Corona 25d. In-Line en Nylon

Transmisión inline afinada: la corona SC-1111R de Scaleauto para eje 3/32

La Corona 25 dientes In-Line en Nylon Naranja de Scaleauto (referencia SC-1111R) está concebida específicamente para montajes con configuración inline, es decir, aquellos en los que el motor se sitúa en línea con el eje trasero, longitudinalmente al chasis. Este tipo de instalación favorece un centro de gravedad más bajo y una distribución del peso más equilibrada, algo que los preparadores y pilotos de club valoran especialmente en tramos rápidos y curvas de radio amplio.

Características y función

• Número de dientes: 25
• Configuración: In-Line (motor longitudinal al eje trasero)
• Material: Nylon
• Color: Naranja (identificación rápida de dentado en el banco de trabajo)
• Diámetro de eje compatible: 3/32"
• Sistema de fijación: Tornillo M2.5
• Fabricante: Scaleauto
• Referencia: SC-1111R

Material: ¿por qué nylon?

El nylon es uno de los materiales más utilizados en coronas de slot gracias a su capacidad de absorción de pequeñas vibraciones y su bajo nivel de ruido en transmisión. Trabaja bien tanto en pistas de carril Sport (Scaleauto, Slot.it) como en instalaciones de uso intensivo en club. Además, su ligereza contribuye a reducir la inercia rotatoria del conjunto de transmisión, lo que se traduce en una respuesta más viva desde parado y una frenada más natural.

Compatibilidades y montaje

Esta corona está diseñada para ejes traseros de 3/32", el diámetro más habitual en coches slot de escala 1/32 con mecánica inline. La fijación se realiza mediante tornillo M2.5, lo que permite un ajuste firme y un desmontaje rápido cuando se necesita cambiar la relación de transmisión entre sesiones.

A la hora de elegir la relación de transmisión, el número de dientes de la corona debe combinarse con el piñón del motor para obtener el ratio deseado. Una corona de 25 dientes ofrece un punto intermedio entre aceleración y velocidad punta, apto para trazados mixtos. Consulta siempre las especificaciones del piñón de tu motor para calcular la relación correcta antes del montaje.

Montaje y preparación

Para un montaje correcto, verifica que el eje trasero esté perfectamente alineado y sin juego lateral antes de fijar la corona. El tornillo M2.5 debe apretarse con un par uniforme: ni demasiado flojo (riesgo de deslizamiento) ni en exceso (puede deformar el nylon). Se recomienda revisar la perpendicularidad de la corona respecto al piñón del motor tras el montaje para evitar desgastes prematuros en los flancos de los dientes.

Errores frecuentes

• Montar la corona en un eje de diámetro incorrecto: comprueba siempre que el eje sea de 3/32" antes de instalar.
• No verificar la alineación corona-piñón: un desalineamiento, aunque sea leve, provoca ruido excesivo y desgaste acelerado.
• Apretar el tornillo M2.5 en exceso sobre el nylon, lo que puede generar grietas internas no visibles a simple vista.

Preguntas frecuentes

¿Es esta corona compatible con cualquier motor inline?

La corona es compatible con montajes inline que usen eje trasero de 3/32" y piñón del motor acorde. La compatibilidad con el piñón depende del módulo (paso) de los dientes; asegúrate de que piñón y corona compartan el mismo módulo para un engrane correcto.

¿Qué diferencia hay entre una corona inline y una sidewinder?

La posición del motor determina el tipo de corona necesaria. En configuración inline, el motor va en línea con el eje trasero (longitudinal al chasis) y la corona encaja directamente sobre dicho eje. En configuración sidewinder, el motor se sitúa en paralelo (transversal) y la transmisión se resuelve de forma diferente. Usar la corona correcta según el montaje es fundamental para el funcionamiento del tren de transmisión.

¿El color naranja tiene alguna función técnica?

El color naranja es un código visual que facilita la identificación rápida del dentado en el banco de trabajo, especialmente cuando se trabaja con varias coronas de distinto número de dientes a la vez. No afecta al comportamiento mecánico de la pieza.

¿Puedo usar esta corona en pista de carril universal (Scalextric, Ninco)?

La corona en sí no depende del tipo de carril, sino de la mecánica del coche. Si tu coche monta un eje trasero de 3/32" con configuración inline, esta corona es compatible independientemente de si rodas en carril universal o carril Sport.

¿Con qué frecuencia conviene revisar o sustituir la corona?

Depende del uso y de las condiciones de rodaje. En sesiones de club o competición habitual, conviene revisar el estado de los dientes periódicamente. Señales de desgaste como ruido creciente en la transmisión o juego perceptible en el engrane indican que es momento de sustituirla.

The Scaleauto SC-1111R is a 25-tooth inline nylon crown gear in orange, compatible with 3/32" rear axles and secured with an M2.5 screw. Designed for inline slot car setups — where the motor runs longitudinally along the chassis — it delivers smooth power transmission with low noise and reduced rotational inertia. An essential upgrade or replacement part for 1/32 scale slot car enthusiasts and club racers seeking reliable drivetrain performance.