Corona 25 InLine 3/32 equilibrada

Precisión inline desde el primer giro: la corona NSR6325EVO equilibrada de 25 dientes

La NSR6325EVO es una corona de 25 dientes en formato inline y paso 3/32, fabricada con un cubo de aluminio ultraligero y equilibrado de fábrica. Forma parte de la línea EVO de NSR, concebida para aficionados que buscan el máximo rendimiento sin renunciar a la facilidad de montaje.

Características técnicas

• Número de dientes: 25
• Configuración: Inline (motor longitudinal, en línea con el eje trasero)
• Paso: 3/32
• Material del cubo: Aluminio
• Cubo ultraligero y equilibrado de serie

Función y rendimiento

En una transmisión inline, el motor se dispone longitudinalmente respecto al eje trasero, lo que contribuye a bajar el centro de gravedad del coche y a una distribución de peso más eficiente. En este contexto, la corona es el eslabón final de esa transmisión: su equilibrio y su precisión dimensional determinan directamente la suavidad de giro y la ausencia de vibraciones.

El cubo de aluminio de la NSR6325EVO reduce la inercia rotacional frente a los cubos de plástico convencionales. Menos masa girando significa respuesta más viva a la aceleración y a la frenada, algo especialmente apreciable en montajes de competición donde cada milésima cuenta.

El equilibrado de fábrica elimina los puntos de masa desigual que generan vibración a alta velocidad. Menos vibración se traduce en mejor contacto de las trencillas, mayor estabilidad y menor desgaste del conjunto.

Compatibilidades y montaje

Al ser una corona inline de paso 3/32, está diseñada para combinarse con piñones de ese mismo paso en montajes con motor en posición longitudinal. NSR ofrece un amplio catálogo de piñones y motores compatibles, lo que facilita ajustar la relación de transmisión según el circuito y el reglamento de la categoría.

El cubo de aluminio mecanizado permite un ajuste firme sobre el eje trasero y admite el apriete habitual en preparaciones de competición sin deformarse.

Ideal para…

• Montajes de competición en categorías que permiten piezas NSR.
• Aficionados que buscan reducir vibraciones y mejorar la suavidad de transmisión.
• Preparaciones inline donde la relación de dientes es clave para ajustar la velocidad punta o el par motor en curvas.
• Pilotos que ya usan productos NSR y quieren mantener coherencia en materiales y tolerancias.

Aspectos a tener en cuenta

Verifica siempre que el piñón del motor sea también de paso 3/32 antes de montar esta corona. Una mezcla de pasos provoca un engrane deficiente, ruido y desgaste prematuro. Comprueba igualmente el alineamiento lateral entre corona y piñón para garantizar un contacto limpio en toda la anchura del diente.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre una corona inline y una sidewinder?

La corona en sí puede ser físicamente similar, pero su uso depende de la posición del motor. En una configuración inline el motor va longitudinal (en línea con el eje), mientras que en sidewinder el motor es paralelo (transversal) al eje trasero. Esta corona NSR6325EVO está diseñada específicamente para montajes inline.

¿El equilibrado de fábrica significa que no hay que hacer ningún ajuste adicional?

El equilibrado de fábrica garantiza una base de calidad superior a una corona estándar, pero en preparaciones de alta competición algunos mecánicos realizan un equilibrado final tras el montaje completo en el coche. Para uso de club o recreativo, el equilibrado EVO es más que suficiente.

¿Con qué piñones combina esta corona?

Con cualquier piñón NSR (o compatible) de paso 3/32. NSR dispone de piñones en varios números de dientes para ajustar la relación de transmisión según el circuito. Consulta el catálogo NSR para ver las combinaciones disponibles.

¿Es compatible con chasis de otras marcas?

Sí, siempre que el eje trasero y la posición del motor sean compatibles con el formato inline y el paso 3/32. NSR es una referencia habitual en preparaciones de competición que se montan sobre chasis propios o de terceros.

¿Cuánto dura una corona de aluminio respecto a una de plástico?

Las coronas de aluminio suelen ofrecer mayor durabilidad frente al desgaste por abrasión, pero requieren un engrase y alineamiento correctos. Con un mantenimiento básico, la vida útil es notablemente superior a la de las piezas de plástico convencional.

The NSR6325EVO is a 25-tooth inline spur gear for 1/32 slot car racing, featuring a 3/32 pitch and an ultralight balanced aluminium hub. Designed for inline motor configurations, it delivers smooth power transmission, reduced rotational inertia and minimal vibration at high speeds. A go-to upgrade for competitive slot car builders looking for precision NSR components.