Corona 27d. In-Line en Nylon

Corona Scaleauto 27d In-Line en Nylon Negro: transmisión inline precisa para eje 3/32

La corona SC-1113r de Scaleauto es una pieza de transmisión de 27 dientes fabricada en Nylon Negro, diseñada específicamente para configuraciones inline —es decir, con el motor dispuesto en paralelo al eje longitudinal del coche— y para eje de 3/32". Su fijación se realiza mediante tornillo M2,5, lo que garantiza un apriete seguro y un centrado fiable sin necesidad de adhesivos.

Características y función

• Número de dientes: 27
• Configuración: In-Line (motor longitudinal, en línea con el eje trasero)
• Material: Nylon Negro
• Diámetro de eje: 3/32"
• Fijación: tornillo M2,5
• Referencia: SC-1113r

El Nylon es un material muy habitual en coronas de competición y uso recreativo por varios motivos: amortigua las vibraciones de la transmisión, trabaja en seco sin necesitar lubricación continua y resulta especialmente silencioso en pista. Su peso reducido contribuye a mantener bajo el momento de inercia en el eje, algo que se nota en los cambios de aceleración.

Montaje y preparación

La fijación por tornillo M2,5 es la solución más habitual en repuestos Scaleauto y permite un desmontaje limpio y repetido sin dañar ni el eje ni la propia corona. Para un montaje correcto conviene comprobar la holgura con el piñón antes de apretar definitivamente: un pequeño juego —apenas perceptible— evita un engrane forzado que aceleraría el desgaste de ambas piezas.

El número de dientes (27) es un valor intermedio en el catálogo de coronas inline, adecuado para una amplia variedad de relaciones de transmisión según el piñón que se elija. Combinar correctamente corona y piñón es uno de los ajustes más accesibles y efectivos para adaptar el coche al tipo de circuito: más velocidad punta en trazados rápidos o más aceleración en circuitos con curvas cerradas.

Compatibilidades

Esta corona está orientada a montajes inline sobre eje 3/32", el estándar más extendido en coches slot de competición. Es compatible con los chasis y conjuntos de transmisión Scaleauto que usen esta medida de eje en configuración inline, y puede emplearse también en preparaciones y conversiones sobre otros chasis que respeten las mismas dimensiones. Antes de instalarla en un chasis que no sea de origen Scaleauto, verifica siempre la distancia entre ejes y el módulo del piñón para asegurar un engrane correcto.

Errores frecuentes a evitar

• Confundir la configuración inline con sidewinder o anglewinder: esta corona es específica para motor en línea longitudinal con el eje trasero.
• Apretar en exceso el tornillo M2,5: con apretar hasta sentir resistencia es suficiente; pasarse puede marcar el eje.
• No verificar el backlash (juego) con el piñón antes del primer rodaje.
• Usar corona y piñón de módulos distintos: aunque encajen, el desgaste será prematuro y el ruido, notable.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre una corona inline y una corona sidewinder?

La diferencia está en la orientación del motor. En un montaje inline el motor está dispuesto longitudinalmente —en línea con el eje trasero—, lo que suele bajar el centro de gravedad del coche. En un sidewinder el motor está en posición transversal, paralelo al eje. Cada configuración requiere una geometría de transmisión diferente, por lo que las coronas no son intercambiables entre una y otra sin modificar el conjunto.

¿Por qué Nylon y no metálica?

El Nylon ofrece un trabajo más silencioso, absorbe mejor las vibraciones y no requiere lubricación constante. Las coronas metálicas tienen mayor durabilidad en condiciones de uso muy intensivo, pero para la mayoría de aficionados y competidores de club el Nylon proporciona un rendimiento excelente con menor coste de mantenimiento.

¿Con qué piñones combina esta corona de 27 dientes?

La elección del piñón depende de la relación de transmisión que busques y del módulo (que debe coincidir con el de la corona). Scaleauto dispone de varios piñones compatibles. Como referencia general, un piñón más pequeño aumenta la aceleración y uno más grande sube la velocidad máxima. Consulta el catálogo de piñones Scaleauto para eje 3/32" para encontrar la combinación adecuada a tu circuito.

¿Es necesario lubricar la corona de Nylon?

No es estrictamente necesario, pero una pequeña cantidad de lubricante ligero aplicado en los dientes alarga la vida útil de la transmisión y mejora la fluidez del engrane. Evita lubricantes muy espesos o en exceso, que podrían atraer polvo y ensuciar el conjunto.

¿Puedo usar esta corona en un chasis que no sea de Scaleauto?

Sí, siempre que el chasis tenga eje de 3/32" en configuración inline y el piñón sea del mismo módulo que la corona. Es habitual usarla en preparaciones y conversiones sobre distintos chasis del mercado. Verifica siempre la distancia entre ejes antes de decidir la combinación corona-piñón.

The Scaleauto SC-1113r is a 27-tooth inline crown gear made in Black Nylon, designed for 3/32" axle with M2.5 screw fixing. An essential slot car replacement for inline drivetrain setups, offering smooth and quiet power transmission. Compatible with Scaleauto inline chassis and other 3/32" axle configurations. Ideal for club racing and competitive slot car tuning.