Corona linea z25+27 ligeras + piñon z9 + llave

Todo lo que necesitas para afinar la transmisión de tu coche slot, en un solo pack.

El kit CXM232 reúne tres piezas clave de la transmisión —dos coronas ligeras y un piñón— junto con la llave allen necesaria para el montaje. Una propuesta práctica para quienes quieren tener opciones de desarrollo a mano sin tener que buscar cada pieza por separado.

Contenido del pack

• Corona de 25 dientes (Z25) ligera
• Corona de 27 dientes (Z27) ligera
• Piñón de 9 dientes (Z9)
• Llave allen para el montaje

Función y rendimiento

La relación entre piñón y corona es uno de los parámetros más influyentes en el comportamiento de un coche slot. Con el piñón Z9 como referencia, la corona Z25 ofrece una relación de transmisión más corta, lo que se traduce en mayor aceleración y respuesta más viva desde las curvas. La corona Z27, en cambio, da un desarrollo más largo: ideal cuando la pista tiene rectas prolongadas y se busca mayor velocidad punta.

El adjetivo ligeras en las coronas indica un diseño aligerado que reduce la masa en rotación, mejorando la respuesta del motor y aportando algo más de agilidad al conjunto. Este detalle, aunque pueda parecer menor, marca diferencia en competición de club cuando los tiempos se miden en centésimas.

Montaje y preparación

La llave allen incluida facilita el cambio en boxes sin depender de herramienta adicional. Para un montaje correcto conviene verificar siempre el entreeje entre piñón y corona: un engrane demasiado apretado genera fricción y desgaste prematuro, mientras que uno excesivamente holgado produce vibración y ruido. El punto ideal es aquel en el que los dientes engranan con suavidad y sin juego excesivo.

Compatibilidades

Consulta la información del fabricante o la ficha técnica de tu motor y chasis para confirmar el módulo y el tipo de fijación compatibles antes de realizar el montaje. No todos los sistemas de transmisión slot comparten el mismo módulo de diente, y es importante verificarlo para evitar desgastes prematuros o incompatibilidades.

Ideal para…

• Pilotos de club que necesitan probar distintos desarrollos según el trazado.
• Preparadores que buscan tener siempre una combinación de repuesto lista.
• Aficionados que están empezando a explorar el reglaje de su coche slot y quieren entender cómo cambia el comportamiento con distintas relaciones de transmisión.

Errores frecuentes

• No comprobar el módulo: antes de montar, asegúrate de que el módulo de la corona y el piñón coincide con el del motor y el chasis.
• Apretar en exceso el tornillo de fijación: puede dañar el eje o descentrar la corona. Aprieta con firmeza pero sin forzar.
• Ignorar el alineado lateral: corona y piñón deben estar en el mismo plano para evitar desgaste irregular.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre la corona Z25 y la Z27 en cuanto a comportamiento?

Con el mismo piñón Z9, la corona Z25 da una relación más corta (mayor aceleración, menor velocidad punta) y la Z27 una relación más larga (menor aceleración, mayor velocidad punta). La elección depende del tipo de trazado: circuitos con muchas curvas favorecen relaciones cortas; pistas con rectas largas, relaciones más largas.

¿Para qué sirven las coronas «ligeras»?

El aligeramiento reduce la inercia rotacional. En la práctica, el motor responde con mayor rapidez a los cambios de aceleración y el coche gana agilidad. En competición esto puede aportar una pequeña ventaja, especialmente en trazados técnicos.

¿La llave allen incluida es la medida correcta para fijar estas piezas?

Sí, la llave allen que forma parte del pack está pensada para el tornillo de fijación incluido en el sistema. Aun así, comprueba siempre que encaja correctamente antes de ejercer fuerza para no dañar el tornillo.

¿Es necesario usar grasa o lubricante en el engrane corona-piñón?

En general, una mínima cantidad de grasa específica para transmisiones slot aplicada en los dientes reduce el desgaste y el ruido. No abuses: el exceso puede atraer suciedad y ensuciar la pista o las trencillas.

¿Puedo combinar la corona Z25 de este pack con un piñón diferente al Z9 incluido?

Sí, siempre que el módulo del piñón alternativo coincida con el de las coronas del pack. Cambiar el piñón es otra forma de ajustar la relación de transmisión y amplía las opciones de desarrollo.

The CXM232 kit includes two lightweight slot car crown gears (Z25 and Z27) plus a Z9 pinion and an allen key, offering a complete transmission setup in a single pack. Whether you're tuning for acceleration on a technical circuit or chasing top speed on a long-straight track, these lightweight crowns help reduce rotational inertia and improve motor response. A practical choice for club racers and hobbyists looking to experiment with gear ratios without buying each component separately.