ajuste cuidadoso del prisionero y una correcta alineación del piñón prolongan notablemente la vida útil de la pieza.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre una corona Step 1 y una Step 2?

El número de Step indica la magnitud del desplazamiento lateral de la corona. Step 1 corresponde a un offset de 0,5 mm y Step 2 a 1 mm. Cada valor está pensado para un tipo específico de soporte de motor sobreelevado; elegir el Step incorrecto provoca desalineación en el engrane.

¿Es esta corona compatible con piñones de otras marcas?

Siempre que el piñón sea de módulo 50 (el estándar más habitual en slot 1/32 de competición), el engrane será correcto. Aun así, Slot.it recomienda utilizar sus propios piñones para garantizar la tolerancia de fabricación y el juego óptimo entre dientes.

¿Por qué elegir aluminio frente a bronce en esta corona?

El aluminio es más ligero, lo que reduce la inercia rotacional y mejora la respuesta del motor tanto en aceleración como en frenada. El bronce, en cambio, ofrece mayor durabilidad ante desgaste mecánico. Para competición donde se prima la dinámica, el aluminio es la elección habitual; para uso recreativo intensivo, el bronce puede ser más duradero.

¿Esta corona vale para configuraciones sidewinder o anglewinder?

No. Esta referencia está diseñada específicamente para montaje inline (motor en línea con el eje trasero). Para disposiciones sidewinder o anglewinder, Slot.it dispone de referencias específicas con geometría adaptada a cada tipo de soporte.

¿Cuántos dientes debería tener el piñón para combinar con esta corona?

La relación de transmisión óptima depende del motor, la longitud del circuito y el estilo de pilotaje. Con 30 dientes en la corona, piñones de entre 10 y 13 dientes son los más habituales en pistas de club de longitud media. No existe una respuesta única: la puesta a punto es parte del trabajo del preparador.

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